阿城钢铁、西林钢铁均为民营钢铁巨头建龙被执行人

近日，新京报贝壳财经记者从全国法院执行信息网获悉，建龙阿城钢铁有限公司于1月19日被大连市中级人民法院列为被执行人，案号为（ 2021）辽02知会54号，执行目标39706349。

此外，1月7日，大连市中级人民法院两次将建龙西林钢铁有限公司列为被执行人，案号分别为（2021）辽02执会第15号和（2021）辽02执会第16号，执行目标分别为30000000和29779762。

1月26日，贝壳财经记者再次查询发现，执行信息已被删除。

阿城钢铁和西林钢铁均属于民营钢铁巨头建龙集团。 后者据称是集资源、钢铁、船舶、机电等新兴产业于一体的大型企业集团。 由张志祥创办。 自成立以来，建龙多次进行并购扩张，特别是参与困难企业重组和混合所有制改革，引起市场关注。

就在近期，建龙还通过增资的方式投资了央企鞍山钢铁集团有限公司旗下的工程技术公司。 鞍山钢铁集团有限公司是中央直接管理的大型企业之一，由鞍山钢铁集团有限公司和攀钢集团有限公司联合重组而成。

然而，建龙参与的混合所有制改革扩张之路并不顺利。 除了早年引起关注的同钢事件外，当其涉足青岛船厂时，其重组投资方案得到了大多数债权人的认可，但遭到了员工的拒绝。 债权人团体的强烈反对最终未能通过。

马不停蹄

建龙最近一次参与国企混改是在2020年底。

2020年12月下旬鞍钢集团消息显示，鞍钢集团工程技术有限公司混合所有制改革项目举行增资扩股、市场化引入天津建龙钢铁工业有限公司签约仪式。建龙重工集团和中国冶金工业集团有限公司旗下的有限公司成立了赛迪集团两个新股东，同时实行员工持股。

2019年，鞍钢集团第六次进入《财富》世界500强，2018年营业收入236.19亿美元，位列榜单第385位，创历史新高。

2020年是建龙发展史上拓展的一年。

2020年6月，建龙集团与中钢洛耐签署增资协议。 通过向后者增资1.2亿元，建龙集团最终持有5.89%的股份。 中钢洛耐是一家以高端耐火材料研发、制造和服务为核心业务的大型国有高新技术企业。 2020年8月，建龙集团副总裁、承德建龙总经理王雪源当选为中钢洛耐董事。

记者注意到，中科洛奈目前正在冲刺科创板上市，并已于2020年12月提交了招股书。

建龙重组哈轴影响较大。

2020年7月，建龙集团获准重组中国最大轴承集团哈轴集团。 根据重整预案披露，重整投资者建龙重工集团有限公司通过子公司建龙北曼特钢有限公司（“北曼特钢”）履行投资义务，出资13.5亿元现金支付给哈尔滨轴心集团。 其中，注册资本使用6.5亿元。

重组方案显示，哈轴集团陷入困境的主要原因是轴承市场变化、设备陈旧、生产成本和人工成本沉重，以及哈南和松北两家工厂的建设挤占了大量资金。公司的营运资金，从而导致公司的财务成本。 负担过重等，造成企业偿债压力加大，无法及时清偿到期债务，陷入财务危机，而不是产品没有市场。 重组完成后，哈轴集团将继续经营，摆脱沉重的债务负担，恢复盈利能力。

关于哈新轴的发展规划，重组方案显示，预计投资10.4亿元用于基础设施建设、设备升级、技术改造等，并将配套充足的流动资金。

2020年11月，哈尔滨集团完成工商变更，北曼特钢成为唯一股东。

记者注意到，重组哈轴集团的北曼特钢也被建龙通过扩张收购。 后者始建于1952年，2004年与辽宁特钢集团合作组建全国最大的特钢企业集团东北特钢。 特种钢。

2017年，建龙参与重组东北特钢集团北满特钢有限公司、齐齐哈尔北星特钢有限公司、齐齐哈尔北方锻钢制造有限公司等3家公司。北满特钢是我国“一五”期间建设的156个重点项目中唯一的特钢企业。

