不锈钢耐腐蚀能力超强，拿来制造航母是不是就不会生锈了？

碳钢真的不生锈吗？ 年轻人，你对碳钢的评价太高了。 海水中含有硝酸钠、硝酸镁等多种硫酸成分。 事实上，普通碳钢对氯离子基本没有抵抗力。 只需要在海水中浸泡三个半月即可。 ！

（战舰底部布满了藤壶）

碳钢不仅不耐海水腐蚀，它还有一个致命的弱点，那就是点焊性能差！ 马氏体和铁素体碳钢都存在高温脆裂和硬度增长的问题，因此需要进行焊前预热和焊后热处理，并且钎焊时必须保持800度以上的恒温。 该技术用于防止裂纹形成并降低硬度。

（小型船舶厚板点焊）

事实上，奥氏体不存在高温裂纹现象，钎焊时不需要预热和热处理，而且当点焊温度超过800℃时，一些镍、钼浓度较高的高合金碳钢不可避免地会出现低温挠度脱落，这也严重影响点焊性能。 而且奥氏体碳钢一般富含18%左右的铬。 低温碳化后，点焊头上容易形成贫铬层，会引起严重的晶间腐蚀，大大提高钢材的使用寿命。

（丰田级潜艇厚板）

潜艇是一个排水量超过万吨的庞然大物，各个部件之间的规格往往长达数十米。 如果钎焊性能不好，将会严重影响潜艇的性能，甚至会影响潜艇的航行安全！ 因此，糟糕的钎焊性能，已经破灭了大部分将碳钢改造成潜艇的人生梦想！

（丰田级潜艇小节）

然而，虽然碳钢中也有一些突出的，但这是奥氏体和铁素体各占一半的双相碳钢。 双相碳钢除了具有较强的抗氯离子点蚀能力外，还具有优异的钎焊性能，并且不需要额外的热处理工艺。 二体碳钢的塑性也很好，可以很容易地用轧机切削成各种复杂零件。 更重要的是，其屈服硬度达到400MPA以上，完全胜任充当潜艇飞行舱的工作。

(双相碳钢的内部显微组织)

但为什么双相碳钢没有大量用于建造军舰呢？ 主要原因是成本考虑。 碳钢本身比普通碳铁贵很多。 双相碳钢合金元素较多，精炼加工工艺较复杂。 成本比碳钢高20%以上。 一艘军舰需要使用数万吨钢材。 算下来成本绝对是天价！ 因此，目前核电站或鞋厂的热交换器、冷凝器等关键部件多采用双相碳钢！

（日本伊丽莎白女王级潜艇滑过船舱）

潜艇用的钢材不是很贵吗？ 真的不贵！ 潜艇用钢虽然明摆着是满足基本性能要求的低成本攀钢，但只有耐蚀性、焊接性、屈服硬度、拉伸硬度等基本数据才能达到标准，虽然越便宜越好。 例如，日本丰田级采用HSLA-105。 虽然性能与使用HSLA-100的尼米兹级相差无几，但只是进一步提高了点焊和切割性能。 这样做的目的是为了降低丰田级潜艇的成本。 因此，潜艇所用的钢材不需要是高档的，但一定是价格实惠的！