汽车板是板材中的“高精尖”，宝钢一冷轧主体设备

汽车面板是面板中的“高精度”。

汽车板生产中容易出现的质量问题：冲压裂纹、表面粗糙。

汽车板的发展方向：以“镀锌、高强度（600-1200MPa）、外板、轻量化”为方向。

宝钢拥有三座冷轧机生产汽车板：冷轧一号（2030冷轧机）、冷轧三号（1550冷轧机）以及与新日铁和Arcelor合资的1800冷轧机。

宝钢一号主要冷轧设备从德国、日本、美国成套进口，包括酸洗机组、2030mm五机架全连续冷轧机组、罩式退火炉、单机架四辊回火机组、六段立式连续退火机组（CAPL）、横切、分切复卷机组、连续热镀锌机组、电镀机组等。酸洗机组采用盐酸浅槽酸洗，可有效去除氧化物热轧卷材表面氧化皮。 轧机配备自动厚度控制（AGC）系统，采用最新的板形检测和调整装置以及连续可变辊冠（CVC）技术，确保厚度精度和板形。 罩式炉可生产多种性能优良的产品。 连续退火机组可一次完成清理、再结晶退火和光整，降低生产成本，提高生产效率，生产出表面质量和性能优异的产品。 所有装置均由计算机控制。

第三冷轧主要设备从日本、德国、奥地利进口。 考虑到汽车板的一些特殊要求，在第一次冷轧的基础上进一步提高了装备和技术水平。 配备先进的酸洗轧机联合机组，采用喷射酸洗，更有效地去除带钢表面的氧化皮。 新型6辊UCMW冷轧机可以更精确地控制板厚和板形。 辊冷连续退火炉（CAL）可以生产具有更高表面质量和各种性能的产品。 此外，新增的连续电镀锌和热镀锌机组可生产各种规格的汽车用锌镍合金镀层、厚镀锌层电镀锌产品、锌铁合金化、零飞溅热镀锌等产品。

1800冷轧旨在生产高附加值的汽车板、家电板等市场紧缺的冷轧板带产品。 采用当今世界成熟的先进工艺技术，拥有先进、高效、可靠的设备配置。 主要机械设备技术均从日本三菱日立公司、新日铁公司、川崎制钢公司、德国格奥尔格公司引进。 1800工艺处理单元（连续拉拔热镀锌单元）采用多种张力控制技术，如前馈控制、速度调节器（ASR）增益在线补偿控制、速度和电流双参考整定控制等，实现快速稳定性 通过董事会。 热镀锌机组采用毛刷辊刷毛技术对带钢进行磨削，特别针对GA产品，可大大提高镀锌后锌层的质量； 采用两套退火系统，可有效防止带钢在炉内屈曲等缺陷。 ; 退火炉采用缓冷段和快冷段相结合的两级冷却技术，可以防止带钢在均热段因快速冷却而产生弯曲； 设计有全自动慢速加锌设备； 炉头浮渣自动提取技术和沉积物控制技术。 这些新技术的采用，保证了该工艺装置能够稳定生产高质量的汽车板。

宝钢汽车板工艺流程图

汽车工业是我国重要支柱产业之一。 由于其对上下游产业和区域经济的带动作用较强，不少地方纷纷上马汽车项目。 2016年，7个省份产量突破200万辆大关，其中广东、重庆、上海位列前三，广西也进入前五。 一般来说，大型汽车集团所在的省份产量较高。

当前，汽车产业对钢铁产业的拉动作用不断增强。 一些钢铁企业特别是龙头企业从利润较低的建材业务转向高端板材，新的“战争”已经打响。

除少数例外，汽车面板也分为高端市场和中低端市场。 随着大量企业涌入，中低端市场已成为“红海”，竞争激烈，产能严重过剩，企业利润被摊薄。 生产高端产品并不容易。 这是一个技术壁垒较高的市场。

全球钢铁巨头正在抓住这个难得的“领先时机”，不断推出新产品，抢占市场。 通过本文，您将了解宝武、鞍钢等国内主流钢厂汽车板生产现状。

宝武

汽车板是宝钢的核心战略产品。 2015年，宝钢汽车板销量766万吨，其中冷轧汽车板589万吨，国内市场份额保持50%。

2016年，宝钢汽车板销量近900万吨，其中冷轧汽车板652万吨。 宝武合并后的上市公司汽车板销量预计将达到1200万吨，稳居全球前三。

●宝日汽车板

自2016年6月底全面实现“四个提升”目标以来，宝日汽车板4号热镀锌机组月产量一直保持较高水平，其中GA外板近一半已达产产生的。

780DP、980DP、1180DP均已批量供货。

●热镀铝硅

2016年底，宝钢实现热浸镀铝硅热成型材料及零部件的批量供货。

●研发水平

目前，宝钢已开发出多种涂层、平冷先进高强钢，包括2012年全球首创调质分区钢（QP钢）、1180MPa级DP钢、1700MPa级MS钢、780MPa级TRIP钢等。 。 、980MPa级CP钢、1800MPa级热冲压钢以及新一代先进高强度钢，如中锰钢（Mn-TRIP钢）和低密度钢（δ-TRIP钢）。