根据重组方案，建龙集团将以现金15亿元入股北满特钢，并对财产担保和融资租赁等优先权实施债务保留。

张志祥曾对媒体表示，“北曼特钢的重组是出于责任和情怀”。

公开报道显示，2018年3月，北曼特钢扭亏为盈。 今年，建龙再次对西林钢铁出手。

2018年12月24日，经黑龙江省伊春市中级人民法院裁定，建龙集团对西林钢铁等40家企业破产重整草案正式通过； 建龙集团认购西林钢铁出资25亿元。 认购阿城钢铁10亿元人民币，持有西林钢铁、阿城钢铁100%股权。

建龙集团在重组方案中表示，将投资34亿元用于安全环保管理和工艺改造升级，同时投资24亿元用于新项目建设和工艺技术改造升级，新建130万吨焦化及配套干式淬火设备。 焦等项目。 重组方案显示，西林钢铁、阿城钢铁重组后预计实现钢产量428万吨/年、钢产量430万吨/年、年产值200亿元、税收超10亿元。

“通过统一整合，黑龙江钢铁产业的整体竞争力将相对提高。” 张志祥曾在接受媒体采访时谈到西林钢铁重组时表示，只有区域内钢铁企业统一整合后才能实现系统规划。

建龙多重扩张的目标公司也有望实现协同效应。

据悉，哈轴集团重组完成后，拟与北曼特钢合作，充分发挥企业间的协同效应，开展轴承钢原材料的生产和应用。 哈轴集团计划到2023年底形成产值20亿元/年的生产规模，到2025年底形成30亿元/年的产值规模。

资本布局虽小，但已有两家新三板上市公司投资嘉点股份。

一位钢铁行业人士近日对贝壳财经记者表示，建龙最成功的重组并购案例是海鑫钢铁（现山西建龙），这甚至可以说是国内最成功的并购案例。 企业收购往往会遇到整合困难，而重组则面临更大的问题。 除了扭亏为盈，更重要的是平衡金融债权人、供应商、地方政府、员工的利益。 张志祥在这方面的经验可以说是最丰富的。

2020年6月，山西建龙与运城市政府签署“千亿级钢铁深加工产业集群”项目合作协议。 项目全面建成后，园区销售收入将突破1200亿元。

记者注意到，原李兆会掌舵的海鑫钢铁大举布局金融资本。 得益于海欣的收购，建龙的金融资本布局也得到了扩大。

例如，万向是民生人寿保险股份有限公司的子公司，在建龙收购海鑫钢铁之前，海鑫钢铁是民生人寿的股东之一。 民生人寿2019年年报显示，海鑫钢铁（即山西建龙钢铁）出资13.15%，为第三大股东。

此外，还有中国东方资管旗下的大连银行。 据介绍，海鑫钢铁自2008年起一直跻身大连银行前十大股东之列。大连银行2019年年报显示，山西建龙钢铁有限公司持股2.87%，位居第六。最大股东。

大连银行工商信息显示，山西建龙于2019年11月将大连银行1.05亿股股份质押给锦州银行股份有限公司永丰支行，目前股权质押登记信息状态仍为“有效” 。

与金融版图类似，建龙在资本市场的影响力并不大。 目前控股两家新三板挂牌公司——智能翔影（832710.OC）和乐松文化（836864.OC）。

智能翔盈主要从事节能服务、清洁能源开发利用、环境保护与运营三大业务。 其控股股东为天津建龙钢铁工业有限公司。2020年半年报显示，智能祥盈报告期内实现营业收入1.35亿元，同比下降11.69%； 归属于母公司净利润519.47万元，同比下降46.15%。

截至2020年上半年末，天津建龙持有智能翔盈1.7亿股，持股比例为55.07%。 持有的股份中，1.55亿股被质押或司法冻结，占其股份的91%。

乐颂文化主要从事百货零售业务、主题公园业务及主题公园复制拓展业务。 控股股东为北京建龙的全资子公司哈尔滨嘉天投资发展有限公司。 2020年半年报显示，乐松文化报告期内实现营业收入5779.47万元，同比下降56.31%； 归属于母公司净利润-953.69万元，由盈转亏。

