日本钢铁厂钢材质量不过关，日方全部退回处理

据媒体报道，日本神户制钢厂多次出现钢材问题，不仅影响了日本的民用和军工产业，还导致部分出口到中国的钢材出现各种问题。 即使是三峡大坝，日本提供的钢材质量也很差。 结果，这批钢材最终被退回，三峡大坝的工期也被推迟。 据2000年《大地》杂志第20期报道，在三峡建设期间，我国曾从日本进口钢铁制造巨头。 住友金属工业株式会社生产的低合金碳素结构钢板合同总量达到4000吨，价值超过170万美元。 但经我方检验，发现该批钢材存在严重质量问题，钢材冲击韧性不够好。 如果符合标准，所有物品将被退回。

当时，按照中方检验管理部门的要求，三峡工程业主方将检验结果简要通报给日方三井物产株式会社和住友金属工业株式会社，要求日方将尽快派员处理。 没想到日方却用傲慢的语气回应：“不可能，不可能！我们是世界级名牌企业，绝对不会出现这样的质量问题。你们的检验数据不值得相信。” 最终，在我双方和日本的多重检验数据公布后，日本不得不承认存在严重的钢材质量问题。

事实上，这不仅仅是日本的一次性问题，而是日本的传统风格。 在日本历史上，不仅发生过很多次因钢材质量问题引发的事故，甚至还发生过因钢材问题而导致的战争失败。 事故。 即使到了今天，日本的钢材质量仍然存在不少问题，在一定程度上也可以算是日本自身在产品质量上的过错和欺骗。

二战期间，日本制造的钢材经常出现问题。 在制造几艘航母的时候，战前的航母质量还可以，但到了战争中后期，制造出来的航母却频频出现问题。 “翔鹤”号航母仅仅因为三枚炸弹就整个甲板被摧毁，失去了战斗力。 到了“信浓”号的时候，甚至四枚鱼雷直接导致整艘航母在几个小时内沉入海底。 航空母舰的寿命只有17个小时。

即便是日本人引以为傲的“大和”号，比美国“衣阿华”级还要大1.5万吨，但其94式460毫米舰炮的威力甚至还不如美国MK7型406毫米舰炮。 虽然大和号的装甲比大和级战列舰更厚，但尽管增加了一万多吨，但装甲并没有增加多少。 最终，两艘大和级战列舰均被围歼。 除了海军之外，空军也屡屡出现问题。 日本空军装备的零式战斗机在前期能够以更快的速度击败对手。 然而到了后期，不仅频频被美国战斗机击落，甚至有几架零式战斗机甚至无法击落一架。 美国战斗机的情况出现了，精锐的关东军在面对苏联装甲部队时惨败。

其原因在于日本是一个小国，资源贫乏。 在制造设备时，往往会尽力减少材料。 制造钢铁也是如此，日本频出的问题大多是由于这方面。

日本虽然在二战中失败了，但日本制造的“偷工减料”却被传承了下来。 除了日本钢铁之外，其他方面也存在很多问题，比如日本飞机。 C2运输机是日本最新一代的“战略运输机”。 这架运输机配备2台发动机，推力近30吨。 它比运20战略运输机上的四台发动机还要大，但其负载能力只有37吨。 近日，C2最新质量问题爆发。 由于主体和结构设计上的缺陷，C2的载重能力瞬间降低到24吨，仅达到战术运输机的水平，而中美战术运输机都达到了25吨。吨级。 在民用造船方面，日本的订单已经被中国和韩国抢走了。

日本制造质量差一直是日本的风格，但近年来，由于日本经济停滞，这个问题又开始暴露出来。 随着中国“一带一路”倡议的推出和产业结构的升级，日本在经济上日益孤立，迟早会出现更多问题。