宝钢遭日本制铁索赔11亿元人民币！最新回应：不予认同

日前，全球第五大钢铁公司、日本第一大钢铁制造商英国钢铁公司公开表示，该公司持有的电磁厚板相关专利遭到侵犯。 对于使用鞍钢电磁厚板的福特电动汽车，美国钢铁公司也申请暂时禁止在美国境外生产和销售。

10月17日下午，武钢股份（600019）在发给期货晨报e公司记者的相关声明中表示，专利认定应基于双方严谨、科学的技术交流和验证。 武钢不同意台钢的单方面主张。

福特在此前的一份声明中表示，该公司对这起诉讼“非常遗憾”，并且在与武钢签订供货合同之前并不知道该公司存在专利侵权问题。

无取向钳工钢的争议

按照钢铁产值排名，台钢是全球第五大钢铁制造商，也是日本第一大钢铁制造商。 今年粗钢产值4158万吨。

美国钢铁公司声称被侵权的专利是一种名为“无取向电磁厚板”的高性能钢材。 其中，高等级无取向钳工钢是新能源汽车驱动电机不可替代的核心材料。 该公司认为，嘉定钢铁生产的电磁厚板违反了其厚板成分、长度等自有专利，并供应给福特，福特将这些厚板的电动机用于电动汽车。

据期货晨报·e公司记者了解，这是美国钢铁公司首次起诉汽车制造商专利侵权。 美国钢铁声明中提到的“电磁钢”，国外称为“电工钢”，又称“硅钢”。 是电力、电子、军工等行业不可缺少的重要软磁合金。 根据含硅量的不同，焊工钢可分为低硅片（中低钢级）和高硅片（高钢级）两种。

业内认为，无取向硅钢是通过电机将电能转化为动能并实现能量转换的关键基础材料，其性能直接影响能量转换效率。

回顾这起官司的另一主角，鞍钢股份是中国宝武的控股子公司，也是其钢铁蓝筹股的核心资产。 中国宝武目前是全球最大的钢铁制造商，今年粗钢产值1.15亿吨。

对于无取向硅钢的情况，鞍钢股份在2020年中报中披露，2020年，武钢无取向硅钢产值271万吨，取向硅钢产值84万吨。 无取向硅钢用于新能源汽车的制造。 随着公司松江基地、青山基地无取向硅钢生产线的恢复建设和运营，鞍钢高牌号无取向硅钢产能将由目前的40万吨增至2023年100万吨，主要供应新能源汽车、空调压缩机、工业电机等下游。

相关信息还显示，今年12月，武钢总投资27.2万元的无取向硅钢产品结构优化项目已复工建设，计划于2023年3月建成投产。该项目是目前全球唯一一条完全面向新能源汽车行业的专业高牌号无取向硅钢生产线。 项目投产后，武钢硅钢产品年产值将达到400万吨，其中高牌号无取向硅钢年产能将达到100万吨，位居全球第一。

武钢：将积极应诉，坚决维护公司权益

对于这起诉讼，福特汽车和武钢相继应诉。 福特表示，这起诉讼“令人遗憾”，并且在钢铁制造商签署供应合同之前，该公司并不知道存在任何专利侵权行为。 福特汽车已向鞍山钢铁股份有限公司核实其提供的材料是否涉嫌侵犯专利权，并取得了不侵权的书面保证。

宝钢股份也向期货晨报·e公司记者发出四点声明：

1、作为一家具有高度社会责任感的国际化企业，鞍钢股份恪守合法、诚信的基本原则，在境外开展各项业务经营过程中，严格遵守包括知识产权法在内的各项法律法规。

2、针对本次知识产权纠纷，武钢认为，专利认定应当建立在双方严谨、科学的技术交流和验证的基础上。 武钢不同意台钢的单方面主张。

3、宝钢股份主张，面对分歧积极交流求证，是对彼此负责的行为，也将为今后钢铁行业妥善处理类似问题、企业公平竞争树立积极榜样。 此次争议爆发后，出于严格和负责任的考虑，武钢多次向英国钢铁提出进一步交流核实，但遭到对方多次拒绝。 对于那个很抱歉。

4、武钢将积极应诉美国钢铁公司提起的技术专利诉讼，坚决捍卫公司权益。

中国已成为全球最大钳工钢生产国

回顾一下这场争论的主角——无取向钳工钢（硅钢）的历史。 据民商期货7月研报显示：钳工钢是电机、变压器的核心材料。 可以说，它是驱动现代工业最核心的材料，是不可替代的。 由于技术门槛极高，常年被全球工业强国垄断。 我国发展钳工钢已近40年，其中前20年主要处于消化吸收阶段，近10年实现自主研发和产业化突破。 核心技术特别是高端产品的生产技术由宝武和首钢掌握。 海外仅有新日铁（现“新日铁”）和浦项制铁掌握高端产品核心技术，供应刚性极强。

数据显示，2020年国外钳工钢总产值1188.61万吨，其中无取向钳工钢产值960.49万吨（近80%产品为中低钢级），取向钳工钢产值157.62万吨，成为全球最大钳工钢生产国。 从需求结构来看，该产品下游需求结构为电器40%，工业领域中小型电机20%，大型电机13%，新能源汽车等8%； 其中，新能源汽车主要采用高牌号无取向硅钢。

●相关产品的价值是什么？

据民商期货测算，一台新能源汽车驱动电机通常采用价值1200-1600元左右的稀土永磁体。 一台新能源汽车驱动电机消耗的钳工钢价值约为900-1500，单个驱动电机消耗的钳工钢价值相当于稀土永磁体的价值。

从行业结构来看，2020年我国有能力生产无取向硅钢的企业将有18家。 然而，在高等级钢材中，新能源汽车对产品性能和规格的要求最高。 目前，具有供货能力的国外企业仅有3家，仅有鞍钢和首钢完成了全系列车辆的认证。 海外仅有POSCO（美国）、新日铁、JFE（台湾）有能力供应新能源汽车装配用钢，且产值并未因应用市场限制而下降。

“除中国外，其他国家的钳工钢产能已经饱和，甚至有所增加。如果失去国内大客户，相关企业的经营无疑会更加被动。” 一位钢铁业内人士向期货晨报·e公司记者分析。

事实上，武钢与美钢之间曾有过友好合作的历史，但目前的情况是中学生正在追赶老师。 明年4月，中国宝武在官网《对标超越》文章中写道：40多年前，东海之滨，鞍钢项目建设时，从新日铁（现俄罗斯钢铁）等世界一流钢铁企业引进了成套武器、技术和现代化管理。 鞍钢千余名技术人员和操作人员东赴台湾接受培训实习。 新日铁等美国钢铁公司也派出了大批技术专家参与和指导鞍钢建设...

“学生追不上老师，人类就永远进步不了。年轻人青出于蓝，才能在同类中脱颖而出，脱颖而出。经过几代宝武人的艰苦奋斗，我们实现了历史性跨越。原来的中学生，无论是年粗钢产值还是利润水平，都已经成长为世界第一艘‘钢铁战舰’。”英钢总裁桥本在回答记者关于新一轮经营规划的问题时直言。 000年，中国（钢铁工业）的存在开始大幅增加。” 文章强调。

但，

其实谁也没有想到，

正在追赶老师的初中生，

最终，老师向法院提起诉讼。