截至2020年上半年末，哈尔滨嘉天持有的乐松文化股份不存在质押、冻结情况。

除了控股两家新三板公司外，建龙还入股福田汽车（600166.SH）。 据建龙官网显示，2012年6月，唐山建龙以10亿元人民币认购福田汽车1.43亿股，持股比例约5.08%，成为第二大战略股东。

据福田汽车披露，2012年7月，收购股份一个月后，唐山建龙将其持有的福田汽车全部股份质押给华夏银行股份有限公司北京分行，质押期限为2年。 质押期限届满后，唐山建龙已完成解除手续。

2014年6月，唐山建龙与方正证券有限公司对唐山建龙持有的共计1.36亿股福田汽车股份进行回购证券交易，唐山建龙退出福田汽车。

目前，建龙集团也是嘉点股份有限公司（000922.SZ）的股东。

嘉点股份2020年三季报显示，截至期末，建龙集团持有上市公司3321.89万股，持股比例为5.38%，为第三大股东； 建龙集团持有的股份有3099.72万股处于质押状态，占总数的10%。 持有90%以上股份。

混合所有制改革风波

带领建龙开始大规模扩张的张志祥是一位白手起家的浙江商人。 据《2020福布斯中国400富豪榜》显示，53岁的张志祥以157.5亿元的财富排名第241位。

张志祥1967年出生于浙江上虞，1989年从浙江工业大学毕业后，进入上虞市供销合作社，从事钢贸业务五年。 1994年，他辞去公职，开始自己创业。

世纪之交，张志祥于1999年租赁了遵化钢厂，并于2000年3月买下了该公司，后更名为唐山建龙。 这被认为是张志祥并购国企的开始。

据建龙集团官网显示，成立后的前十年，集团管理承德华丰钢铁水泥有限公司（后更名为承德建龙特钢），并接管抚顺新钢公司和四川川国公司。锅炉厂。

如今，建龙已成为集资源、钢铁、船舶、机电等新兴产业为一体的大型企业集团。 2019年，建龙集团控股公司完成钢​​材产量3119万吨、铁精矿557万吨，交付船舶8艘； 完成主营业务收入1520亿元； 实现利润总额67.95亿元，上缴税金54.88亿元。

截至2019年12月，建龙集团总资产达1332亿元。 集团位列2019中国企业500强第155位、2019中国制造业企业500强第61位、2019中国民营企业500强第38位、2019中国民营企业制造业500强第19位。

然而，建龙的混合所有制改革扩张之路并非一帆风顺。 2009年爆发的通化钢铁事件就是一个例子。 建龙最终彻底退出通钢重组。 近年来，建龙在青岛船厂的扩张也遇到了阻力。

据青岛市国资委官网显示，2008年，建龙重工集团旗下扬帆集团有限公司与青岛扬帆船舶重工集团有限公司合资成立青岛扬帆造船有限公司。青岛机械工业总公司注册成立，标志着青岛造船厂的改革重组。 第一步已取得实质性进展。

2010年3月，青岛造船厂有限公司注册成立，标志着青岛造船厂历时两年的改革重组工作完成。 青岛造船有限公司注册资本1亿元，其中建龙重工集团持股70%，青岛机械工业总公司持股30%。

随后，由于过度扩张、管理不善、市场低迷、银行风控和贷款断供等原因，青岛船厂及其全资子公司青岛扬帆于2016年上半年资金链断裂，严重资不抵债。 2016年12月6日，两家公司向青岛中院申请破产重整。

据负责青岛造船厂和青岛扬帆破产案的青岛市中级人民法院透露，两家股东建龙集团和华通集团承诺“以不低于破产清算价格的价格接管业务”，并且各自提出重组投资方案。 建龙集团的方案在债权人会议上获得多数债权人的同意，但遭到职工债权团体的强烈反对，最终未能通过。 青岛中院最终确定的方案是，建龙集团、华通集团的关联单位青岛企业发展投资有限公司向青州造船公司认购全部资本并偿还债务，前提是：还款计划不低于原草案。 资金。 青岛船厂重整方案于2018年5月获得法院批准。

记者注意到，青岛造船厂由青岛国资间接全资拥有，建龙集团在2018年成功重组后已退出。

新京报贝壳财经记者朱月毅、赵一波、编辑岳彩舟、校对刘宝庆