关于东风雷诺超高强度车身的故事，1500兆帕钢到底有多强？

法国雷诺进入中国市场是后来者。 2013年与东风签约，2016年投产首款SUV。在悠久的历史中，有着上百年历史的汽车品牌有很多。 除了BBA，还有雷诺。 始建于1898年，至今已有120年历史。 是汽车圈的先驱。

首家E-NCAP五星级车企

昨天，雷诺以“五星级安全畅行”为主题的媒体沟通会在武汉工厂举行。 会议发言人表示：

古人云：酒香不怕巷子深！

而现在酒香怕巷子深！

也许在读这篇文章之前，很多人不知道，2001年，雷诺Laguna II就已经获得了当时E-NCAP成立四周年后的首个五星级评级，而雷诺新一代家族车型E -NCAP 的五星级评级为 100%。

以科雷高和科雷傲为例。 两款车均采用高强度、高防撞的安全车身技术。 超高强钢占比25%以上，高强钢占比60%-70%。 部分关键部位如B柱采用抗拉强度超过1500Mpa的热成型钢，既轻量化又能够满足车身结构的耐撞性。

科雷嘉、科雷傲全系标配6气囊，这可不是低端配置中的简单配置。 它们还采用了领先的安全技术。 例如，与传统的单级引爆气囊相比，采用双级引爆气囊，不仅保护时间更长、冲击更小，而且保护性能也更高。

此外，他们还采用了前排安全带全程预紧+限力、后排安全带全程预紧+两级限力的方式，在肩部的基础上增加了腰部组织带的预警。普通安全带的预紧力。 这样，在发生碰撞时，安全带可以同时从肩膀和臀部收紧，从而更好地约束人体形状。

其实可以用一句话来概括：

永远比别人多走一步！

遵循眼见为实的真理

在相关发言人介绍了雷诺的技术后，武汉工厂的负责人亲自带着媒体团参观了雷诺在武汉当地的工厂。 从焊接车间到压力测试，从焊接车间到压力测试的一切都展现了雷诺在安全领域的实力。

其中，压力测试是给我印象最深的！ 近年来，交通事故的发生率虽然有所下降，但仍然存在。 当两车相撞或者汽车与硬物相撞时，前后防撞梁在一定程度上关系到车内乘客的生命安全。 此次在雷诺武汉工厂，首次开启后防撞梁静态挤压试验。 从现场数据我们可以清楚地看到，当一些优质产品在超过3000到5000牛的压力下变形时，雷诺车型上的防撞梁的性能接近16000。

“雷诺始终将安全和品质作为对用户承诺的重中之重，在120年的历史中创造了许多汽车安全的‘第一’。比如在中国，雷诺引入了雷诺全球的高标准，使得科雷傲、科瑞佳双双获得五星级评价，以‘双五星级品质’赢得了众多消费者的青睐。”

雷诺亚太区董事长、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生表示。 相信未来，雷诺将始终与安全同行。