重庆钢铁产成品物流新系统上线：实现数字化、智能化、高效化，打造智慧物流新标杆

依照统一安排，为达成该公司产品物流信息数字化以及产品高效出厂的目标，重庆钢铁物流运输部负责牵头，开发出了重庆钢铁产成品物流信息新系统，此系统历经离线调试、在线试运行，近日，实现了重庆钢铁产成品物流新系统全部正式上线！

重庆钢铁产成品物流新系统，依托经营管控平台系统，引入了堆位信息自动录入功能，引入了在制品流转等更智能化功能，达成了钢材产成品物流的数字化，达成了钢材产成品物流的智能化，达成了钢材产成品物流的高效化，其是重庆钢铁打造 “数智重钢” 的重要举措，其也是重庆钢铁打造 “智慧物流” 的重要举措。

系统上线前的痛点

重庆钢铁所生产的钢材产品覆盖中板、厚板、热卷、棒材、线材这五大类别，产品借助物流方式出厂涵盖了铁运、水运、汽运这三种途径。以往，在钢板、钢卷从产线下线之后，要针对产品开展人工编行对其进行定位操作，而成品垛位则是依靠人工来进行选择的 。

产线末端库产品下线后的摆放方式，对后期产品流转的顺畅程度有着较大影响。因为末端库的物理空间有限，铁运产品、水运产品、汽运产品都存放在库房内。尤其是板材产品，其品种规格多达200余个，很难完全依据运输方式、客户单位、到货地点进行分堆摆放。如此一来，造成多运输方式、多客户、多到货地点的产品交叉叠放现象极为严重。

新系统上线后

可以自动达成每一件产品的垛位指定，实物放置好后能自动产生产品位置信息，进行动态刷新，达成实物与系统数据的对应，通过铁路与水路往厂外运输的钢材产品，能借助汽车在在线上车，接着直接转运到铁路库房以及码头库房堆存，减免了钢材落地于末端库堆存后又一次装车转运的环节，极大提升了物流转运效率。

有一位名叫张帅的物流运输部成品作业区计划员介绍说，在新系统上线以前，需要人工在现场频繁进行“找卷”操作，而在新系统上线之后，“找卷”问题基本上得到了解决，并且找卷效率提高了将近50%，这个变化是物流数字化、智能化以及业务高效协同所产生的结果 。

张帅还讲了这样的话：“原本是因为交叉叠放这个缘故，板材在碰到紧急合同时，要靠人工在现场去寻觅产品，接着由好多个人工把该产品吊起搬运并翻堆出来，翻板的数量很多，车辆装载以及等待装载的时间很长，工作效率极其低。”中厚板产品物流新系统投入使用后，达成了产品直接在在线装车直至码头库、铁路库开展分拣，切实提升了发运效率。

2000年的手工合同，2010年的MES计算机系统，2020年的经营管控系统，产成品物流新系统，我见证了，重庆钢铁的物流正大踏步向着数字化、智能化迈进。在搭建新系统期间，成品作业区计划员罗正平陆陆续续提出了50余条合理化建议，并且这些建议都被采纳了，他说道 。