中国首艘国产航母核心材料曝光：鞍钢是支柱性企业

今天是1988年3月14日越南战争胜利30周年。对于那场战役，《现代船舶》杂志做了非常权威的报道。 如果您有兴趣，可以去读一读。 我不会表现出我的羞耻。

今天的文章是关于航空母舰所用钢材的。 纪念过去最好的方式就是更加努力，不断前进。 事实上，为了完成航母重大工程，不少军工单位的兄弟们度过了许多个不眠之夜。 本文根据官方权威报告撰写。 原标题不想用“世界领先”这个词，但鞍钢原来的说法被保留了。 文章如有不妥之处，敬请批评指正。

无论是哪种军舰，其第一属性都是船舶，而对船舶最重要的要求就是具有良好的抗沉性和结构质量。 如果要保证抗沉性和结构质量，又没有足够的好钢材，那只能是巧妇难为无米之计。 中国航母工程发展中一个无法回避的问题就是需要解决钢材问题。 今天，我们不仅改装了“瓦良格”号，还建造了第一艘国产航母。 那么航母用钢的问题解决了吗？

其实早就解决了，只是官方最近才透露细节。 在《国产航母核心材料曝光：真正的‘世界顶级装备’！》一文中 2018年3月12日我国官方权威媒体报道！ 钢铁研发负责人赵刚对相关领域进行了非常详细的介绍。 他自豪地说，“我们航母的甲板钢材现在已经达到了世界领先的水平。”

在航母用钢领域，鞍钢是支柱企业，为中国航母提供70%的特钢。 公司拥有我国最先进的钢铁生产加工设备，拥有被誉为“世界轧机之王”的五米五米超宽轧机一台。 该轧机是世界上最宽的轧机，轧制力高达10万吨，可轧制宽5.5米、长10米的特种钢板。 有了这套拆解设备，我国将能够建造足够大的航母飞行甲板钢材，从而减少焊缝，提高质量，缩短建造周期。

鞍钢集团除了拥有世界上最强大的装备外，还拥有一批敢于拼搏、敢于拼搏的高水平专业技术队伍。 2002年，当中国从乌克兰购买未完工的苏联航母巡洋舰“瓦良格”号时，外界纷纷猜测我国海军是否会拥有航母，很多人都持怀疑态度。 重要原因之一是中国国内没有一家钢厂能够生产航母用钢板。

在航母钢领域，技术最先进、最成熟的公司是美国，其产品是HY系列特殊钢，比如大家比较熟悉的HY-80钢和HY-100钢并在其基础上发展起来。 和HY-130钢。 20世纪80年代，美国研制出高强度、高韧性结构钢HSLA-80、HSLA-100钢，首先应用于斯坦尼斯号核动力航母。

鉴于美国技术积累雄厚，其他许多国家纷纷效仿。 例如，1959年日本仿制并改进了HY-80钢，成功后命名为NS63钢。 英国在20世纪70年代仿制美国HY-100和HY-130钢，形成其Q2(N)和Q3(N)钢。 航空母舰用钢技术被视为专业技术，严格禁止出口。 我国在20世纪70年代已基本研制成功水面舰艇用高强度船体钢系列。 但由于现实需要、当时技术能力和工业水平的限制，长期以来一直无法研制出航母专用钢。

“瓦良格”号的改造对航母所用的特种钢提出了直接的要求，其中甲板钢的难度最大。 航母的飞行甲板不仅要承受各种飞机高温气流的侵袭，舰载机降落时还要“撞”甲板。 飞行甲板要承受很大的能量，甲板也会成为攻击面。 顶级弹药最重要的作用区域。 因此，航母对甲板钢材的要求非常高。

鞍钢2008年才接到“瓦良格”号修复用钢材研制任务，仅用了一年半的时间，也就是2009年5月，就成功向相关企业交付了200吨航母钢材。 随后，鞍钢集团钢铁研究院军工产品研究所水面舰艇研究室主任周丹在接受采访时表示，“我们用了一年半的时间，完成了我们只能在过去三到五年内完成。” 可想而知当时的压力有多大。 正是因为解决了航母钢材问题，让周丹感到既自豪又欣慰，自己长期的努力得到了回报。

如今，国产航母正在紧张舾装，海试在即。 虽然特殊钢只是航母工程需要攻克的技术难点之一，但正是有了这种材料，航运企业才能充满信心地快速建造航母。 如果说“瓦良格”号的改造只是一个适应过程，那么配套技术的积累和国产航母的建造已经证明我们有能力批量建造航母这样的巨型舰艇。

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