2017年长沙工厂下线的高端德系SUV斯柯达柯迪

任何行业都存在隐藏的角落，比如魔术师大卫·科波菲尔的化妆间、米其林餐厅的主厨……普通人接触不到的核心技术对于汽车消费者来说更是难以理解，或者是因为技术保护，要么因为它太先进，要么因为它司空见惯。

有一种近乎偏执的低调和克制，意味着把硬核技术和卓越视为理所当然。 2017年，基于大众MQB平台打造的德系高端SUV斯柯达Kodiaq在上汽大众长沙工厂下线。 它被尖刻的Top Gear誉为“十大热门SUV”之一。 不过，在德国国内车迷中，有些人对于灯光昏暗的斯柯达品牌还是抱有一种朦胧的感觉。

那么，我们还有机会吗？

答案是，是的！

德国制造体现在哪里？

机会来自于我们通常无法企及的智能工厂。

智能化工厂代表着一个品牌的核心能力，专有的技术应用和生产工艺将决定其产品品质和市场竞争力。 斯柯达柯迪亚克就是在这样的工厂诞生的。

上汽大众智能化工厂位于长沙。 除斯柯达品牌Kodiaq和Kodiaq GT外，还生产新朗逸、新途安L等大众品牌车型。 拥有冲压、车身、涂装、总装四大整车制造车间，以及配套的质检实验室。

该工厂生产线上分布着951台机器人，理论上每分钟可以生产一辆汽车。 机器人使装配、喷涂、检测等关键工序高度自动化，从而保证了工艺的稳定性和一致性。

例如：机器人全自动喷涂PVC防腐涂料； 机器人负责喷漆前将车身擦拭干净； 喷漆时，16台开门机器人和12台喷涂机器人配合完成开门、喷涂、关门的整个过程； 仪表板由西门子提供，机器人安装误差仅为±0.5毫米。 库卡六轴涂胶机器人自动对前挡风玻璃进行喷涂，提高车窗玻璃整体气密性...

抛开六轴机器人较高的技术含量和制造门槛，可以简单地理解为工厂的自动化率不仅提高了生产效率，还提高了技术水平，充分体现了德国工业制造的实力。

此外，在生产线之间自动穿梭的重型AGV小车广泛应用于车间，完全替代手动叉车运输货架零件，提高安全性和智能化。

智能化不是说说而已，它完全依赖于整个工业体系的综合技术能力和支撑能力。 德国先进的制造体系构建了优质、高效的工厂内部循环。 每个环节都按照标准化流程精益求精。

德国品质下降了吗？

处于制造业顶端的德国设备供应商为德国产品稳定的工艺水平提供了保障。 优质材料决定零件的耐用性和安全性。 企业的良心往往体现在无法直接吸引消费者的隐蔽角落。

安全是一门看不见的形而上学。 无论采用何种车型、何种吸能技术，车身的安全最终取决于其自身的骨骼。 以Kodiaq为例，它采用一体式冲压车门，被动防御能力较强。 车架高强钢比例达到46%，超高强钢比例达到15%，超高强钢比例达到50%。 3%，高强度及以上钢材总使用比例高达86%。

此外，Kodiaq在车身15个关键部位均采用了100%热成型钢，占整车钢材总量的22%。 热弯型钢的抗拉强度可达1500MPa。 除了前后防撞钢梁之外，还有很多人关注的A柱和B柱，以及更多人关注的车顶。

钢材匹配德国舒勒8100吨冲压机，是目前国内最先进的冲压线。 与冲压机配套的是德国舒勒伺服开卷机生产线，这也是国内最先进的开卷机生产线。 两套设备的组合保证了整车高难度冲压件工艺稳定、行业领先。

焊接技术也将决定车身的最终刚性。 也是全球领先的激光焊接技术，将两块钢板在原子水平上结合在一起，大大增加了车身的强度，并消除了不必要的零件，从而减轻了汽车的重量。

除了材质上采用国际大品牌的双面镀锌钢外，全球最先进的腔体注蜡技术增添了防腐技术，这也是斯柯达引以为豪的顶尖技术。

一条生产线的诞生并不难，难的是配套设备的水平。 长沙工厂消化应用了德国制造业的领先技术系数，但在产品层面却过于低调，无法让更多人了解。

如何执行德国标准？

德国标准是什么？ 我们可以将其理解为生产过程中极其严格的质量控制态度和手段。 从部件的开始到最终车辆下线，任何细节都没有含糊之处。 那些不能提及或不屑一顾的工艺要求和测试方法，让匠​​心变得司空见惯。

首先，工厂采用国际先进的Inline激光在线测量技术，在白车身阶段识别公差，防止装配有缺陷的零件。

其次，机器人自动监测喷涂后油漆的厚度和稠度，并配合专业检测人员进行人工复检。

此外，近乎“反常”的是，每个螺栓的扭矩值均受到实时监测和预警，实时保存到服务器，并可在15年内随时追溯。

总装完成后，除了运行过程中甲醛等有害挥发物质的环境检测外，还必须经过路试异常噪音检测、雨密性测试、烟雾测试等严格的线下检查。

对于异常噪声检测，采用德国Concern标准道路测试场地，模拟9种不同复杂路况下车身是否会产生异常噪声。

密封性测试采用高压360度喷射，最大压力为8个大气压，验证车体是否漏水。

烟雾测试：当车内存在负压时，如果发现烟雾进入车内，则需要对密封性进行优化。

气味测试，将车辆打开通风24小时，然后密封16小时，模拟车辆在室内停车场停放整夜后的气味状态； 然后彻底通风15分钟后再次关闭，并在3小时内使用油漆灯清洁车辆。 将车内温度升至60℃~65℃，并在此温度下保持2小时，以模拟室外停车场在阳光下暴晒一天后的气味。 在这两种情况下，专门的检验人员都会对气味进行评估，以确定是否合格。

三种驾驶者视角：在大众体系下，斯柯达一直保持着低调、内敛的态度。 虽然在品质上保持了德国产品的厚重和稳定，但其内在的技巧却很容易被忽视。 通过长沙大众工厂的参观，我们最想向读者传达的是，在这个浮躁的看脸的时代，我们应该多一些耐心，了解自己内心的性格。 人生可以做出很多选择，但信任可能只有一次。