武钢

●热成型汽车用钢WHT1500HF

2016年4月，武钢冷轧厂成功试制出WHT1500HF热成型汽车用钢，最终抗拉强度达到1500兆帕。 该类钢材主要用于制造汽车的车架结构，满足了当前汽车制造商对汽车车架既轻量化又坚固的行业要求。

●镀锌汽车板

1号镀锌线：2016年8月，武钢冷轧二分厂1号镀锌线汽车板占比达72.46%，为2016年以来占比最高。每月镀锌汽车产量板材产量首次突破万吨。

镀锌2号线：由家电板生产线改造为可生产汽车板的生产线。 2016年5月，武钢冷轧二分厂二号镀锌线成功量产一批汽车覆盖件，成为继一号镀锌线之后又一具备量产汽车覆盖件能力的机组线。

●“一所一厂”

2016年初，武钢科研体制改革拉开序幕，推出“一院一厂”新运行模式，将科研与现场紧密结合。

马钢

●EVI服务

来自马鞍山钢铁研发、生产、销售、采购、设备等专业骨干200余人组成汽车板APQP组（先期产品规划与质量工作组）。

为了更准确地了解客户需求，快速解决客户提出的各种问题，马钢汽车板APQP团队率先推出全新EVI早期干预服务模式。 目前，马鞍山钢铁汽车板APQP团队EVI服务团队正在同步为20家主机厂提供认证和早期介入技术服务。

●先进高强钢研发

2015年至2016年，马钢汽车板APQP团队研发了980MPa级冷轧双相钢、800MPa级热镀锌双相钢等25个先进高强度钢种，实现了第一批的全覆盖。新一代汽车先进高强钢，整合马钢的汽车覆盖件生产线产能已达上限。

●客户认证

2016年，马鞍山钢铁成功获得吉利汽车材料供应商认证。

●产销量

2016年，马钢汽车板累计销量突破205万吨。 其中，汽车板产量7.3万吨； 高强度钢产量70万吨，占35%。

鞍山钢铁

●鞍钢股份汽车用钢营销（服务）中心

2016年中心产品认证遍地开花：已通过广汽本田、上汽大众、东风日产、广汽丰田等8家整车厂近50个钢种的认证，涵盖冷轧高强钢、热轧高强钢、其中，本田全球认证（HES）已完成最终认证，开始进入量产试制阶段。 东风本田已完成第一批试模冲压，广汽本田已开始新车型首批19个零部件的试制。

●鞍钢广州汽车钢有限公司

2016年4月，鞍钢广州汽车钢有限公司正式开业。 该项目为德国引进的先进高强度热镀锌生产线，年产1880mm高强度热镀锌钢板45万吨，复卷检验机组年产10万吨。

●鞍钢神钢冷轧高强度汽车板有限公司

2016年4月，鞍钢神钢冷轧高强度汽车钢板有限公司正式开业。 主要设备为60万吨/年连续退火线一条。

●攀钢西昌钢钒、鞍钢蒂森克虏伯（重庆）

2016年前9个月，西昌钢钒共产销热轧、冷轧汽车板73.03万吨，同比增长300%。

2016年5月以来，该所、西昌钢钒、鞍钢蒂森克虏伯（重庆）汽车钢有限公司科技人员通力合作，成功试制800MPa热镀锌双相钢。

2016年12月，研究院与西昌钢钒、鞍钢蒂森克虏伯（重庆）汽车钢有限公司联合研制的1000MPa级低碳当量热镀锌双相钢试制成功。

首钢

●首钢股份有限公司

2016年，首钢股份连续四个月供应宝马汽车板质量零缺陷，并指定供应宝马新车吨数的50%，汽车板高端客户认可度持续提升。

●首钢京唐

2016年，首钢京唐冷轧部汽车板年产量合计达到139.6万吨。

2016年，公司实现了镀锌980MPa双相钢高低屈服强度牌号的全覆盖并正式供货，拓展了极限规格产品。 其中镀锌DP980﹢Z由首钢集团成功推出，产品性能和表面质量达到国内先进水平。

●激光拼焊

2016年8月，首钢哈尔滨加工中心建成并投入运营。 剪切剪板产能20万吨/年，激光焊接产能100万片/年，可满足长安福特哈尔滨工厂年产20万辆整车和冷轧、镀锌汽车板剪切需求配套植物。 。

