南京钢铁物流转型：搭建数智供应链，打造智慧生态圈

在全球经济呈现出低碳化且数字化以及智能化的这种趋势情形之下，钢铁行业身为国民经济里的基础性产业，正面临着极为深刻的转型升级方面的压力。物流环节作为钢铁企业价值链当中的核心组成部分，其效率会直接对生产成本、资源利用率以及市场响应速度产生影响。南京钢铁作为新一代信息技术与制造业融合发展试点示范单位，构建起聚焦于基于数字化运营加以驱动的智慧物流供应链管理体系。提出并且搭建了以“预测—决策—协同 ”作为核心的数智物流供应链管理全新范式。

鑫洋供应链，是南钢围绕“136”战略布局打造复合产业链生态系统的“现代物流”承载平台，它秉承“智、通、融、享”的价值观，凭借强大资源整合能力与数字化高效协同能力，汇聚了来自世界不同区域、不同领域的合作伙伴，把商流、物流、资金流及信息流有机结合，还嫁接数字化变革与创新发展理念，形成强大竞争力和良性生态闭环。鑫洋供应链积极去开展对于差异化战略的贯彻工作，从而摆脱因品种同质化所引发的那一场价格竞争，借助于此智慧供应链来加快推进中国钢铁制造朝着智能制造方向发展的整个进程。鑫洋供应链去创建一种战略发展模式，这种模式是独具一格的智慧供应链生态圈模式，它围绕着“车、船、港、仓”的各个方面以及钢铁上下游产业链，紧密无比地聚合起各种各样的群体或者个体，其中包括品牌企业、物流运输商、相关对应的金融机构甚至各类带来增值服务的服务商等等，在此基础上去努力打造出这样一个开放型生态系统，这个系统是以汽运市场、船运市场、智慧港口、智能仓配、和大数据这五大生态圈作为核心的，并且是共融共生的。

“智慧供应链云科技平台”是鑫洋建设的核心载体，在鑫洋供应链发展进程里，随着业务快速增加、模式不停创新，急需搭建一体化供应链平台覆业务体系、基础看管、客户服务，便将深度学习和预测的模型进行融合；汽运、船运、港口、仓配、废钢等业务场景因之构建了统一的智能匹配与数智化管控引擎并集成动态优化算法库与预测模型；该平台覆盖18类决策场景，明显提高资源匹配率也相应降低28%的错配率 。业财一体化系统达成了订单、物流、资金三流的贯通，将成本核算提升到了实时化水平，以此来支撑分钟级别的管理决策。风控体系创新性地融合了智能规则引擎与区块链存证，依靠包含423项指标的动态评估模型，达成了客商资质自动审核的全面覆盖，履约异常识别准确率达到93%，争议处理周期缩短了60%。平台上线之后，供应链综合成本下降了15%，借助持续迭代的智能化能力输出，推动供应链管理朝着“数智化、柔性化、可定制化”跃进。

鑫洋在全面构建汽运市场，同时构建船运市场，还构建智慧港口与智能仓配四大业务生态，以云科技平台为基础，匹配生态圈布局，打造“鑫易仓、鑫易租、鑫易运”等数字化平台，嫁接各方优质资源，通过数字化手段，加强与合作伙伴的互联，实现融合，达成共享。不断推动平台迭代升级，借助大数据等先进技术，链接银行等，把每个生态圈打造成产品，依据用户需求构建个性化的“网状式”多元化互动平台，协调全链合作企业资源动态互补，进而形成全渠道等开放式与动态化的供应链平台。

鑫易租——特种车辆智慧共享租赁云平台

在2022年4月的时候，鑫洋云科技平台正式上线了，鑫洋特种车辆智慧共享租赁平台，也就是“鑫易租”，同样随着上线开始运营了，鑫洋供应链把“鑫易租”平台当作核心，去打造基于深度学习预测模型集群的数智调度中枢，能够有效地破解特种车辆“高闲置率、低周转率、调度碎片化”等这些行业痛点，平台集成了多源运营数据，运用深度学习算法建成需求预测与调度优化模型，达成跨部门、跨区域车辆的智能匹配与动态调配。经精准预判用车需求的预测模型开展推断，提升了车辆日均有效作业时间，由4.2小时提升至9.8小时，显著提高了调度计划生成效率，还降低了32%的运营成本。此系统涵盖多项工程机械全生命周期管理，如叉车、 crane等，支持全流程可视化与自动化闭环，涉及需求发起、车辆调度以及结算支付。借助智能预测与动态优化行为，平台提升了内部资源周转效率，同时积极拓展外部资源协同工作，构建开放高效的特种车辆共享生态，持续推进物流供应链的数字化以及智能化转型操作 。

