中国海军第三艘航母什么时候流出谍照了？看完惊呆了

4.26大连001A下水，辽宁舰发布。 作为一个贪婪的军迷，你可能会开始期待第二艘国产航母和海军第三艘航母的谍照何时泄露。 那么航母的建造是如何完成的呢？ 如果中国建造一艘航母，它的建造过程会是怎样的？ 读完这篇文章你可能会知道一些秘密。

航母的建造是一项庞大的系统工程。 航母上船台前，研制单位和造船厂必须要做的工作包括：设计准备、方案准备、技术准备、工艺准备、人员、材料和设备准备、工厂场地和设施准备等。

设计准备（主要指生产设计准备）和方案准备的主要工作是完成设计图纸的审查，并按照设计要求制定详细的施工周期计划、人员、材料、设备、安全文明施工等专项计划。合同规定的施工工期。 船体、涂装、室内装饰、机械、管道、电气等专业设计简介、图片阅读、讲解等。

技术准备主要包括船舶建造技术、船舶舾装技术、船舶涂装技术、船舶焊接技术、船舶建造精准管理技术等。

工艺准备。 其中最重要的是新技术、新材料的应用。 有的船厂专门为新产品的制造建造模拟段和模拟舱，以熟悉流程。

材料和设备准备。 由于航母建造所需材料种类比民用船舶复杂得多，且数量巨大，设备制造商应根据原材料（钢板）、大型铸锻件、重大机电设备等来确定供货进度。 材料和设备到厂后按照技术要求和造船规范进行检验、验收并入库。

工厂场地和设施准备。 根据船舶建造的需要，提前设计、制造和订购专用工装和夹钳模具。 船厂原有场地设施，如平台、船台、船台、船坞、码头、起重设施、下水设施、各种设备及电源等，应根据船舶的要求和特点，进行必要的准备甚至改造正在建设中。 此外，还做好了涉及军品领域的安全准备。

钢材预处理是造船行业特有的术语，是指将造船所用钢材送至预处理线（整平、喷砂除锈、底漆）。

航母舰体结构所用的板材、型材在运输、堆放过程中，由于轧制时轧制不均匀、轧制后冷却收缩不均或其他因素，常常会产生各种变形和锈蚀。 为了保证质量，航母使用的板材、型材从钢材堆场取出后，首先使用多辊钢板矫直机和型钢矫直机进行矫直，以保证数量的正常进度，封边及成型加工。 切割前需除锈、喷涂车间底漆并进行校正。 此过程称为钢材预处理。

目前常用的除锈、喷漆均由钢材预处理线完成。 钢材预处理线是由钢材除锈、喷漆、烘干等工序组成的自动化作业线。 传输滚道用于与钢材堆场内钢材吊运、编号、边缘加工等后续工序的输送线连接，实现船体零件准备加工的全面机械化、自动化。

钢材预处理线详解：首先是下料车间。 在船舶制造的第一阶段，根据工程师放样的结果确定建造船舶所需钢材的形状、数量和质量（设计图纸上的位置并放置在实际位置上），然后钢板经过加工。 钢板到厂后，首先要进行校平，直至成为平整的钢板才可以使用。 首先，使用电磁起重机将钢材吊到输送滚筒上。 滚筒输送机以3-4米/分钟的速度送入加热炉，使钢材温度达到40-60℃。 目的是除去钢板表面的水分，疏松氧化皮和锈斑，便于去除。 同时可以增加漆膜的耐久性。 附着力。

然后去除锈迹。 常用的除锈方法有抛丸清理（利用离心式抛丸机的旋转叶轮将铁丸或其他磨料高速喷射到钢板表面，剥落氧化皮和锈斑）和化学除锈（使用某些酸来反应去除水垢和铁锈）。 航空母舰一般采用抛丸除锈的方法。 钢板进入机器后，抛丸装置自动向钢板两侧喷射丸粒（丸粒可回收再利用），并利用热风清除钢板表面的灰尘。

一般要求除锈等级应达到Sa2.5级，即钢板表面应无油腻、污垢、氧化皮、锈皮、油漆、氧化物、腐蚀物及其他异物（不包括缺陷），但缺陷限于每平方米不超过表面的5%，可能包括轻微的阴影； 由于缺陷和生锈而出现轻微变色； 水垢和油漆缺陷。

钢材除锈、清洗后，进入喷涂房喷涂车间底漆（一般为无机硅酸锌底漆、环氧富锌底漆、环氧铁红底漆）。 车间底漆的漆膜厚度通常为10-15UM，具有良好的机械性能、耐磨性和抗冲击性。 维护周期可达10个月至一年。 必须干燥快，不影响切割和焊接质量，而且无毒。 耐强溶剂，与船用漆相容性好，对化学防护无影响。 喷涂作业在半封闭的雾化室中进行。 为了适应不同宽度的钢板，喷枪的前后行程可以调节。 为了使涂层连续并保证一定的漆膜厚度，滚筒的输送速度应与喷枪喷涂速度相匹配，可通过电气控制进行调节。

钢板离开喷涂室后，进入烘干室进行烘干。 漆膜干燥的方法有红外线、远红外线和电加热等。 无论采用哪种方法，都必须设有通风装置，以利于喷漆溶剂的挥发，加快干燥过程。 钢板烘干后从烘干房出来，通过质量检验（检查钢板表面是否有麻点缺陷等）并进行标记。 这样，经过预处理的航母钢板就可以送到加工车间进行切割了。

数料就是将航母设计的线图、结构图按比例展开，得到舰体构件的真实形状和实际尺寸，然后通过构件模板、图纸、CNC等不同的数料来使用这些展开的零件。 取材方法是在直钢板或型材（球扁钢、角钢）上画出（切割）构件的切割线和加工线。 同时，元件图案必须在材料上合理排列，以节省材料和人工。 这项工作称为嵌套。 布置一艘航母所需的图纸数量是一个天文数字，可谓“人多”——当然现在没有牛车了，只好用卡车来装载航母图纸。

航母的舰体放样、编号资料全部由计算机完成（模板制作仍需人工完成，但基于其的图纸也由计算机完成）。 主要是利用相关生产设计或专门的放样软件来开发，提供零件的套料。 图片（一般是分段的，以便于后续零件的堆叠和转移）、数控切割程序（用于切割机下料）和零件加工数据。 一般分为结构线生成、零件生成和嵌套。

只有这些工作完成后，我们才能看到新航母（部分）。