4条高精度汽车板剪切加工生产线于2016年8月建成投产，2017年1月投产的激光拼焊机组是首钢汽车板深加工领域首套激光拼焊机组。

本钢

●980

2016年7月，本钢集团自主研发的高强钢DP980钢材在冷轧高强钢改造项目1630连退机组试产成功。

●先进高强钢的发展方向

本钢先进高强钢研究院未来将重点研发汽车结构件用QP980钢和新型低密度高强钢。

●本钢-华晨-东大汽车用钢联合实验室

本钢-华晨-东大汽车钢联合实验室由本钢集团、华晨汽车和东北大学共同组建，于2015年8月成立，经过一年的共同努力，取得了可喜的成果。 联合实验室完成了多项新产品研发和技术攻关任务，车型项目合作取得新突破。 包括1800MPa、1500MPa热成型钢、冷轧双相钢DP980、800MPa级热轧酸洗板等前沿品种的开发，以及白车身轻量化等合作成果EVI、汽车零部件减重、逆向工程分析。 。

●战略合作

2016年9月，本钢集团与奇瑞汽车股份有限公司战略合作框架协议签约仪式在安徽芜湖奇瑞汽车总部举行。

鹤岗

唐钢

●冷轧双相钢

2017年1月，唐钢汽车用冷轧双相钢系列产品销量突破8000吨，同比增长11倍，供货多家知名汽车零部件企业。

●双相钢CR550/980DP

2016年11月，河北沧州某汽车零部件生产企业成功采用唐钢冷轧双相钢CR550/980DP加工汽车保险杠。

●淬火分配钢QP980

2016年6月，河北省第三代汽车用钢代表品种之一——调质分布式钢QP980退火板在唐钢高强度汽车板连续生产线试制成功。 这也使得该公司成为国内少数具备调质和分布式钢材的企业之一。 具有最大钢铁研发和生产能力的钢铁企业之一。

●输出

2016年1月至11月，唐钢冷轧部高强度汽车板厂实现产量121.6万吨，产品综合合格率97.16%，比去年提高2.34个百分点。

邯钢

●新能源汽车用钢

2017年1月，邯郸钢铁向3家新能源汽车制造企业供货5000余吨，产品全部用于电动汽车制造。 邯郸钢铁为其提供了DC01~DC06等多种规格型号的汽车深冲钢。

●淬火分配钢QP1300

2016年8月，厚度1.6毫米、宽度1250毫米的第三代汽车用钢QP1300在汉宝冷轧厂高强连退线下线。

●CR1150/1400MS

2016年3月，邯郸钢铁成功生产1500兆帕超高强汽车板。 邯钢此次生产的1500兆帕CR1150/1400MS超高强度汽车用钢主要用于制造汽车保险杠、车门防撞杆等零部件。

●超高强度钢

2016年10月，邯钢向高端客户直供780DP、980DP等超高强度钢材达1214吨，首次突破千吨大关。

●产销量

2016年，邯钢汽车用钢产销量首次达到230万吨，同比增长18%。

瓦玛

●股权变动

2016年，安赛乐米塔尔增资华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA），持股比例将由49%增至50%。

●核心产品

VAMA的核心产品Usibor®1500是一种用于汽车结构和安全部件的热冲压钢。 热冲压后的最终零件机械强度可达1500 MPa，与传统冷冲压零件相比，可减轻30%至50%的重量。 %。 目前，VAMA已获得安赛乐米塔尔在中国的独家专利，可以稳定生产独特的铝硅涂层热成型钢Usibor® 1500，以及用于激光拼焊的Ductibor。 两方组合可用于制造“软驱动B柱”。 当B柱强度达到1500MPa时，即可满足吸能要求，最大程度保护车辆乘员的安全。

●加工配送

除了产品优势外，VAMA目前正在与全球汽车板材加工服务领导者Gonvarri合资成立GONVVAMA，建设加工配送基地。 VAMA和GONVVAMA将为中国市场带来领先的解决方案，如激光焊接毛坯技术、一体式门环、新型汽车钢涂层解决方案和轻量化车身解决方案。

●客户认证

截至2016年，VAMA已通过了几乎所有整车厂极其严格的工厂审核，并为神龙汽车、福特、北汽、广汽菲克、戴姆勒、吉利等主要客户完成了低碳钢、DP600和Usibor®1500产品认证。

广交会

2016年，广州JFE钢板有限公司（GJSS）实现总销量近90万吨：其中汽车板占68万吨，占总销量的77%； 全年汽车板订单量71万吨，同比增长29%。

2016年，GJSS实现利润总额2.9亿元，同比增加2.2亿元，完成董事会目标的230%，达到历史最好水平。

GJSS被评为东风日产乘用车公司2016年度优秀供应商、东风本田2016年度优秀供应商。

声明：本文由“铁诺咨询”和“盖世日报”合成，版权归原作者所有！ 本公共平台所表达的信息不构成对任何人的投资建议或决策建议。 同时，任何人不应仅依赖本平台发布的信息来代替自己的独立判断，并应自行做出决定并承担风险。

相关链接

名字之外

重要通知：6月1日至3日，第六届棒材线材行业发展生产技术创新研讨会暨装备推介会在江苏召开。 欢迎有新工艺、新技术的企业参加会议做报告、宣传！希望各位领导给予大力支持和帮助转发15630251696（微信同步）康嘉丽

优质公众号推荐

滚动钢屋