苏联航母钢材质量惊人，瓦良格号历经沧桑仍性能卓越

提及苏联时期航空母舰用钢，其卓越品质令人赞叹不已，需从辽宁舰前身瓦良格号说起。该舰由苏联于八十年代动工，中途一度停建，船体闲置十余年。期间既无人照管，也未进行防锈等维护。运抵中国后经查验，令人惊异的是钢材状况极佳，几乎未遭侵蚀。

辽宁舰的首任舰长张峥曾经讲过，一系列检测下来，瓦良格号的钢材韧性依然非常突出，实际表现比原先设想的还要好。他谈到，苏联那个时代的制造业确实值得称赞。虽然苏联在解体之后，技术分布到各个角落，但他们留下的许多技术成果，到现在还是让很多人感到惊讶。瓦良格号的钢材水平不仅表现在坚固程度方面，它还直接影响到航母的防御性能和整体的使用寿命。

大型战舰与一般船只不同，它需要承受导弹、炸弹的攻击，能够抵御海水腐蚀，还要承受舰载机起降时高温火焰的影响。为了满足这些高要求，苏联在建造瓦良格号时，特别采用了高强度的特种钢材，这种钢材的屈服强度在590兆帕左右，并且合金成分中添加了镍、铬等元素，显著提升了钢材的防锈性能。

瓦良格号是库兹涅佐夫级航母的早期型号，它的排水量高达6万吨，船身由厚重的钢板一次性压制成型，接缝数量非常有限，因此确保了船体的坚固性。这艘航母的建造工作从1985年开始，1988年完成下水仪式，最初预计在1990年正式投入运用，不过因为苏联的崩溃，该项目最终中断。乌克兰后来接手了这项工程，不过因为缺少经费，那艘航空母舰最终被弃置在户外，完全暴露在自然环境中，日夜经受风雨侵蚀。

2002年，中国将瓦良格号成功拖回国内，接着用了两年时间将其运抵大连船厂，随后展开改造工程。专家们对船只进行了细致的检查和清理，结果令人颇感意外，船体表面虽然布满锈斑，但剥去锈层后，钢板内部依旧保持着崭新的光泽，并未发现明显的内部损坏。通过更深入的分析，发现它的承压能力和抗腐蚀能力，都远超原先的预估。张峥担任舰长时目睹了这一事件，他后来谈到，尽管该舰闲置了十余年，钢材质量依然保持得相当出色，这说明苏联制造业水平确实很高。

苏联钢材的防锈能力很强，是因为采用了特殊的金属混合成分，所以海水对其破坏作用很轻微，从而让航空母舰能够使用更长时间。和美国的航母材料相比，苏联的钢材也相当不错。比如美国的小鹰号航空母舰，在它退役之后，曾经做过一个让它沉没的测试，用了导弹和炸弹攻击了它将近一个月，才最终把它击沉。美军的航空母舰主要运用HY-80和HY-100型号的钢材，此类材料具有优异的承压能力，其板厚设定非常精准。苏制战舰所使用的AK-25钢材与之类似，上层建筑装甲厚度约莫八分米，而潜艇体部分的防护层更是从一米五一直铺设到两米，完全能够抵御水雷的破坏。

而且，航空母舰的钢板厚度有限制，否则会增强电磁场，妨碍探测系统和电子装置的正常运行。苏联在金属延展工艺方面领先，因而能生产出大型金属板材，降低了拼接接头的脆弱性。瓦良格号舰身构造就是范例，凭借高完整性的设计提升了耐受力，其防御水平毫不逊色于美国同类舰艇。

苏联留下的工业财富并非毫无意义。那个时代，他们的军事工业构造堪称密不透风，从金属提纯到板材加工的每一个环节都牢牢控制。苏联解体后，俄罗斯承袭了部分关键工艺，而乌克兰的克里米亚造船基地却因技术外泄，无法维持之前的行业优势。中国在2002年购入瓦良格号时，借助澳门某机构作为缓冲，成功规避了诸多限制性条款。在具体的改造实施阶段，我国显现出了当时的技术不足之处，特别是在钢结构的修复环节，必须依靠自主研究加以解决。

因此，国家选择依靠自主力量处理这个难题，鞍钢集团承担了这项使命。从2005年开始，鞍钢着手进行钢材的研究，以美国的HY系列钢材规范为蓝本，通过反复试验和改进合金配比，到2009年成功提供了首批200吨航母专用钢材，用于辽宁舰的核心构造。

科技持续发展，到2012年辽宁舰交付使用，国产钢材的使用量显著增加。中国不仅修复了瓦良格号，也为国内造船钢产业创造了新的机遇。目前，国内超过九成的优质钢材都由国内企业制造。苏联时期的钢材工艺给中国带来重要启示，特别是让中国明白，关键技术必须自主掌控。

苏联钢材具备耐热特性，舰载机离港时喷流温度常达千米级别，甲板材料需耐受此高温且不发生形变。苏联在规划阶段已顾及该问题，采用熔点较高的金属，并维持轧制作业的高效能。瓦良格号甲板就是典型范例，改造完成后，歼-15战机试飞成功，证明材料足以经受高温验证。

同样，抗腐蚀能力也是航母用钢必须拥有的核心品质。舰船长期浸泡在海水中，涂层能够提供部分防护，但钢材自身的防锈性能更为根本。苏联研发的合金成分，让钢材在海水里的锈蚀进程变慢，因此有助于提升舰船的服役年限。

能生产航母专用钢材的国家非常有限。美国、俄罗斯、中国和印度是其中少数几个。印度虽在努力实现国产，但多数国家仍需从外部获取。苏联时期的技术在航母钢板制造上曾领先全球，俄罗斯库兹涅佐夫号至今仍在运行，其钢板质量依然出色。中国辽宁舰自投入使用后，经常执行海上任务，所用钢板一直保持良好状态，未曾发现严重故障。

中国凭借自主创新，在第二艘航母山东舰建造时，选用了性能更优的金属材料，在福建舰建造时，又成功应用了电磁弹射装置，金属材料的技术层次随之获得增强。源于苏联时期的材料工艺，为中国航母事业打下了牢固根基，这些成就，正是苏联雄厚工业实力的证明。

苏联战舰的优质钢板，不仅承压能力突出，而且抗锈蚀、抗高温、抗电磁干扰性能优异。这些优良特性在瓦良格号闲置十载后的状态中得到了印证，也为我国战舰升级改造提供了宝贵借鉴。当前，国内钢板制造技术已跻身世界强军行列，伴随科研实力持续增强，未来人民海军定能在航空母舰建造领域实现更辉煌的成就。