建造一艘合格的航母都需要付出些什么？它可是刚需

钢铁是建造航空母舰的基本材料。 没有优质钢材，就不可能建造出一艘好的航母。 就这一点来说，也是刚需。

建造一艘合格的航母需要什么？

一艘航母几乎凝聚了一个国家所有的先进技术和材料。 航空母舰所用材料种类繁多，包括船体结构材料、装甲材料、耐烧蚀材料等，无论是建造材料还是建造技术都有极高的要求。

大型航空母舰需要的钢板种类繁多。 建造一艘7.5万吨级的大型航母，需要4万多吨各种特殊品种厚钢板，一般可分为船体板、装甲板和结构板三大类。

1、船体用钢板：要求相对较低。 它基本上是潜艇的耐压板。 屈服强度通常为450MPa和550MPa，钢板厚度为22～28mm。 航空母舰所需的另一种钢材是装甲钢板。

2、装甲钢板：一般用在最关键的核心部位。 航母上有两个最重要的地方。 一是指挥中心。 指挥中心是航母钢板最厚的部分，最大厚度达到330毫米。 另一个地方就是航母的动力系统。 如果航母的机舱受损，航母就会成为活靶子。 因此，机舱也必须受到保护。

3、结构板：主要用于飞机跑道、舱室和船体结构，特别是飞机跑道，要求极高。 首先，要求飞行甲板能够承受20吨至30吨级舰载机起降时的重度冲击。 其次，它们必须能够承受喷气式飞机高达数千度的火焰。 因此，飞行甲板的屈服强度一般达到800MPa。

但事实上，在航母刚建造的时候，我国国产钢材并没有达到专业要求。

中国航母专用钢的发展历程

我国刚开始规划航母的时候，就发现国内没有生产符合建造航母要求的专业钢材。 因此，我们向俄罗斯学习了特殊钢技术，但当时被拒绝了。 在此背景下，中国钢铁龙头企业鞍山钢铁股份有限公司担负起这一重任。

周丹是鞍钢集团钢铁研究院军工研究所研究员，从事水面舰艇用钢研发24年。 2008年，周丹和她的团队接到了一项特殊的科研任务——研制用于修复我国第一艘航母辽宁号的前身“瓦良格”号的钢材。

周丹办公桌上的笔筒里，放着一块异形钢板实验样品。 这是周丹在进行航母钢科研时保留的样品。 它是一种对称的球形扁钢。

球扁钢是一种由球头和扁腹板组成的特殊型材，一般用作船舶的龙骨和加强件，是建造大型船舶的关键材料。 修复瓦良格号所用的是形状特殊的对称球形扁钢。

在鞍钢人的不断尝试和努力下，国内扁球冶炼技术在短时间内实现了突破。 短短一年半的时间，鞍钢人完成了国家交给他们的任务，也让辽宁舰的修复工作顺利了很多。

我国也自行研制了特殊钢，即920钢和980钢。 980钢的屈服强度已超过785Mpa。 它的韧性和焊接强度也非常高，在造船方面有着非常重要的作用。 高适应性，依靠的是极高的强度和韧性。

这两类钢材广泛应用于潜艇、大型水面舰艇、航母等，而我国目前建造的航母用钢性能已经超过俄罗斯，一厘米的受力可达8吨。 此外，我国还进行了含铜低合金结构钢的研发，可广泛应用于我国建筑、桥梁、能源等行业。