钢铁行业限产消息满天飞，原材料价格下跌负反馈，会不会引发钢材价格深跌？

钢市风向标：3月22日，唐山迁安地区钢坯出厂价下调20元/吨，报价3900元/吨。 秦皇岛卢龙地区钢坯出厂价维持不变，报价为3900元/吨。 (含税价格)

中国钢铁工业协会分析报告指出，1、2月份是钢材消费传统淡季，国内市场需求不旺盛。 受疫情防控形势向好、国家稳经济政策持续推进等因素影响，市场信心提振，钢材价格小幅上涨。

3月份以来，钢材价格延续小幅上涨走势。 后期钢材价格走势分析：随着天气逐渐转暖，国内市场钢材需求将逐渐启动。 预计后期钢材需求将保持稳定，钢材价格将小幅波动。

与此同时，中国钢铁工业协会副会长姜伟表示，中国钢铁工业存在一些积极因素。 比如，房地产行业已经处于较低点，有望企稳反弹； 绿色能源、新兴产业、高端制造等现代产业工业及其他行业用钢量大幅增长； 扩大内需将有效拉动基础设施建设投资，基础设施用钢需求将保持较高水平； 家电、汽车消费有望带来钢材消费新动能等。

从目前钢材市场形势分析，现货市场并不像期货市场那么悲观。 尽管钢材期货市场大幅下跌，但现货市场并未跟随大幅下跌。 至少从抄底、低位补货的现象来看，钢贸商和下游用户对后市仍持乐观态度。

近期，钢材市场不断传出限产消息，但目前尚无法证实该消息。 如果钢铁行业限产消息属实，还要看限产方式和总量，但钢厂利润将恢复正常。 考虑到钢材市场库存并不大，且钢厂原材料库存仍处于较低水平，原材料价格下跌带来的钢价负反馈不会引发价格深度下跌。

乘用车市场持续低迷 同比下降8%

3月1日至3月19日，乘用车市场零售70万辆，同比下降8%，环比下降4%。 今年以来，累计零售337.9万台，同比下降18%。 全国乘用车生产企业批发74.6万辆，同比下降13%，环比增长0%。 今年以来，累计批发汽车381.2万辆，同比下降15%。

3月1日至3月19日，新能源汽车市场零售24.6万辆，同比增长15%，环比增长11%。 今年以来累计零售101.6万台，同比增长21%； 3月1日至19日，全国乘用车生产企业批发新能源汽车26.7万辆，同比增长28%，同比下降9%。 今年以来，累计批发汽车115.1万辆，同比增长22%。

我国沙尘污染严重范围持续扩大，北京、天津爆发

受今年最大一次沙尘过程影响，3月22日全国沙尘污染严重范围持续扩大。北京、天津以及河北、山西、陕西、甘肃、内蒙古多地城市空气质量、新疆等省份污染严重。 其中，北京、天津、兰州、西宁、银川等多个城市空气质量指数暴增。

21日起，受蒙古低压后方大风影响，该国中东部沙源区出现大面积扬沙。 低压系统21日夜间继续向东发展。 西北风速明显增强。 沙尘在夜间进入中国。 尘带宽度较大。 东北至甘肃大片区域可吸入颗粒物（PM10）浓度达到严重污染水平。 部分地点峰值接近每立方米10000微克。

监测显示，3月22日8时，北京、天津、太原、宝鸡、和田等地空气质量严重污染。 主要污染物为PM10，其中北京、天津、保定、张家口、沧州、大同、呼和浩特、包头、齐齐哈尔、榆林、兰州、西宁、银川等城市每小时空气质量指数（AQI）值达到或超过500，引起爆炸。

香港已做好应对大规模资本流入的准备

外媒预测，香港将超越瑞士，成为全球最大的离岸财富管理中心。 香港将在2023年超越瑞士，成为全球最大的跨境金融中心和财富管理中心。 非香港居民在香港的资产达2.3万亿美元，而新加坡只有1.5万亿美元。

2023年，欧盟关键原材料将增加镍和铜，而保留钨和稀土。

为持续推动欧盟绿色经济转型，确保欧盟获得安全、多元化、负担得起和可持续的关键原材料供应，欧盟委员会近日公开发布了《欧洲关键原材料法案》（The Critical Raw Materials Act） ）法案（CRMA）首次将铜和镍列入其2023年关键原材料清单，而钨、稀土、钴、锑等关键原材料将继续保留。

全球铂金需求强劲，供应可能持续短缺

作为新能源、新材料产业的“维生素”，铂族金属（铂、钯、铑、铱、锇、钌）虽小众，但却不可或缺，用途广泛。 其中，铂金已成为氢能产业发展的关键金属。 专家分析认为，2023年全球铂金市场需求将强劲增长，但供应有限或可能出现缺口。 我国铂金市场需求量大，进口依存度较高，但相关市场体系建设仍欠缺。 专家建议更加关注铂族金属，进一步完善相关市场体系建设。