蓝色引擎助力钢铁产品加速“出海”河北打造高水平对外开放高地

这两天，央视财经频道报道了唐山港京唐港区发挥蓝色引擎作用，助力钢铁产品加速“走出去”，服务河北打造高水平开放高地。 1-10月，京唐港完成外贸钢材发运量888.83万吨，同比增长121.2%，创下开港以来的最高纪录。

四季度以来，各地重大项目开工率保持较高水平，带动基建钢材需求开始回暖。 在国内制造业钢材需求回暖的同时，我国钢材出口也大幅增长。 中国钢铁工业协会数据显示，今年我国钢材出口总量保持高位。 1-10月，我国出口钢材7473.2万吨，同比增长34.8%。 此外，高附加值产品出口不断增加。

钢材出口增加拉动需求，彰显国内钢材质量和竞争力。 借用山东钢铁集团近期创下纪录时分享的一句话：“风往何处去，磨砺钢铁之骨，不断挑战极限”。 这句话再恰当不过了。 同时，钢材出口量的增加缓解了钢材供需矛盾，减轻了库存压力，带动钢材价格上涨。

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近期钢铁行业议论纷纷。 需求不振，钢材价格为何上涨数百元？ 我想说，这是国家供给侧产业结构改革的结果。 钢厂重组兼并后，形成了几家大型龙头集团公司。 钢价话语权掌握在他们手中。 我们为什么要做这个？ 大家都应该明白高度集中的结果。

但从目前的市场结构和走势来看，中国钢网信息研究院分析认为，钢厂普遍减产，同期铁水绝对水平较高，供应扰动较多。近期原料铁矿石和双焦供应紧张，短期成品成本面仍有支撑。 更好的。 宏观层面，整体气氛热烈，市场对四季度房地产政策和12月底重要会议仍抱有较强预期。

我认为预期水平上的交易权重会逐渐增加。 市场可以预见淡季螺纹钢需求的下降。 不过，只要库存枯竭状况可以接受，基本矛盾就会相对有限。 再加上宏观气氛回暖，成品准备就绪的可能性会更大。 上升时。

从产业链来看，电炉钢厂已明显恢复生产。 如果价格大幅超过电炉峰值功率和长期工艺成本，钢厂恢复生产的动力可能会迅速增强，这显然会阻碍去库存。 因此，短期价格存在一定的回调压力。 但从中期来看，螺纹钢基本面尚可，价格下跌空间较为有限。

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原因有二：第一，如果电价大幅下降，特别是跌破电费水平，也会导致钢厂减产、加速去库存。 但现阶段库存水平并不高，钢价有可能跌破电费水平。 性欲低下。 其次，成本面拉动较强。 在钢厂冬季补库需求背景下，原料供应季节性下降和库存低位风险下，原料价格坚挺，成本端对钢价的拉动将持续至原料补库结束。

从当前市场形势看，宏观经济效益持续显现。 央行等三部门召开会议要求进一步加大对房地产企业的融资支持。 但实际需求依然疲软，五大类表观消费持续回落，房地产业主要经济指标继续下滑。 与此同时，钢厂利润恢复后，部分企业开始恢复生产。 特别是电炉钢产量触底反弹。 钢市短期将以区间震荡的方式对待，关注回调风险。

中钢网信息研究院综合分析显示，短期政策已进入稳定期，市场出现阶段性成交疲软的情况。 前期建议商家及时止盈，减少库存。 钢材价格已达到我们前期的目标区间。 前期库存逐渐减少实现部分利润后，其他库存可以继续向较高位置移动。 只要控制好库存总量，不要急于再次拿货。

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