不锈钢薄板冲压特点是什么？拉深成形过程中出现粘结瘤

努力是成功的基础，信息是成功的动力。 分享技术信息，交流技术问题； 用态度传播新闻，用能量传播信息。 让更多的人了解汽车行业的细节！

不锈钢以其优良的性能在工业生产中得到广泛应用。 但其冲压性能较差，零件表面易被划伤，模具易产生粘结瘤，极大地影响冲压质量和生产效率。 这就需要从冲压过程中的模具结构、模具材料、热处理和润滑等方面入手，提高零件质量和模具寿命，更好地解决不锈钢冲压过程中存在的问题。

不锈钢板材冲压的特点

(1)屈服点高，硬度高，冷作硬化效果显着，易产生裂纹等缺陷。

(2)导热性能比普通碳钢差，导致变形力、冲切力、深冲力较大。

(3)拉深时塑性变形剧烈且硬化，薄板拉深时易起皱或脱落。

(4)深拉模具容易产生粘结瘤，造成零件外径严重划伤。

(5)绘制时，难以达到预期的形状。

解决方案

不锈钢板拉深过程中的粘着结节问题一直困扰着生产现场，给生产者带来了很大的麻烦。 但由于粘着结节的形成涉及摩擦学等问题，影响因素较多。 目前我们只能从不同角度提出预防和减少粘连瘤形成的措施。

模具工作零件的材料选择和热处理

针对粘瘤问题，在选择模具材料时，根据不锈钢板与模具材料的亲和力，应注意两点：一是选择抗粘着性强的模具材料，二是耐磨性阻力和摩擦减少。 一般来说，金属晶格类型、晶格间距、电子密度和电化学性质相似的金属相互吸引，溶解度强，容易粘在一起，从而产生较大的摩擦系数。 Cr、Ni、Fe互溶度较高，因此用钢模拉拔时，更容易产生粘结瘤。 实践证明，使用铸铝青铜和硬铝青铜具有更好的防粘效果； 采用碳化钨钢结硬质合金制作的模具比采用Cr12Mov软氮化制作的模具寿命提高数倍，而且模具不会粘模； 如果代号采用3054合金铸铁，只需对模具表面进行火焰淬火，模具表面不会出现粘结瘤。 此外，硬质合金刀片可用于模具的易损部位，具有优异的耐压性、优越的耐磨性以及持久的表面粗糙度和尺寸精度控制。 但由于价格问题，在生产中使用较少。

模具工作部分的表面处理

不锈钢拉丝模具的表面质量有很高的要求。 较低的表面粗糙度可以减少摩擦并提高抗粘附性。 拉丝模磨削后，更重要的是消除加工痕迹。 在模具制造中，研磨和抛光工序常常被忽视。 应该注意的是。 在整个模具加工过程中，抛光和研磨工作应占三分之一，因为不锈钢制品的外观质量在很大程度上取决于模具的抛光和研磨技术。 模具表面粗糙度降低，模具修磨次数相应减少，模具使用寿命相应提高。 如果模具表面抛光不够，不锈钢板拉深较深，很容易造成粘结瘤的特性，因此拉制出来的产品会有严重的划痕。 然而，对产品上的划痕进行抛光既耗时又无效。 因此，我们应该在模具抛光工艺上花很多功夫。 只有提高模具的表面加工精度，才能减少产品上的划痕，模具的修复寿命才能大大提高。

近年来，国内出现了各种抛光新技术和抛光工具。 开发了超声波、电解抛光、磨料喷射、挤压珩磨等新工艺和设备。 据了解，对CrWMo、3Cr12W8V、Cr12三种材料制成的模具进行了电化学抛光实验研究。 实践证明，这种抛光仅需5-10分钟即可将模具型腔的表面粗糙度从原来的Ra3.2-Ra1.6改变。 在此基础上还原为Ra0.4-RaO.2。 同时电化学抛光还可以增加表面硬度以提高耐磨性。 又如，超声波抛光机可用于对软氮化后的型腔进行精抛光。 可避免手工抛光容易破坏氮化膜的缺点。 我们应该积极使用和总结抛光新技术。

过程润滑

从不锈钢的拉拔特性可以看出，粘结结节的形成是由于板料与模具直接接触所致。 这在理论上是不争的事实。 因此，选择润滑剂或涂层剂的首要要点是在金属板材拉深成形过程中。 中润滑膜不破裂，自始至终起到润滑作用。 “防粘、减摩”是选择润滑油的基本出发点。

一般在润滑剂中添加一定比例的极压添加剂或使用固体润滑剂可以取得较好的效果。 这主要是为了提高润滑剂润滑金属表面的能力，生成含硫、磷、氯的化合物，在高温下与金属表面发生化学反应，生成硫化铁、氯化铁等，以强化油膜强度和增强吸附能力。 ，更好的润滑模具和产品表面。 将固体润滑剂填充到金属表面的小凹坑中，以最大限度地减少干摩擦接触点。 此外，固体润滑剂稳定性高，在高温下也能提供润滑，使模具不易发生粘连。 通常根据产品变形程度和生产时的实际情况选择配方（配方可参见相关冲压手册）。

另外，润滑剂还可以由脂肪、矿物油、合成脂、润滑脂、肥皂等组成，对不锈钢的浅拉拔有较好的效果。 含有水溶性乳液的有机矿物油，或用油稀释后，也可用于浅拉。 在润滑油中添加石墨可以起到防粘附作用，但添加石墨后清洗比较困难。 如果用3054合金铸铁制作模具，一般润滑油会有更好的效果。

据资料显示，经过盐浴处理后的板材表面可得到一层软金属模具（如铜、锌、铅等），在拉深过程中不会出现粘模现象。 此外，近年来还开发了基于聚乙烯醇缩丁醛的有机聚合物润滑膜。 毛坯加工后，表面获得有机润滑膜，可随板料一起变形。 这样不仅避免了模具与板材直接接触，防止粘模，而且保证了产品表面质量。 而且大大减弱了模具与板材之间的摩擦力，起到了良好的润滑作用。 实验表明，效果良好。

汽车人专业群：汽车主机厂、一级供应商的高素质技术交流群。 目的：学习、交流、信息共享。 添加下方小编即可加入微信群。 入群说明：专业组