一炉钢坯的炼成记——青钢集团董事长王君庭

2015年1月15日上午10时，随着最后一批钢坯的完工，服役了57年的青钢炼钢厂圆满完成了历史使命，正式退出青钢生产作业序列。 青港集团董事长王军廷正式宣布青港提前关停。 自1958年诞生以来，青钢在57年的历史中所扮演的角色早已不仅仅是一家钢铁厂。 它在时代的熔炉中化作有意义的符号，铭刻在每一个老青岛人的记忆中。

五十年代

回溯到1958年，正是全国“大钢铁运动”蓬勃发展的时代。 按照国家对钢铁生产的要求，青岛市委、市政府将大钢铁运动中建立的钢铁基地“小集群”重组为七个钢铁厂、青岛农具机械厂、五金批发站、机械厂工厂等单位在娄山后方建立了钢铁基地，命名为青岛第三钢铁厂。

1959年10月13日，第一套6吨转炉竣工，产出第一批钢水。 年近八十的董立初亲眼目睹了青钢炼出的第一批钢水。 那时，他才二十岁出头。 “炉口的泥封层层剥落后，红色的钢水溅了出来，我们兴奋极了。”

据史料记载，1958年和1959年，青港只有两辆汽车，厂内运输主要靠人力排车、肩扛。 这是那个时代的主要生产方式。

“当时我们一天要生产四十炉钢，一炉钢两吨，而且都是人工完成。最忙的时候，每个工人都日夜不停地工作，如果真的累了，他会去宿舍休息一会儿，而那时候所谓的‘宿舍’其实就是很简单的棚屋。”

六十年代

1961年，青岛调整钢铁工业布局，其他6家钢厂全部撤销，仅留下青岛第三钢厂。

1962年8月29日，青岛第三钢厂与青岛轧钢厂、青岛钢丝绳厂合并，成立青岛钢铁厂。 原青岛轧钢厂、青岛钢丝厂成立青岛轧钢分厂、钢丝绳分厂。 从这一刻起，青港跨越半个世纪的辉煌序幕拉开了。

1965年1月1日，青岛钢丝绳厂从青钢钢铁有限公司分离出来，独立经营。 仍称青岛钢丝绳厂。 同年，轧钢分公司两个线材、型钢车间搬迁至娄山后，长乐路五厂改为试验车间，三厂由青岛重工分配工业局驻青岛轧钢改制厂。

1966年10月，青钢转炉车间高架厂房开工建设； 12月，转炉车间成功试验焊条钢等10个新品种。

七十年代

1973年5月，5吨电炉工程开工建设。

回忆起20世纪60、70年代的青港，一位老工人显得激动不已。 “当时青钢绝对是一个大企业、大单位，加入青钢就意味着你有了‘铁饭碗’。每天走进厂门的时候，你昂首挺胸，那是一种自豪！ “我们的技术工人月薪可以达到25元，比一般政府工作人员高出5元。从部队转业的人经常要求来青港，而不是在政府工作。”

我来说说20世纪70年代的一个有趣的现象。 20世纪60、70年代的青岛人对一种火车有一个专门的名字——马笼。

“当时，青港工人大多住在老城区，去娄山上班没有公交车可以坐，即使后来有了公交车，车费也比较贵。所以，如果不骑自行车，大多数人都会骑自行车。” “工人们选择去四方火车站坐‘马笼’上下班更便宜。”1970年进厂的59岁青港工人胡健说。但这种交通方式早已退出20世纪80年代退出历史舞台。

八十年代

1988年5月18日，山东鲁南铁合金厂并入青岛钢铁公司，青岛钢铁厂更名为“青岛钢铁厂”。 原鲁南铁合金厂成为青岛钢铁厂鲁南铁合金厂。 1988年下半年，青钢与华美钢铁有限公司在深圳合资成立华海机械工程有限公司。 经国家批准，直接出口钢材，为青钢提供了发展出口贸易的窗口。

1989年7月，青岛钢铁厂与兖州焦化厂合并，组建焦化、炼铁、炼钢、煤气生产、开坯、成品等14个分厂。

九十年代

1990年7月1日，青港高速线材厂推出第一条6.5毫米高速线材。

1992年10月6日，青岛钢铁厂更名为青岛钢铁公司，成为市级企业。

1993年4月23日，青岛钢铁公司吸收合并青岛自行车公司。

1994年7月14日，青岛市人民政府决定组建青岛钢铁集团，以青岛钢铁集团公司为核心层，青岛自行车公司、青岛人造板厂、青岛制钉厂等16家单位作为近级企业。 其中高级企业2家，松级企业2家。

1995年，亚洲金融危机爆发。 此后两年，由于市场环境、自身机制、管理等多方面因素影响，青钢连续两年出现严重亏损，每年亏损额达数亿元。 许多生产线停工，​​许多工人无事可做。 小生意是从娄山后面的市场开始的。

1996年5月3日，青钢一号高炉产出第一批铁水。 从此，青钢告别了有钢无铁的历史。

1999年12月29日，以青岛钢铁集团公司为主体，成立青岛钢铁控股集团有限公司。 青岛自行车公司及所属企业青岛人造板厂、青岛带钢厂、青岛制钉厂、鲁南铁合金厂、崇州焦化厂均为青岛钢铁控股集团有限公司归口管理企业。

二十世纪

2001年1月21日，国家工商行政管理总局正式注册“青港”商标。

2002年9月19日，青钢钢铁举行了新建高速线、新建一号高炉等六个项目的竣工投产仪式。

2007年10月31日，青港全面实施办公自动化，推进信息化建设。

2008年金融危机后的故事众所周知。 国内钢铁产能严重过剩，加上全球市场需求长期低迷，使得青钢进入了更长的“冰冻时代”。 然而，从这一刻起，青钢开始了一段痛苦而又激动人心的转型时代。

2009年9月，青钢深入开展挖潜降本增效活动。

二十一世纪

2010年12月，青钢洁净钢生产线技改项目投产。

2011年3月，优质特钢高线技改项目顺利完成试轧任务。 同年10月9日，根据国务院批复的《山东省钢铁产业结构调整试点方案》，青岛钢铁搬迁至青岛胶南市正式获批。

2012年，青钢帘线钢、胎圈钢丝国内市场占有率超过40%，位居全国第一； 焊接钢占全国市场35%以上，位居全国第一。

2013年2月，青钢城市钢厂环保搬迁启动。

2014年5月14日，青港搬迁工程一期工程已接近尾声。

2015年1月15日，青钢一炼钢厂提前关停。

（以上均为资料图，图文无关）