南昌市物流行业受限，2013 - 2025年规划能否成支柱产业？

南昌市物流行业自身发展受阻，同时给城市交通和市容环境造成负面影响。

7月7日，有消息透露，南昌市最近批准了《南昌市2013-2015年物流业发展蓝图》。南昌未来将设置西南、东南、高新三个物流区域，并建设36个物流点，让物流行业成为南昌未来发展的核心产业。

【目标】

使物流业成为南昌未来支柱产业

南昌当前具备现代化物流公司特质的中型及大型物流公司超过二十家，但依然存在资源分布不均、数字化程度不高的情况。此外，各类商业交易场所、物流集散地多位于市中心核心区域，且土地运用效率不高，不仅自身发展受限，还造成城市交通拥堵和市容景观的负面影响。

武汉、合肥、长沙均计划将自身建设为区域物流枢纽，着眼于未来增长。南昌市在此背景下，其后续路径该如何规划？

7月7日，有消息透露，南昌市已经制定出《南昌市2013-2015年物流行业前景蓝图》。依据这份蓝图，南昌市将着重推进新型商业流通、都市货运服务、多种运输方式协作、海关监管仓储、航空货运业务、中介物流服务，以及冷冻品运输、工业产品配送、环保节能型物流和供应链资本运作等细分物流领域，致力于塑造全新的物流体系，其地域范围覆盖7402平方公里。

《规划》还设定了全局性目标：要使物流行业成为南昌未来发展的核心支撑，同时将南昌建设为全国关键的物流枢纽城市，国家共同配送的样板城市，以及全国流通行业现代物流的示范城市。

【规划】

当前重点建设昌南和昌北物流枢纽

据相关人员透露，该规划的时间跨度是2013年至2025年。现阶段（2013到2016年）属于行业发展初期，核心任务是打造昌南运输节点和昌北运输节点。截至2016年，南昌市商品零售总额达到1800亿元，货物周转量达到12400亿元，物流行业支出为840亿元，产业贡献值为300亿元。

中期时段（2017年至2020年）是产业体系建设的时期，主要任务是打造南昌现代物流的整体框架，并建立物流节点的网络系统。截至2020年，南昌市社会消费品零售总额为3400亿元，社会物流总额为16300亿元，社会物流总费用为1100亿元，物流业增加值为420亿元。

未来五年（2021至2025年）是产业系统演进的关键时期，需促进产业实现结构性变革。期望在2025年，南昌市零售市场总额突破六千亿元，货物周转总量达到二万五千亿元，物流行业开支控制在一千六百五十亿元，物流行业贡献的附加价值达到六百五十亿元。

【布局】

发展三大组团 分别为西南、东南和高新

南昌市的整体物流规划中，未来将构建三个主要区域，分别是西南区域、东南区域以及高新区域。南昌市会依据地区发展状况，着重设置三十六个物流站点，这些站点以物流为主要用途，商业活动作为次要功能。

西南组团地处新建县、红谷滩与南昌县的交汇地带，凭借西通道密切长沙等区域的商业往来，着力打造商业物流基地和大型现代化商业设施。

东南片区涵盖青山湖地域和青云谱地域，凭借青山湖地域九大专业市场及昌东工业园的优化升级，着力建设以商贸服务为核心的物流基地，借助昌南工业园，着重培育医药制造、农产品加工、建材产业以及商贸物流业。

高新组团凭借高新区内生物制药、光机电融合、新型材料、电子信息以及LED行业，着重推进港口货运、多种运输方式结合、制造企业货运、医药产品运输、海关监管仓储和城市配送等，着力打造综合型货运服务基地和生产辅助型货运服务基地。

【保障】

2016年完成万寿宫商城等五大市场外迁

南昌市将迅速推动专业市场进行改造升级和搬迁转移，到2016年，全市实现中心城区里的大型专业市场顺利完成迁出。

根据调查，南昌市拥有超亿元规模的市场共31家，不过由于市场持续扩张以及城区交通等限制条件，这些超亿元市场逐步需要迁移或进行业务升级。针对这一情况，《规划》制定了详细的执行方案。具体来说，江西钢材市场、江西省旧机动车交易中心、南昌市万寿宫商城、墩子塘集贸市场、洪城大市场等机构，都计划在2016年完成整体迁移工作。

南昌市政府每年会划拨专项资金，用以支持关键物流工程，实施贷款利息补贴，同时充当国家及省级重点物流项目的区域财政辅助资金。