南京钢铁：创新驱动、数智化转型、新产业裂变

一、主营业务：

南钢聚焦“创新驱动、数字化智能化转型、新兴产业裂变”三大增长曲线，聚焦“绿色、智慧、人文、高科技”四大发展特征，努力打造具有全球竞争力的先进材料智能制造商。 。 报告期内，公司积极应对疫情影响、洪涝情况、原材料价格上涨等挑战，积极响应国内“双碳”“双限”“双控”政策要求，坚持做精做强特钢，提升核心高端产品产量和利润贡献。 经营业绩持续改善、稳步增长。

公司实现营业收入756.74亿元，同比增长42.45%； 归属于上市公司股东的净利润40.91亿元，同比增长43.75%； 资产负债率为52.96%； 加权平均净资产收益率16.49%，同比上升1.96个百分点。 截至报告期末，公司总资产577.01亿元，比上年末增长20.45%； 归属于上市公司股东的净资产263.87亿元，比上年末增长11.20%。

公司钢材销量1040.37万吨，同比增长2.11%； 钢材销售毛利率15.00%，同比提高1.55个百分点； 钢材销售毛利润总额80.35亿元，同比增长52.06%； 综合平均销售价格5149.18元/吨（不含税），同比上涨33.56%。 其中，特种板材全年销量533.83万吨，销售毛利率15.68%，同比提升1.34个百分点； 特钢长材全年销量301.11万吨，销售毛利率14.78%，同比提升2.01个百分点； 所有建筑螺纹年销量205.43万吨，销售毛利润13.30%，同比增长1.36个百分点。 基本应用于重大工程项目和城市地标建筑，在区域内具有竞争力。

2、产业链布局新突破：

上游产业链布局：公司重点布局上游产业链，在印尼青山工业园建设海外焦炭生产基地。 合资成立印尼金瑞新能源和印尼金翔新能源，年产量分别为260万吨和390万吨，合计650万吨。 可口可乐项目。 达产后，预计将成为公司新的业务板块，大幅增加公司主营业务收入。

精细化工新赛道布局：公司产业向新材料领域拓展，收购万盛股份（股票代码：603010.SH）取得实质性进展。 截至本报告日，公司已收到国家市场监督管理总局下发的《关于不禁止经营者集中反垄断审查的决定》（反垄断审查决定〔2021〕797号）。 万盛股份收到《关于同意浙江万盛股份有限公司非公开发行股票的批复》 经中国证监会核准（证监许可[2022]500号），预计于2022年4月完成新股注册手续。本次收购完成后，将成为公司新的增长点公司的营业收入。

三、钢铁行业形势分析

（一）全球钢铁行业形势

世界钢协公布的数据显示，2021年全球粗钢产量19.51亿吨，同比增长3.7%。 钢铁产量排名前三的国家没有变化，仍然是中国、印度和日本。 其中，中国粗钢产量10.33亿吨，同比下降3%，占全球粗钢产量的53.0%，比上年下降4.7个百分点。 印度粗钢产量1.18亿吨，同比增长17.8%； 日本粗钢产量9630万吨，同比增长15.8%。

（二）我国钢铁行业形势

2021年，受益于中国经济持续复苏，钢铁行业拥有良好的发展环境。钢铁行业积极应对国内外需求形势变化，持续深化供给侧结构性改革，努力克服遏制原燃料价格高企，推动绿色低碳转型。 行业整体表现良好。

①粗钢产量先增后减，累计同比下降

上半年，在国内外需求拉动下，全国累计粗钢产量5.63亿吨，同比增长11.80%，创同期历史新高。 下半年，随着国家调控政策的落实，钢铁产量过快增长得到有效遏制。 7月份以来，粗钢产量连续六个月保持同比下降。 全年月均粗钢产量8608.74万吨，比上年减少214.86万吨； 全年累计粗钢产量10.33亿吨，同比减少约0.32亿吨，下降3.0%。 累计粗钢表观消费量约9.92亿吨，同比下降5.3%。

②钢材价格先涨后跌，原燃料价格波动较大。

受需求变化和政策调控影响，钢材价格震荡上行，四季度开始高位回调。 中国钢铁工业协会CSPI综合钢材价格指数平均值为142.03，同比上涨34.54%。 主要原燃料价格表现强于钢材。 普氏62%铁矿石价格指数平均值为160.54美元/吨，同比上涨49.06%； 安泽主焦煤和日照港准一级焦炭均价分别为2507.17元/吨。 、3059.16元/吨，同比分别上涨80.75%、50.08%； 福宝全国废钢价格指数平均值为3143.01元/吨，同比上涨29.69%。

③钢材出口量同比增长，但下半年逐月下降

受外需复苏、国际钢价上涨等因素影响，我国钢材出口在连续五年下降后大幅回升。 据海关总署统计，2021年我国钢材累计出口量6689.5万吨，同比增长24.6%； 累计钢材进口量1426.8万吨，同比下降29.5%。 其中，上半年钢材出口继续增长，累计出口钢材3738万吨，同比增长30.2%。 但随着取消出口退税等政策效果显现，7月以来钢材出口环比持续下滑。

