山东钢铁大变局：“脱胎换骨，返老还童”
2016年1月9日，钢铁产能排名全国第三的山东钢铁召开临时股东大会，投票通过一项重要决议——拟以总价值160亿出售济南分公司，所有钢铁产能及相关资产归控股公司山东钢铁集团所有。
山东钢铁济南分公司现有资产继承自原全国第六大钢厂济南钢铁股份有限公司。 百亿钢铁产能的剥离，只是山东钢铁行业巨变的前奏。 根据《山东省钢铁产业调整方案》，这座经历了半个多世纪的历史变迁和行业沉浮的老钢厂即将关停。
随着山东钢铁日照优质钢材基地的密集建设，山东工业重心开始加速由内陆向沿海转变，市场竞争将呈现新格局。
改变的开始
1月10日，山东钢铁公告，向大股东山东钢铁集团全资子公司济钢板材有限公司出售部分资产的关联交易议案以99.92票高票通过%。 这意味着山东钢铁将出售其位于济南内陆地区盈利能力较差的钢铁资产，同时换取不超过78亿元的净现金，公司资产负债率资产规模大幅减少，资产质量快速改善。 另据了解，该公司日照精钢基地将于2017年8月投产，如此一来，山东钢铁相当于一次资产置换，将实现“重生、复兴”！
公告称，公司将向山东钢铁集团济南钢板出售山东钢铁济南分公司部分资产及济南宝德燃气有限公司100%股权。 该等资产评估价值160.63亿元，评估减值准备3.69亿元。 本次出售资产及负债剥离后的交易金额不超过78亿元。 济钢板材拟采用现金及承担公司部分负债作为支付方式。 事实上，这并不是山东钢铁第一次向大股东出售资产。 由于钢铁行业利润大幅下滑，山东钢铁也随着行业的下滑转为亏损。 为了保证山东钢铁的盈利能力，早在2015年，其大股东就以128.2亿元（账面价值108.77亿元）大幅溢价收购了山东钢铁济南分公司的部分资产和负债，其中假设债务93.20亿元，支付现金约35亿元。 再加上此次资产出售，原来山东钢铁在济南的钢铁资产已被彻底清算。 山东钢铁在大股东的支持下，将这些盈利不佳的资产换成了数百亿现金。 并投资建设日照优质钢材生产基地。
早在2015年四季度，山东钢铁集团就以128.2亿元收购山东钢铁济南分公司部分资产及负债。 两次大规模资产出售完成后，山东钢铁出售了其在济南的全部钢铁生产业务。
事实上，两次剥离的钢铁产能，是整个山东钢铁盈利能力最弱的。 山东最大的钢铁企业一直有三个主要部分：一是新建的日照优质钢材基地，二是原莱钢钢铁有限公司合并的产能，三是此次出售的原济钢股份有限公司。 生产能力。 原莱芜钢铁有限公司曾是国内最大的H型钢生产企业。 其产能、收入和利润均超过以扁钢为主的济钢股份。
2007年，济钢集团和莱钢集团的产量分别为1212.39万吨和1169.94万吨。 不过，莱钢集团的利润高达56.7亿元，而济钢集团的利润仅为30.1亿元。
公告称，山东钢铁将把占其总资产约1/3的济南分公司钢铁产能以7.8的价格出售给山东钢铁集团济南钢板有限公司。亿元。 买方将支付 10% 的现金，剩余资金将在 6 个月内支付。 截至2015年12月31日，济南钢板总资产124.75亿元，净资产11.56亿元，营业收入21.56亿元，净利润-1.85亿元。
同时，本次剥离的钢铁资产所属的数万名员工，将按照“人随资产走”的原则，由冀钢板收购后统一安置。
山东钢铁济南分公司一位老员工表示，济南钢铁产能和人员分离只是山东钢铁行业改革的开始。 未来，山东钢铁集团在济南的钢铁产能将全部关停，重点将集中在日照优质钢基地。