鑫易仓——构建智能立体仓库，实现高效协同与降本增益

传统的仓储管理模式，难以去满足高效又精准的物流需求，鑫洋供应链凭借构建智能立体仓库，达成了“作业少人化、管理数字化、运营智能化”这样的跨越式发展。经由仓库整合以及智能化升级，开展自动化立体仓库建设、智能化系统应用，成功达成仓储能力扩容、管理效率提升、运营成本优化这三大目标。仓库整合完毕后，办公设备、软件系统以及电力消耗出现大幅降低，自动化立体仓库削减了对人员的依赖，人工成本降低了30%，与此同时还提高了作业安全性。采用仓库管理系统（WMS）以及仓库监控系统（WCS）的备件立体库，还与南钢ERP系统进行无缝对接，其目的在于实现库存数据的实时交互与动态更新，应用条形码跟无线手持终端（PDA）技术，对物料的入库的环节进行精准管理，也会对存储环节、出库环节、盘点等环节予以精准管理，从而提高作业速度以及准确性。系统能够直观地显示货位信息，这些信息包含存放时间、数量、物资名称、编码、规格等，它以此来辅助管理人员优化仓库库存，进而实现先进先出（FIFO）管理，该系统依托WMS与ERP数据协同，还结合仿真技术持续优化布局策略，最终使得库存周转率提升了25%，并且呆滞库存降低了30%。

鑫易仓——推行“出租车智慧配送”模式，激活动态运力即时响应

直面钢材销售呈现的“多品类、多流向、多模式”这般繁杂的物流场景，鑫洋供应链去破解传统销售物流所存在的空载率高的弊病，以及响应速度慢的问题，还有客户体验差等痛点。它融合深度学习以及预测模型集群，进而构建出“钢材版滴滴”调度系统，此模式借助预测模型来驱动动态定价以及路径决策，使得运输成本波动系数从0.38降低至0.15，将异常处理时效缩减到12分钟，把客户满意度提升至97.6%，把异常订单处理时效缩短到12分钟。鑫洋提出的钢材配送“出租车”模式相较于传统钢铁企业运输模式，融合了ERP订单数据，还有GPS车辆轨迹，以及交通态势等动态数据源，构建了分钟级更新的物流需求响应机制，实现了动态定价与路径优化的联合决策，有效激活了运力资源，强化了销售物流全链条可控性，提升了客户体验。运用于废钢运输的出租车模式，是对现有车辆资源的充分利用，它实现了废钢运输门机优先，且不定车，还不定船，也不定流向，打通了厂内废钢运输全环节的闭环流程，达成了运输信息的实时共享，减少了人为干预，规范了废钢运输管理。

鑫易运——搭建生产物流数字平台，增强制造单元动态耦合

鑫洋供应链借助构建动态演化数字线程，达成调度方案跟着生产节奏进行自适应调整，研发智慧货运“鑫易运”平台，顺利连通ERP、板材MES、特钢MES、采购一体化、财务共享等12个关联系统，达成信息互联互通，搭建生产运输管理系统，构建生产物流全流程一体化管理体系，凭借创新促使智能化升级，朝着高效协同的新阶段迈进。该平台涵盖南钢各个事业部、各生产厂以及多家运输单位，达成了对生产物流全链条的广泛覆盖 。为生产环节，进而为运输环节，接着为调度环节，随后为交付环节，再往后为生产物流中的结算环节，跟着是报账流程审批环节，再跟着是报账付款环节，提供智能化方面的解决办法，极大地提升生产物流管理效率，优化费用结算时的流程，强化费用结算的透明度，确保业务运营变得更透明、高效且可控，达成生产物流的数字化管理，明显提高工作效率 。

鑫易运——搭建精益管理数字平台，推进采购物流精准预约

鑫洋供应链针对传统采购物流里存在的车辆积压情况，针对厂内拥堵以及调度低效等痛点，运用物联网技术，运用大数据及智能计算法技术，基于深度学习预测形态模板，搭建精益管制数字平台，升级采购物流运作方式种类，达成采购到货精准预估推测。该系统借助厂区5G专网所布置安放的400余个智能摄像头与车载终端物品，依靠凭借深度学习技术模式情形，构建到货行为预估值计、需求波动感知侦察等模型模板，精确精准生成车辆送货时间窗口口子，达成实现供应商预约的智能性协调性安排排程。数字孪生厂区调度模块被平台集成，借助三维建模以及进行实时路径预测优化，道路通行效率得以提升37%，视觉数据与深度学习算法相融合，全流程监控预警链条被建立，从入场到装卸的全时空可视化管控得以实现，因预测模型驱动的预约跟调度协同，车辆平均等待时间从4.2小时被压缩到1小时以内，厂内车辆峰值数下降62%，数智物流供应链的精准化转型获得有效支撑。