④利润率大幅提升，行业效率创历史新高

钢铁行业挖潜增效，努力克服原燃料价格高企的困难，行业效益再次达到历史最好水平。 据工信部统计，全年重点大中型钢铁企业累计实现营业收入6.93万亿元，同比增长32.7%； 累计利润总额3524亿元，同比增长59.7%，创历史新高； 销售利润率达到5.08%，比2020年增加0.85个百分点。

4、附年度报告中公司主营业务及经营模式。

一、主营业务

公司是行业领先的高效全流程钢铁联合企业，钢铁年综合生产能力达数千万吨。 公司构建以钢铁新材料为核心、相互赋能、复合增长的产业链生态系统，聚焦产业发展和价值增长。

2、主要产品及行业现状

公司是全球最大的单一中厚板生产基地之一，也是国内具有竞争力的特钢长材生产基地。 技术装备先进，主要设备已实现大型化、自动化、信息化。 公司致力于数字化转型，目前已建成1个国家级智能制造试点示范工厂、1个省级智能工厂、1个省级工业互联网标杆工厂、6个省级示范智能车间。

公司以中国制造业升级和进口替代为目标。 公司以特板、特钢长材为主导产品，重点开发和推广高强度、高韧性、高疲劳、高耐磨、耐腐蚀、易焊接等特殊钢种。 广泛应用于油气装备、新能源、造船及海洋工程、汽车轴承弹簧、工程机械及轨道交通、桥梁及高层结构等行业（领域），为国家重点工程和工程提供新材料。高端制造升级。

在油气装备领域，宽厚高等级X80管道、耐酸管道、海底管道、抗大变形管道产品处于行业领先地位。 应用于川气东送、中俄东线、西气东输、荔湾深海、鄂安仓管道、青宁管道、新输气管道等国内重点工程以及中缅管道、北极LNG2项目、卡塔尔OXY、沙特阿美Marjan海上项目等国际项目。 超低温用镍基钢处于国内行业先进水平，应用于中石油江苏接收站二期LNG储罐、中石化北海LNG储罐、海洋石油工程广西LNG储罐等国内重点项目。

在新能源领域，白鹤滩水电站工程采用国内领先的800MPa高强水电钢，清远抽水蓄能电站采用130mm厚N800CF钢支管。 公司被中广核指定为核电建筑钢材主要供应商。 中标广东陆丰核电、江苏田湾核电项目，并持续供货福清核电、漳州核电等项目。 “华龙一号”机组关键部件采用高端核电钢材。 。

在造船及海洋工程领域，公司已通过11家船级社的认证； 100mm厚高止裂韧性集装箱船止裂钢板打破国外技术壁垒，应用于全球最大24100TEU集装箱船； 高强度海洋工程板材应用于“蓝鲸1号”、“蓝鲸2号”超深水双钻机半潜式可燃冰钻井平台； 豪华邮轮窄公差船板，用于我国超大型豪华邮轮项目。 独家供应船用5Ni钢、超大型乙烷VLEC运输船、超大型VLGC液化气船。 从订单量来看，船用低温钢国内市场占有率约为60%。

在汽车轴承弹簧领域，轴承钢产品性能已达到国际先进水平，如舍弗勒、SKF、NSK、捷太格特、不二越等，是国际知名轴承公司的国内主要供应商，拥有领先的技术水平。国内市场份额。 汽车用钢应用于奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、吉利、长城等主机厂，并成为采埃孚（ZF）、蒂森克虏伯、AISIN（爱信）、BOSCH（博世）等国际知名汽车制造商。博世）。 零部件制造商的重要供应商。 公司高强度汽车悬架弹簧、稳定杆等产品市场占有率国内领先，并已进入新能源汽车领域。

在工程机械、轨道交通领域，超高强钢、耐磨钢处于行业领先地位。 生产强度达1000兆帕以上的超高强度系列工程机械用钢，技术水平处于领先水平。 我们是国内最大的卡特彼勒履带式底盘系统钢材供应商。 ，已成为三一重工、徐工、临工等国内知名企业的战略合作伙伴。 产品应用于400吨超大电动轮矿用车和1600吨超大吨位起重机，实现工程机械底盘“四轮一带”全覆盖。 高铁制动盘用钢填补国内空白。 轨道钢供应比亚迪云轨项目。 高寒地区地铁转向架用钢批量供应。 京沪、武广等20多条高铁线路均采用紧固件弹簧钢。

在高层桥梁结构领域，耐候桥梁钢供应中国第一座免漆耐候铁路钢桥——参与“雪龙”主线和训练场的藏木雅鲁藏布江大桥北京冬奥会雪地摩托雪橇中心。 建造; 俄罗斯极寒地区亚马尔液化天然气项目采用高端低温钢； 五峰山长江大桥工程采用桥梁钢和不锈钢复合钢板； 长泰长江大桥采用420MPa、500MPa级高强复合板，高档次，是国内最大的桥梁复合板供应商。