山东省钢铁产能原本主要集中在内陆，全省90%的铁矿石依赖进口，导致钢铁企业运输成本较高。 业内人士介绍，沿海地区与内陆地区每吨钢的生产成本一度相差70-90元。 沿海布局将大幅降低钢铁企业的生产成本。 为此，根据山东省钢铁行业结构调整要求，山东钢铁确定了“聚焦沿海、优化内陆”的结构调整方案。 2015年8月，山东钢铁通过定向增发募集资金50亿元，向子公司山东钢铁集团日照有限公司增资，获得其51%股权。 日照项目装备技术水平较高。 其产品主要应用于高端汽车、家电、机械制造、海洋工程、石油化工、新能源等领域。 是优质钢材的生产能力。 该项目有利于公司产品结构优化升级，提高高端钢材产品比重，提高沿海钢铁产能比重，提高利润水平。
据介绍，日照优质钢铁基地符合国家产业政策方向，具有区位优势。 拥有深水港和煤炭运输专用线。 其装备水平已达到世界最好水平。 具有明显的后发优势。 其产品定位于制造目前市场上大批量、大规模的产品。 广钢产品升级换代产品。 随着日照优质钢材基地投产日益临近，山东钢铁工作重心也将从内陆转向沿海。 据悉，山东钢铁日照优质基地将于2017年8月投产。
此外，虽然本次资产出售的交割日为2017年1月31日，但根据相关会计准则的要求，对于已评估的减值部分应计提减值准备，一般处理方法将影响2016年利润。 2017年，山东钢铁轻装上阵。
因此，山东钢铁可以反映出，不少产能过剩行业上市公司的基本面正在发生翻天覆地的变化。 他们或许没有进行重大资产重组，但他们按照产业发展方向一步步调整产能结构。 在大股东和地方政府的支持下，他们一步步将老旧资产转化为利润更高、更高端的产品。 有了新资产，不知不觉，一家“脱胎换骨、焕发活力”的钢铁行业上市公司已经来到了我们的面前。
济钢搬迁
2014年4月，济南东部老工业区被确定为全国21个城市老工业区搬迁改造试点之一，并明确提出力争基本完成搬迁工作东部老工业区到2022年的重建任务。位于东部老工业区的济钢是否搬迁成为公众关注的焦点。 “从1958年建厂到现在，近10万名济钢工人及其家属在这里提供了衣食住行的衣食住行，一旦搬迁，将意味着数百亿元的损失资产折旧以及济钢原有配套运输、物流、市场等资源的损失。” 山东钢铁济南分公司相关负责人表示，山东钢铁目前正在起草相关搬迁方案，并报送政府部门。 一般企业搬迁时，先建设新工厂，新工厂投入生产运营后，老工厂慢慢停止运营。 那么要完成搬迁，即使搬迁方案确定了，也必然是一个漫长而艰辛的过程。
目前，东部老工业区搬迁改造、淘汰落后产能取得了一定成效。 济南市发改委相关负责人也坦言，目前还存在企业搬迁相互制约等问题。 以济钢为例，如果不搬迁，将影响周边盛源化肥、蓝星石油、山塑等企业原有场地的开发建设，进而影响周边其他企业的搬迁。 由于济钢是省属企业，搬迁决策过程复杂、协调难度较大。
济南10%的污染来自济钢。在很多市民眼中，济钢等重工业企业位于主城区的上风向。 近年来困扰我市的雾霾或许与这些企业密切相关。 2015年9月1日起，济南市环保局组织对济钢厂区进行为期一个月的连续空气质量检测，分析其污染贡献，得出初步结论：常规污染物中，除臭氧、济钢各种钢铁污染物浓度明显高于城市平均水平。 特征污染物中，挥发性有机物（VOCs）、烷烃、芳香烃等污染物浓度也明显高于城市平均水平。 其中，有毒有害有机化合物苯、甲苯质量浓度分别比济南市区高28.2倍和19.5倍，乙苯、甲苯质量浓度分别比济南市区高30%和90%。分别是面积。 初步测算，济钢污染物排放对城市PM10、PM2.5、SO2、NO2浓度的贡献率分别为12%、10%、15.4%、20.6%。 9月份，济钢对全市空气质量综合指数的贡献率为10.9%。 若扣除济钢的影响，预计城市空气质量综合指数可下降0.76。 在其他因素不变的前提下，74个城市中排名可提升3位。
