船，循也循水而行也——除锈补漆

船，巡夜，沿水而行。 提起船，大家脑海中浮现的都是“春潮晚带雨，野渡无船”的荡漾波涛，或者是“白帝言在间”的风雷。彩霞万里，万里河山一日还”。 或是“鼓鼓三响报天子，鹰旗兽船浪中起”的磅礴大气。 但这些印象的背后都离不开船员们对船舶的维护。

古代的船只一般都是木头制成的。 为了防水和腐蚀，古人会用桐油密封船体，并在缝隙中放入桐油和麻纤维的混合物。

今天的船舶通常由钢制成。 为了保持良好的航行状态，船舶的设计和建造阶段就考虑了耐腐蚀性，剩下的就取决于我们坚持不懈的日常维护。

为了长期保持高效执行力，船舶不仅有一日三小保、日检、周周保养、月月保养的制度，还有航行保养和船体检查等制度。 在大大小小的维修中，最常见的工作就是除锈和重新喷漆。

1.为什么需要除锈重新喷漆

铁遇潮就会生锈，这是生活中常见的现象。 在海水中，电解质和电荷比淡水具有更强的腐蚀作用。 在恶劣的海洋环境下，船体钢材容易生锈，严重影响船舶的整体性能。 因此，无论在什么时候，高盐、高湿的海洋环境始终是船舶的大敌。

为了保持船舶的航速，延缓船体的锈蚀和海洋生物在船底的粘附，保持船舶外观整洁，必须定期对船舶进行除锈、重新喷漆。

2、船舶常用除锈工具

船舶一般配备：手动除锈工具和小型电动除锈工具

3、船舶上常用涂装工具

4、除锈、涂漆时常用的防护用品

5. 如何除锈补漆

1、除锈方法

(1)薄锈。 一般形成于甲板上或新钢材表面，用刮刀刮去，然后用钢丝刷清理即可完全清除。

(2)锈迹较厚。 一般形成于难以铲除或阴暗潮湿的地方。 如果长期不清除，铁锈就会越来越厚，变成块状或片状。 这种锈最好先用电动锤或气动锤敲击，然后再用小锤处理。 因为大块铁锈下面常常有铁锈斑点，必须仔细寻找才能彻底清除。

(3)点锈。 一般形成于油漆层内部或两块钢板之间。 往往是因为涂漆前锈没有完全清除而残留在钢板上。 由于它的外面涂有油漆，很难及时发现，所以常常生锈很深。 这种锈迹最好用锋利的锤子敲击。

钢材上的锈应及时清除，否则会加深。 因此，铁锈必须彻底清除，铲子推力不宜过大，以免在钢材上留下锤痕，因为锤痕会导致生锈。

2、除锈、喷漆六步保养

根据经验，船舶除锈、喷漆时，应进行六个保养步骤：脱盐、铲土、抛光、清洁、喷漆、善后。

(1)除盐。 那就是去除海浪后残留的盐分。 首先用淡水冲洗要生锈的区域，确保彻底清洁，尤其是表面的坑洼。 盐晶体很难冲洗，需要多次冲洗才能清洁。

(2)敲铲。 即清除锈块，防止其进一步扩散，并保护其邻近部件。

(3)抛光。 彻底清除除锈区域的浮锈，防止蛀虫效应。 具体操作以清洁为原则，同时要注意除锈部位与周围涂层连接处的处理——周围涂层与除锈处有坡度为宜部分，有利于新旧涂层的紧密结合。 使用电动研磨机，纸质研磨盘效果更好。

(4)清洁。 目的是在涂漆前保持除锈表面清洁，以利于油漆良好的附着力。 具体操作是先用扫帚扫去漆皮和锈渣，然后用高压空气吹掉灰尘。 清洁面积宜大不宜小，以免周围灰尘吹入，影响油漆质量。

(5)涂装工作。 目的是隔离钢结构与空气的接触，达到保护钢结构的目的。

(6)善后。 是指维护后的工作。 维护后应经常检查，特别是装卸作业和经历风浪后。 一旦发现涂层破损，应及时处理，防止其蔓延。

这看起来似乎是一项复杂的任务，但基本上可以保证这艘船不会出现大问题。 如果偷工减料，只会导致船舶油漆剥落得更快，并在更大面积上生锈。

六、涂装注意事项

1、必须根据涂料的性质和用途使用。 涂底漆时，底漆必须符合被涂表面的材质要求。

2.必须等到上一层油漆完全干燥后才能涂下一层。 各种底漆漆膜不得长时间暴露在空气中。

3、禁止在不宜涂漆的地方涂漆。

4、船底防污漆涂完后，必须及时下水。

7、除锈、涂漆时的安全措施

1、船舶除锈、喷漆时，要注意防止坠落、落水、烧伤、中毒、火灾等事故。

2、侧面或空中作业时，必须穿戴救生衣和安全绳。

3、在通风不良的舱内作业时，需要两人或多人一起作业，作业时必须佩戴防毒面具。 工作时间不应超过半小时。

4、严禁在油漆及未干漆膜附近吸烟或用明火作业。

5. 沾有溶剂或油漆的抹布应在使用后收集并妥善处理，以免自燃。

除锈涂漆是保护船体及构件免受腐蚀的重要手段，已成为船舶日常维护的重要组成部分。 良好的除锈和油漆工作将有助于保持船体轻盈并延长船舶的使用寿命。 在日常工作中，还要注重以旧换新的方法，让老船员的宝贵经验得以传承，让年轻船员学得真本领，保证日常的防锈。船舶的拆除和油漆维护工作较好。 （中国海警直属二局 龚明超 刘东）