日本钢材出口商注意：船企3月接单创21月新高

因为散货船需求增加，并且油船需求也增加，所以推动了日本船企3月接单量大幅增加，进而创下了21个月的新高。

近日，一家叫日本船舶出口商协会的组织，也就是JSEA，公布了日本船企在2026年3月的接单量最新数据。在2026年3月此期间，日本船企的接单量总计为27艘，换算下来是155.19万GT，和之前同期相对比，增长幅度达到了17.1%。月度的接单量在这三个月里，首次展现出同比增长的态势，并且还突破了100万GT，这一数据达到了自2024年6月（当时是214.821万GT）以来的21个月的新高。

今年3月，日本船企接获了27艘新船订单，划分依据是船型，其中有1艘杂货船，其GT为11400 ，还有21艘散货船，这21艘散货船里有5艘灵便型、9艘大灵便型、1艘巴拿马型、6艘好望角型，其GT总共是106.61万 ，另外还有5艘液货船，这5艘液货船中有1艘阿芙拉型油船、3艘苏伊士型油船、1艘VLCC，其GT总共是47.44万。

今年前三个月，日本船企接单量，总计为四十四艘，达二百二十六点八一七万GT，同比增长百分之五点二，其中有一艘货船，为一万一千四百GT，还有三十四艘散货船，达一百五十点七九五万GT，另有九艘液货船，为七十四点八八二万GT。

2025财年，也就是2025年4月至2026年3月这一整年，日本船企接单量总计为191艘，共计904.8484万GT，与上一年相比下滑了15.5%，并且连续第四年处于萎缩状态。这里面包含货船21艘，总共123.2194万GT，散货船150艘，一共647.43万GT，液货船20艘，总计134.19万GT。

去年，日本政府已然宣布，制订计划要在2035年，把日本国内造船业的年建造量提升至1800万GT，这一数量是2024年908万GT的差不多两倍左右，其最终目标乃是让日本造船业在全球市场里所占的份额提到约20%。

到今年3月底截止，日本的船企手持的订单总共是605艘，数量为2936万GT，和2月底的2899万GT相比较，增加了1.3%，这是三个月以来首次呈现出月度增长。尽管当下手持订单依旧低于3000万GT，不过已然等同于能够维持大概3.5年的建造量，持续处于很高的位置。