全球最大地缘政治关系变化对钢材市场产生深远影响

近段时间世界地缘政治关系最大的变化莫过于俄乌战争。 受多种因素影响，俄乌战争短期内难以结束。 即使结束，未来世界经济、贸易、货币等格局也将发生重大变化，对钢铁市场产生深远影响。

4月初，国际钢价飙升，欧洲基准钢价飙升51%，达到每吨1140欧元（约合人民币8000元）的历史新高，较2019年底上涨150%。热轧板卷价格也创下每吨约1400欧元（约合人民币9828元）的历史新高，较疫情前上涨近250%。

据了解，欧洲五分之一的钢材进口依赖俄罗斯和乌克兰，能源成本飙升迫使当地钢厂减产，影响更加严重。

世界钢铁协会的数据显示，以一辆普通汽车为例，钢材占其总重量的60%，而这种钢材的成本已从2019年初的每吨400欧元上涨至每吨1250欧元。

欧洲钢材价格飙升的原因之一是对俄罗斯部分钢材销售的制裁，这也影响到了拥有俄罗斯钢铁行业大部分股份的寡头们。 俄罗斯是世界第三大钢铁出口国，乌克兰排名第八。 。

价格报告机构阿格斯钢铁主管科林·理查森估计，俄罗斯和乌克兰合计约占欧盟钢铁进口量的三分之一，占欧洲国家需求的近10%。 而在欧洲螺纹钢进口方面，俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰占据了60%的份额，他们也占据了板坯（大块半成品钢材）市场的很大份额。

俄罗斯联邦海关总署提供的数据显示，2021年俄罗斯向欧盟国家出口钢材370万吨，乌克兰向欧盟国家出口钢材超过250万吨。 德国金属咨询国际公司总裁亚历山大·塞里克表示，黑海港口的产品短缺可能会对全球钢铁市场产生影响。

此外，欧洲面临的一个钢铁困境是，欧洲约40%的钢铁是在电弧炉或小型钢厂生产的。 小型钢厂不是使用铁和煤来炼钢，而是使用大量的电力将废铁变成钢。 熔化并精炼成新钢。 这种方法让小钢厂更加环保，但也带来了一个致命的缺点，那就是能耗高。

在国外钢价屡创新高的同时，目前国内特钢产品价格已突破1万美元/吨。 据媒体报道，4月28日，中国船舶工业集团公司宣布，集团旗下沪东中华、中船重工贸易作为卖方，与买方代表日本邮船株式会社签订建造6艘174,000艘船舶的合同。立方米液化天然气运输船。 。 该订单总价值超过80亿元人民币，是迄今为止中国签署的最大的液化天然气运输船合同。

为什么今年LNG运输船订单大幅增加？ 主要原因是欧盟和日本准备对俄罗斯天然气禁运。 为了填补俄罗斯管道天然气供应缺口，通过大量LNG运输船从中东、美国和澳大利亚运输液化天然气成为当务之急，尽管成本高于管道成本天然气。 贵了30%以上。

这也给我国造船企业、钢铁企业带来了巨大商机。 据悉，今年以来，沪东中华累计承接17艘LNG船订单，超越韩国造船企业，位居全球第一。 众所周知，建造一艘大型船舶需要大量的钢材。 其中，钢材成本占船舶建造总成本的20-30%以上。 这意味着10亿美元的订单，钢材采购成本将达到200-3亿美元。 。

建造一艘液化天然气运输船的钢材成本将超过35%，因为天然气只有在-162度的极低温度下才能变成液态。 这对建造液化天然气运输罐所需钢材的抗冻性提出了极高的要求。 必须使用一种称为九镍钢的特殊钢。 这种钢材极其昂贵，每吨售价超过1万美元。 。 南钢、宝钢、山东钢铁均可生产。 我国造船企业获得了大量LNG船订单，这也将为这三大钢铁企业带来大量钢材产品订单。部分资料来自最新钢材价格