汽车车身钢材咋选？高强度钢、热成型钢区别及应用解析

请问费老师，能不能给科普一下那个汽车车身所使用的钢材。那些汽车厂家老是在宣传高强度钢、超高强度钢以及热成型钢的比例，想问问这几种类型的钢材到底存在哪些区别，又是哪一种钢材的百分比才行得通作为车身强度的标准。另外现在还有一种说法，说是日系汽车设计了碰撞之后会溃缩吸能的情况，以此来减少对车内成员的伤害，那么钢材强度要是高的话，是不是就不利于溃缩了？

对于家用车里面的承载式车身来讲，白车身具备怎样的安全性，会直接对整车展现出来的被动安全造成影响。而要是想强化白车身具备的抗撞能力，使得它能够满足碰撞指标，甚至在碰撞指标方面实现超越，其中一个办法就是针对结构开展优化设计，也就是说，在该软的部位要做到软下去，像是前后防撞梁、吸能盒以及纵梁所发挥的碰撞吸能作用那样，在该硬的部位要做到硬起来，比如要避免驾驶舱的笼式结构发生被入侵的状况。无论是日系、国产等这类车型，还是美的那种典型乃至来自德国的车系列等，无论车子处于什么样的价位，采用的都是这样的设计思路以及方案，它们之间所存在的区别，仅仅在于设计方面的优化程度以及材料怎么得到利用而已。

那么问题就出现了，对于那些盈利空间较大的豪车来讲，为了增强刚度，白车身的笼式结构部分当然是热成型钢的比例越高越有利了，但却绝对不可能整个白车身都采用热成型钢，要是没有A柱前面区域的溃缩吸能存在的话，车撞墙与人撞墙就毫无差别了。而对于廉价车而言，为了把控成本，就会在笼式结构不那么关键的位置运用一些强度稍低的钢材，针对碰撞测试出现应对考试这种成分会更高一些。在产品的发布进程里，通常会使用不同颜色去区分不同钢材类型以及应用比例。

想要挑选一款价格在十万左右，有着大约300续航能力的新能源电动汽车品牌车型，用于代步上下班，且偶尔用于家用四座需求，该怎么选呢？

在这个价位上，纯电汽车的数量并不多，并且其中不少是在燃油车的车身底盘基础上进行了魔改，虽说这种做法并没有什么技术门槛，在碰撞测试中也能够勉强达到标准，但是在空间以及电气系统的优化设计方面，还是比不上那些正儿八经的纯电平台的。

要不要思考考虑比亚迪最新推出来的海豚，e平台3点0可是实实在在的纯电架构，底盘以及车身都是以电驱作为基础去开展开发的，电气系统也存在更为彻底的优化，整体功能性跟安全性相比油改电的优势十分显著，空间表现也挺好，值得去考虑一番。要是看中性价比的话，那就选欧拉黑或者白猫吧，长城汽车起码在细节把控这方面还是比造车新势力更能让人安心。

费师，想问问，途达这款车如何呀？25万上下的SUV，给推荐推荐，是家里老婆开，偶尔出去游玩一番，就图个省心且安全。

虽说 A - 途达汽车整体不存在啥问题然而却不见得契合你，它主要适配部分怀揣越野追求的消费群体，毕竟它属于硬派 SUV。从需求层面剖析，你挑选一台城市 SUV 便行，诸如本田皓影、丰田 RAV4 这类。要是不存在越野刚需，而去选购一些硬派 SUV，着实有点主次颠倒了，毕竟它们的内饰都相对粗糙，油耗也颇高，这些你都得承受。

关注费君好几年了，请教下凯迪拉克XT6这俩车如何？

一台豪华中大型的SUV，仅仅裸车价格便要三十多万，这完全就能看得出它所具备的性价比，毕竟在同级别里，有一些进口车型动不动就要六十，七十万，甚至会更多，而这同样也是它最为突出的、吸引人，能卖得出去的关键所在。

不过，要是撇开品牌来讲，它实在称不上豪华，其驾驶品质较为普通，第三排也没什么优势，内饰也就处于20万的水准，这么讲吧，倘若不是因为豪华品牌的定位，它的竞争力真比不上汉兰达、昂科旗这类车，这主要得看品牌因素在你心里所占的比重了！

本田LIFE和名爵5，更推荐哪个？追求操控和驾驶乐趣。

说实话，说这种车有操控乐趣，确实存在一些夸张的成分。本田LIFE呢，只能那般认作是开起来较为轻松的、好去养护且让人省心的家用车（改装情况另当别论）。名爵5呢，也只能讲本质上就是家用车，谈不上有什么驾驶乐趣，仅仅是在里外的设计方面营造出了年轻人所喜爱的运动氛围而已。有一个品牌强大，保值率高，口碑良好，另一个性价比高，个人更倾向于推荐前者。

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