山钢海工钢突破-60℃极限！从钻井平台到跨海桥梁，如何撑起大国重器？

本报记者 杨 成 张锡坤

本报通讯员 王玉军

酷夏时节，在被简称为“山钢股份”的山东钢铁股份有限公司里，宽厚板一条生产线中呀，一道道一百八十度高温温度极高达到了一千二百摄氏度的火红颜色发烫钢坯嘞，经过了一连串相当多回次数频繁艰辛劳作般锤炼嘞？最终呀，成功轧制成变成平整规则齐整的钢铁板材物件了呢 。

这些钢板，有着耐低温特性，具备高强韧属性，拥有抗疲劳能力，还具备抗层状撕裂特质，是专门针对船舶及海工产业链研发的高级别海洋工程用钢，即便处于深海 -60℃的低温恶劣环境当中，依旧能够维持优良性能。

这些海工钢，看起来平常普通，然而却有着技术层面上的含量，现在正静悄悄地，对这家曾经传统的钢铁企业的发展走向轨迹予以更改。

有这样一个情况，从钻井平台开始，到海上所存在的风场，再从巨轮远洋出发去到跨海桥梁领域在近些年钢材市场需求出现下降，钢铁行业面临着下行周期的状况下，山钢股份高端海洋工程装备朝着深蓝方向进军，它支撑着大国重器稳稳屹立于海波的上面，并且瞄准海洋工程用钢去发力，加强创新，从而实现突围发展。

在浩瀚大海之上展开作业，是需要能够有效抵御复杂多变的海况以及恶劣异常的天气所带来的影响的。而这些钢材所具备的性能以及质量，实际上是直接对自主进行开发海洋资源的能力以及方向起到决定性作用的。山钢股份营销总公司型钢销售部高级主管王政如此说道。

山钢研究院研究员赵培林介绍，高端海工及船舶结构用钢的关键技术，包括高洁净度、高强韧性、耐腐蚀性等，涵盖多项内容。攻克每一项关键技术指标，都需要研发团队付出巨大努力，才能逐步实现。

踏入山钢研究院，去到技术中心实验室，海洋工程用钢重点实验室里的科研人员，正朝着“超高强海洋工程用钢”这个目标，专心投入研究，两台处于全球领先地位的检测设备，正在发挥着颇具关键性的作用。

一台借助高倍组织观察、微纳米级夹杂物切片进行分析，精准探寻夹杂物的成分以及分布状况，从而为高端海洋工程用钢的研发提供强盛而有用的助力，另一台着重致力于气体检测，每天平均完成三四十组相关分析任务，并一直即刻持续在生产环节中提供服务 。

山钢研究院/技术中心实验负责人董丙成说，多个钢铁行业标准，是基于这些高精度数据而确立的 。

一组数据见证了山钢股份朝着“高精尖”领域不断地持续进发，今年上半年，山钢研究院与技术中心获得了专利授权24件，制定且发布了1项国家标准、1项团体标准，试制而成22项新产品，其中包含特钢产品10项、厚板产品7项、型钢产品5项。

在2023年的时候，山钢股份的S420MLO热轧H型钢正式拿到了ABS船级社颁发的工厂认证证书，其现在已完成了世界九大船级社的认证，而山钢股份高强海工钢的开发，已然达成了从A级至E级的690系列的全面覆盖。

产品迭代升级受技术创新带来，这为山钢股份荣获了市场话语权，从论吨销售转变至按性能定价，从价格竞争递进到技术领跑，高端钢材自山钢股份生产线迈向全国、奔赴世界。

2024年，于中国船舶集团有限公司现代供应链建设也就是关于供应商的一个大会上，山钢股份再次得到了中国船舶集团“金牌供应商”这个称号。在不远处刚过去的2025船舶用钢供需会上的时候，双方签署了长期采购协议。山钢股份还成为了中国船舶旗下的北海造船的独一无二的船用钢板供应商。

产业相互联动，从而释放出呈现着链式反应的乘数效应，山钢集团党委常委、副总经理王向东表明说，在未来的五年期间，山钢股份所设定的目标乃是要打造拥有持续极为强大竞争力的钢铁集团，并且稳稳地居于在行业内部的第一梯队之中。

（记者 陈晓婉 参与采写）