中国船舶董秘答复投资者关心的问题

中国船舶重工（600150）8月18日在投资者关系平台回应投资者关切。

投资者：董事会秘书您好：公司新接订单的造船订单价格有反弹吗？ 谢谢。

中国船舶重工集团公司董事会秘书：您好！ 感谢您的关注。 公司新订单的价格将根据市场情况的变化确定。 2021年6月以来，新船价格指数明显回升。 2022年以来，新船价格指数持续上涨，但涨幅有所收窄。 2023年以来，新船价格稳步上涨。 6月克拉克森新船价格指数收于171点，同比上涨9点。 从典型船型来看，6月份各典型船型新船价格稳定在高位，且仍在上涨之中。 谢谢你！

投资者：未来几年航运市场有望好转，公司已接到2026年订单，公司是否可以考虑接管原熔盛重工位于南通的船厂，以增加产能？ 熔盛重工旗下四家船厂年产能合计达800万吨，大于外高桥的产能。

中国船舶重工集团公司董事会秘书：您好！ 感谢您的关注和建议，谢谢！

投资者：您好，我上次问的问题是“2019年4月4日，中国船舶重工集团公司出具了《避免同业竞争承诺书》，承诺期限为5年。由于后续与中国船舶重工集团公司之间的纠纷， “工业总公司和中国船舶重工集团公司合并为中国船舶重工集团公司，这个承诺现在还有效吗？中国船舶重工集团公司还存在吗？” 我认为你的回答是对中船集团《关于进一步避免同业竞争的承诺》的答复，而不是我提到的承诺答复。另外，2022年年报第59页显示，这一承诺仍然有效，请直接回答这个问题。

中国船舶重工集团公司董事会秘书：您好！ 感谢您的关注。 避免同业竞争的承诺详见中国船舶工业集团公司于2021年6月30日作出的承诺。谢谢！

投资者：2022年3月18日，德国MeyerWerft船厂为嘉年华邮轮公司建造的18万吨豪华邮轮嘉年华庆典号举行钢板切割仪式。 嘉年华庆典将于2023年7月22日出坞，停靠期为一年零四个月。 2019年10月18日，中船嘉年华首艘国产大型邮轮在外高桥开工建造。 该游轮将于2023年6月6日出坞，停靠期为三年零八个月。 2022年8月8日，第二艘国产大型邮轮在外高桥造船开工建造，预计2025年12月底交付，停泊期三年零两个月。 为什么中船集团的效率比德国造船厂差这么多？ 第二艘游轮是否会遭受与第一艘游轮同样严重的损失？

中国船舶重工集团公司董事会秘书：您好，感谢您的关注。 大型邮轮建造项目是一项巨型系统工程，在我国尚属首例。 由于大型邮轮的特殊性、工艺的复杂性、建造的难度以及供应链的全球协同性，导致近三年来世界形势错综复杂。 首艘邮轮预计将于今年年底如期交付。 关于第二艘邮轮的会计问题，公司将根据实际情况按照《企业会计准则》的相关规定和公司会计政策执行。 谢谢你！

投资者：董事会秘书您好，请问贵公司造船所用钢材主要由哪些公司供应？

中国船舶重工集团公司董事会秘书：您好！ 感谢您的关注。 公司船用钢板供应商主要为宝钢等国内大型钢厂。 谢谢你！

投资者：公司营业利润受造船价格、原材料价格和汇率影响。 2022年上半年至23年上半年，造船价格大幅上涨，造船钢材等原材料价格大幅下跌，汇率指数也出现上涨。 当达到7.1以上时，影响营业利润的三大指标均显着有利于公司，但净利润却有所下降。 请公司详细说明原因吗？ 该公司此前的答复中并未包含针对该问题的相关解答。 请避免给出“回答问题”的敷衍答案。

中国船舶重工集团公司董事会秘书：您好！ 感谢您的关注。 《公司2022年年报》解释，公司2022年非净利润为负。 公司2022年非净利润为负主要是关键海洋配套设备、物流成本和运输周期普遍增加。 受船舶舾装件、大型铸锻件、活塞等关键零部件供应紧张等多种因素影响，主营业务毛利率有所下降。 此外，由于航运业周期性滞后的特点，订单交付周期跨度长，业绩发布必须满足上述条件。 公司将以高质量发展战略为指导，不断调整优化业务结构，控制成本费用，提高上市公司质量，为投资者创造价值。 以上仅供参考。 谢谢！

投资者：贵公司目前造船产能总载重吨是多少，未来三到五年会是多少？ 谢谢。

中国船舶重工集团公司董事会秘书：您好！ 感谢您的关注。 公司造船能力参见已完成交付数量。 根据《公司2022年年报》，公司2022年竣工交付民用船舶为74艘/700.61万载重吨，仅供参考。 此外，公司目前订单较为充足，订单工期已延长至2026年，下属船厂产能也较为充足。 未来，公司将重点完善管理、加强协作、优化流程，根据生产需求持续优化和提高产能。 ，谢谢！

投资者：中国重工被调查造假，很可能是大股东控股。 公司与重工有相同的大股东，是否存在同样的情况？ 公司半年报也存在与市场不同步的问题！

中国船舶重工集团公司董事会秘书：您好！ 感谢您的关注。 公司半年度报告详情请参见公司在上海证券交易所网站披露的后续定期报告。 公司严格按照相关信息披露要求，做好信息披露工作。 谢谢你！

投资者：董事会秘书您好。 中国船舶工业正在引领全球船舶工业发展，中国船舶动力系统也将迎来第三次革命。 这一突破将彻底颠覆传统船舶动力系统。 中压直流综合电力系统是全球垄断技术。 我想问一下：你们公司目前有这项技术吗？ 还是归其控股公司中国动力所有？ 谢谢！

中国船舶重工集团公司董事会秘书：您好！ 感谢您的关注。 2022年，公司将以持有的中船动力集团63.77%股权认购中船柴油机31.63%股权。 本次交易完成后，中船电力集团将不再纳入公司合并范围。 公司不再直接经营电力设备相关业务，谢谢！

以上内容由证券之星根据公开信息整理并经算法生成，与本站立场无关。 证券之星力求但不保证全部或部分信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据、图表）的准确性、完整性、有效性、及时性等。 如果您有任何疑问，请与我们联系。 本文为数据整理，不构成对您的任何投资建议。 投资有风险，请谨慎决策。