由此看来，济钢集团搬迁已成为济南气质保卫战和东部老工业区搬迁的一大亮点。 2016年，东部老工业区搬迁有望加速。 在实际操作中，搬迁成本仍然是阻碍搬迁的最大问题。 济南钢铁相关负责人曾表示，从起草方案、选址、论证到最终建设投产，通常至少需要5年时间，预计成本不少于5年。超过500亿元。
2015年11月27日济南市委常委扩大会议上，市委书记王文涛表示，济钢搬迁得到了山东省政府的支持省委、省政府表示，将尽快推进搬迁工作。
全国人大代表、济南市市长杨鲁豫坦言，济钢搬迁不仅是空气质量问题，也是企业转型升级的必然选择，自身的生存和发展。 “目前的搬迁是两者之间的完美契合。”
杨鲁豫分析了济钢目前面临的困难。济钢生产所需矿石均从国外进口，产品还需要出口。 这种“大进口、大出口”模式的运输成本非常高。 “现在济南钢铁距离港口较远，到达港口后必须通过汽车或火车运输，在如此高的成本压力下，公司处于亏损状态。”
“现在济钢最大的问题就是成本。” 杨鲁豫指出了问题的核心。 这是公司自身发展和市场倒逼机制的必然结果。 济钢需要向运输成本更低的沿海城市迁移，同时进行转型升级和产品结构调整，以适应市场，浴火重生。
杨鲁豫透露，按照国家发改委《关于开展城镇老工业区搬迁改造试点工作的通知》相关要求，全力完成济南钢铁搬迁工作和钢铁有限公司到2022年。
产业重心转移
2016年11月19日，山东省政府印发《关于济南钢铁产能调整和山东钢铁转型发展工作总体方案的通知》（以下简称《通知》）。 明确提出“济钢坚定不移调整济钢、做强莱钢、突破日照”……“济钢济南钢铁生产线2017年底前安全停产”。
山东钢铁此次出售的济南分公司的钢铁产能源于原老济南钢铁有限公司。这家始建于1958年、存在近60年的老钢厂，经历了历史变迁，行业的兴衰。
济钢一位老员工回忆，历史上，济钢最大产能超过1200万吨，销售收入超过400亿元，现有员工5万余人，其中退休人员、劳动者。 人们。 2008年之前，济南钢铁股份有限公司是济南市盈利最多、薪酬最高的工业企业。 有多少人想挤进这座钢铁厂。
然而，2008年经济危机以来，全国钢铁产业结构突然发生变化。 山东省成为全国唯一钢铁产业结构调整试点省。 规划在山东省日照市建设优质钢铁基地，产业重心由内陆向沿海转移。 。
新钢铁政策实行“总量控制、淘汰落后”的原则。 为了释放日照精品钢项目产能，山东省首先将“济南钢铁”、“莱钢”两家上市公司内部整合为山东钢铁，“济南钢铁”成为“济南分公司”丧失独立法人资格。 此后，这家在国家钢铁产业结构调整中崛起的大钢厂开始削减在济南的钢铁产能。 2007年至2015年，济南粗钢产量和钢铁总产量逐渐下降，减少超过600万吨，几乎是2007年峰值的一半。 2015年，钢铁产量跌破600万吨，创10年来新低。
但即便如此，城市的扩张和环保压力的激增，让这座存在了半个多世纪的老钢厂与老城区的关系日益紧张。 2015年冬天的雾霾下，济南从市长到百姓都呼吁将这个污染大户迁出济南。
