甩掉“镣铐”实现新型耐磨钢研发

采用连阳钢铁有限公司超薄耐磨钢生产的车辆

红网时刻记者姜新月报道

磨损是材料失效的三种主要形式之一。 新型耐磨钢的开发和应用是减少磨损的重要途径。 耐磨钢板超薄规格及关键生产技术一直是困扰钢铁行业多年的难题。 华菱联钢超薄规格耐磨钢产品创新及产业化应用项目攻克了这一痛点，攻克了关键制备技术瓶颈，并取得了突破。 已经超越了SSAB产品和规格的国际极限，让我国钢铁工业的发展如虎添翼。

摆脱“束缚”，实现新型耐磨钢自主研发

传统耐磨钢依靠合金强化和相变强化来提高硬度，导致大量添加稀有贵金属，成形性能和焊接性能变差，耐磨性提高有限，制备成本较高。

超薄耐磨钢板可以突破传统耐磨钢的局限性，但全球只有瑞典SSAB和日本JFE能够实现此类产品的稳定生产。 但他们只卖耐磨钢板产品，不向外人出售技术。

“多年来，由于技术限制，我国钢铁行业只能‘带着枷锁起舞’，拥有自己的产品成为当务之急。” 华菱联钢技术中心副主任梁亮说道。 为了不再“受制于人”，华菱联钢历时十年，突破传统耐磨钢合金设计、组织控制和关键制备技术难题，成功研发新型减径型、高韧性型、超耐磨型抗性型和低产型。 四大类、16个牌号的耐磨钢板，对于装备制造业规模化、结构复杂化、长寿命化、高质量可持续发展具有重要意义。

梁亮说，“比如雄安新区的建设基地，就采用了连阳钢铁公司生产的超薄耐磨钢自卸车，这样不仅可以减轻车体重量，提高20%-50%，还可提高车辆寿命2 -4倍，可实现车辆轻量化，节能、减排、减少污染，还可替代进口耐磨钢，价格降低更多50%以上，交付周期缩短一半以上。”

目前，华菱联钢已建成亚洲最大的薄规格高端板材加工基地，满足了我国高端装备制造业对高性能耐磨钢的迫切需求。 三年来，生产优质耐磨钢板近30万吨。 成果已应用于中国重汽集团、中集集团、陕汽集团、一汽集团、三一重工、中联重科、安徽宏昌天马等企业的大型工程机械、矿山机械、环卫机械关键零部件星马、赤天金刚等企业。 制造业，市场占有率超过60%。

华菱联钢新型耐磨钢已基本替代国内市场SSAB、JEF、新日铁等国外钢企​​进口的高价耐磨钢，满足了国内市场对高性能耐磨钢的迫切需求。我国高端装备制造业。 ，实现了对欧美等钢铁大国的反向出口，提高了国家自主保障能力和国际影响力，取得了显着的经济效益和社会效益。

20张纸厚的钢板突破四个世界

华菱联钢首创直接淬火+辊罩退火短流程超薄耐磨钢板制备技术，成功研制出全球最薄2mm超薄耐磨钢板，相当于20张板材的厚度A4 纸。

通过对轧钢过程关键工艺参数的探索和控制，提高了低屈强比耐磨钢组织中铁素体的体积，大大降低了该类耐磨钢卷材的加工难度钢，提高使用效率。

所开发的超级耐磨钢，在不降低焊接性和加工性的情况下，其耐磨性是传统耐磨钢板的2倍以上； 耐腐蚀特种耐磨钢板可在酸性和大气腐蚀环境下使用。 在耐磨性不变的前提下，其耐腐蚀性是普通耐磨钢的2-3倍以上。

所开发的高韧性耐磨钢板在国际上首次实现-60℃低温韧性和180°冷弯。 韧性和成型性是传统耐磨钢板的两倍以上。

最薄的规格、最高的级别、最好的耐磨性、最高的成型性。 一个项目突破四项世界最佳。 这种厚度相当于20张纸的超薄耐磨钢板已获得24项发明专利，并申请PCT国际2项发明专利，形成了完整的专利体系； 发表SCI/EI论文78篇，出版专着1部，制定标准2项。 同行专家评价为“总体达到国际领先水平”。