汽车常用钢材的本地化供应：从开卷到裁切，40分钟搞定高强度钢板

于8月6日, 在贵州吉欣汽车零部件有限公司的生产车间里, 也就是贵州吉欣, 开卷机的卷筒正高速地旋转着, 压机发出轰鸣的响声, 重达15吨的银色高强度钢卷, 被自动化设备给“擀”成了一片片的钢板。

伴随着工人王朝阳进行操作收尾之际, 记者目睹了崭新的钢卷正徐徐稳步踏入产线。王朝阳作出介绍, 声称从开卷起始一直至裁切达成, 大概需要40分钟。他还表明, 这乃是集团里最新且配置最优的三条产线当中的一条, 每分钟能够切开35片钢板, 其裁切精准限度保持在±0.5毫米范围之内。

新钢卷进入生产线。陈玲 摄

以下这些成垛摆放的钢板, 在经历质检达到合格标准、完成精细打包操作之后, 会被运送至观山湖区的吉利汽车贵阳基地。“四十分钟这批货物便能够送达目的地了。”贵州吉欣的生产经理汪定福发出感慨, 以往从重庆进行送货, 起码需要7个小时, 而如今送货速度大幅提升了。

汽车制造核心配套工艺里有汽车钢开卷落料线, 其效率会直接影响整车制造效能, 其精度会直接影响整车制造质量。这条智能产线在贵安落地并高速运转, 背后是贵州吉欣对“高性价比”钢材的生产选择。

贵州吉欣, 是湖北汇通集团于贵安下子后, 在全国布局的6个汽车钢开卷生产基地当中的一个。它还是我省首条汽车钢开卷落料线, 这条产线设计产能是每年5万吨, 能够满足50万辆汽车生产所需的钢材份额！

工人在打包钢材。陈玲 摄

以往的时候, 那家企业是从重庆朝着贵阳运送货物的, 其运输成本是比较高的, 所耗费的时间也是比较长的, 并且产品的磨损程度也是比较高的, 供货的周期是难以确切确定的, 这给企业增添了成本以及压力。而如今在贵安新区落地之后, 达成了“贴身”服务, 对于贵州吉欣来讲, 是物流成本的降低, 是耗材的减少, 以及品控的把控还有服务的把关都是能够控制得住的。

汪定福介绍, 从贵安运往观山湖, 每吨钢材有可节省成本100元的情况, 今年已生产一万吨钢, 运输成本已节省达到100万元, 虽然原材料的运输成本存在有所上涨的状况, 不过整体来算还是降低了60%%, 运输时间缩短, 磨损降低还带来了包装耗材和废品率的降低。

贵州吉欣在降低成本之际, 产品的质量与供货的周期呈现出更为稳定的态势。汪定福讲, 据来自客户的反馈显示, 如今公司已经达到了97%以上的良品率，客户还曾给出过称赞, 以前排产计划总会占用较长时间, 现今我们如同居于了近旁位置, 稍微发生一些变化便可较快做出响应。他还提到, 贵州所生产的吉利银河A7以及银河E5车型, 超过50%的车身表面钢材源自贵州吉欣, 于公司以及客户来讲, 对贵安进行布局无疑均乃“高性价比”的一种选择。

贵州吉欣汽车零部件有限公司生产车间。陈玲 摄

原本是从重庆进行加工而后布局到贵安, 从涉及跨省物流转变为实现就近配套, 贵州吉欣这种具有“高性价比”的选择, 带动了钢材加工与整车制造的近距离联动, 给贵州完善汽车产业链增添了活力, 补足了链条。

汪定福透露, 公司会加大市场开拓力度, 持续推动工艺升级, 进一步提升钢材加工精度, 提升品类适配性, 同步释放产能, 为贵州汽车产业高质量发展注入新力量。