在此背景下，山东钢铁开始实施“聚焦沿海、优化内陆”的产业结构调整，买入沿海钢铁产能，出售内陆钢铁产能。 2015年8月，山东钢铁通过定向增发50亿元及部分自有资金对山东钢铁集团日照有限公司增资，收购其51%股权。 “济南钢铁产能剥离是‘聚焦沿海、优化内陆’战略的重要实施步骤，这将加速公司乃至山东钢铁产业重心向沿海地区转移。” 山东冠钢一位高管如此表示。
建成后，山东钢铁旗下日照优质钢铁基地将成为山东最大的单体钢厂。 根据项目规划，该项目将实现年产铁810万吨、钢坯850万吨、钢材790万吨的生产能力。 优质钢材主要应用于高端汽车、家电、机械制造、海洋工程、石油化工和新兴产业等领域。 能源等领域。
根据建设计划，日照钢铁精品基地一期工程将于2017年8月投产。目前，随着项目建设的推进，山东日照钢铁公司所需工人数量大幅增加。 2016年8月起，山东钢铁股份有限公司在旗下子公司山东钢铁股份有限公司济南分公司、济南钢铁集团莱芜分公司、山东钢铁股份有限公司组织了首批大规模注册申请。莱钢集团将把经营岗位划给山东钢铁日照公司。 现有人员2673人。
如果山东钢铁在济南的钢铁生产线全部停工，将面临大量钢铁工人的再就业和安置问题。 为此，本次报名专门针对济南地区，共分配1873人。
此前，山东的钢铁产能几乎分布在内陆地区。 济南钢铁有限公司位于济南，莱钢钢铁有限公司建在山上，被誉为“小三线”。 山东钢铁产业结构主要是济钢、莱钢两家内陆国有钢厂的竞争。
2003年，河北京创集团老板杜双华打破了这一局面。 他在山东日照海边投资创办了日照钢铁集团。 由于民营企业负担小、成本低、区位优势明显，日照钢铁集团产能在短短几年内激增。 至1300万吨，成为山东盈利能力最强的民营企业。 这一时期，山东钢铁集团成立，整合了济钢、莱钢的钢铁产能，市场竞争格局为内陆国有企业和私营企业钢厂位于沿海城市。
近年来，日照钢铁集团也上马优质钢铁项目。 据该集团网站介绍，“日照钢铁将全面深化改革创新，充分发挥装备技术领先优势，打造中国高端优质钢材生产基地和钢材深加工基地。”
金银岛钢铁行业分析师杜秀智认为，山东钢铁精品钢基地产能高达2000万吨。 该项目的建成将使山东工业重心由内陆向沿海转移。 未来，山东市场的竞争将更加集中。 在沿海地区。 同样的区位优势、同样的高端产品，未来山东钢铁市场的竞争必将更加激烈。
想用阳光模式实现升级
值得注意的是，早在2008年3月，山东省为推动全省钢铁产业结构调整，组建了山东钢铁集团（以下简称山东钢铁集团）。 济钢、莱钢成为山东钢铁集团主要成员。 不过，在不少业内人士看来，同属于济南、莱芜两个城市的济南钢铁和莱钢，看似“合并”多年，但财务报表却更加统一，内部整合效果仍不理想。 济钢人士告诉记者，就济钢搬迁方向而言，相比搬迁到附近的莱芜，随着山东钢铁集团布局日照优质钢铁基地，搬迁到日照是版本内部广泛流传。 然而，2016年1月8日上午在山东省日照市召开的全市经济工作会议上，日照市市长刘兴泰公开表示“不”。 刘兴泰公开表示，“省政府从来没有想过将济钢迁往日照。 济钢要的是转型升级、淘汰过剩产能，而不是整体搬迁。 请参加会议的各级领导予以重视，避免引起骚乱。 必要的恐慌。”
济钢人士告诉记者，由于国家发改委不允许新增产能，日照项目的建设产能主要来自济钢的产能削减。山东钢铁有限公司和莱芜钢铁有限公司也想借此实现产业升级。
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