上汽通用五菱荣获“2020年冶金科学技术奖一等奖”

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近日，由上汽通用五菱与宝钢、上海大学、上海交通大学、宁波合力模具科技有限公司联合研发的科研项目“汽车用热冲压材料及零部件关键技术及产业化应用”在国内顺利通过。荣获“2020年度冶金奖科学技术一等奖”。该研发成果的取得，标志着上汽通用五菱掌握了强度超过1500MPa的热成型超高强钢技术这也标志着此前国内热冲压生产线及核心技术基本被国外垄断。

什么是热成型超高强钢技术？

热成形超高强度钢技术是将先进高强度钢板加热至奥氏体温度，然后快速冲压的方法。 保压阶段对模具进行淬火，达到要求的冷却速度，从而获得强度为1500MPa的马氏体组织。 超高强度零件的新型成形技术。 目前汽车常用的高强钢抗拉强度≥340MPa，超高强钢抗拉强度≥780MPa，热成型超高强钢抗拉强度可达≥1300Mpa。 上汽通用五菱研发的热成型超高强钢，抗拉强度≥1500MPa。 是目前汽车上使用的最强材料，可显着提高其车型的车身安全性能和轻量化水平。

上汽通用五菱热成型超高强钢制造工艺

研发流程

事实上，上汽通用五菱自2014年起就完成了热冲压技术研究项目，并于2015年正式启动了“低成本、快节奏热冲压技术研发及产业应用”热冲压研究项目。 2016年，上汽通用五菱完成先进热冲压技术科研项目立项。 同年6月，上汽通用五菱第二个科研项目“先进热冲压技术研发及产业化应用”正式启动。 2019年3月，项目完成科研攻关，其中专利10项、论文18篇、技术文件19项、国家标准1项、行业标准1项。 2020年1月，项目成果全面投入产业化应用。

热冲压超高强钢技术相比传统冷冲压有哪些优势？

与传统的超高强度钢件冷冲压技术相比，热冲压不仅可以提高零件的冲压成型性，而且可以有效控制回弹，提高零件的尺寸精度，降低冲压吨位按。 此外，热冲压零件在性能上也具有优势，可以提高零件的碰撞性能，优化车身零件的结构和数量，最大程度地实现高强度减薄。 由于其轻量化技术、轻量化结构等诸多优点，被长安、奇瑞、吉利、奥迪、沃尔沃、丰田、本田等众多中国知名品牌及合资品牌广泛采用。

目前五菱有哪些车型采用了热冲压超高强钢？

据官方介绍，上汽通用五菱热冲压件的使用已从2014年推出的单一车型宝骏730扩展到随后开发的几乎所有新车型。 目前，上汽通用五菱旗下五菱凯捷、新宝骏RS-7、新宝骏RM-5、新宝骏RS-3、新宝骏RC-5、新能源E300、五菱宏光等多款车型均已上市。使用热冲压超高强度钢。 。 自行车烫金件数量也从最初的2个增加到10多个。

五菱凯捷车身结构

以五菱凯捷为例，其车身高强钢应用比例达到63%，航空级超高强钢应用比例达到31.53%。 车身前车架、A柱加强板、B柱加强板、车门防撞梁等10多个关键部件均采用热成型超高强钢制成，占比10.1%。 这一比例已经超过了奥迪Q7、奔驰A级等豪华车，可以显着提高碰撞性能，保证车辆安全。

未来上汽通用五菱哪些车型将采用热冲压超高强钢？ 比例会增加吗？

据官方介绍，未来，上汽通用五菱旗下车型的热成型超高强钢使用比例将是五菱凯捷的一倍，达到20%左右。 例如，未来推出的宝骏730S（现款宝骏730的改款或换代车型）将有20多个关键部件采用热成型超高强钢。

至于价格低廉但销量已经超越特斯拉的宏光MINI EV未来是否会采用热冲压超高强钢，爱卡汽车也与上汽通用五菱官方进行了沟通。 官方证实，随着热成型超高强钢技术的不断提升，未来上汽通用五菱全系车型将陆续采用热成型超高强钢，甚至低配车型也将采用热成型超高强钢。将使用同价位的宏光MINI EV。

强调：

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