​：建筑钢材社会仓库占所有建筑主流仓库比例为33.59%

​​近期受突发公共卫生事件影响，钢铁行业的物流仓储均受到不同程度的影响。 Mysteel分析的建筑钢材社会仓库样本中，全主流建筑钢材仓库占全部主流建筑钢材仓库的比例为33.59%； 从地区来看，华东地区占比62.5%，其次是华北地区，占比11.36%。 说明当前重要流通领域仓库爆仓现象较为严重； 超过三分之一的主流仓库有清算仓，这在一定程度上说明了香港和在途的资源量比较大。 截至3月5日，本网对主流城市主流仓库情况进行了调查，调查结果总结如下：

上海：每个码头共有约30艘船舶。 除农资仓库、铁驳仓库、交割仓库尚有一定卸货空间外，其他仓库容量均达到90%以上。

杭州：每个码头共有船舶约300艘。 除盛华仓库、盛达仓库、禾木仓库尚有一定卸货空间外，剩余库容基本饱和。

广州：各码头待卸资源总量约20万吨。 除金博仓库尚有一定卸货能力外，其他仓库基本已满。 此外，大部分仓库出库效率较低。

长沙：各码头聚集船舶50余艘，待卸资源约15万吨。

重庆：每个码头约有10艘船舶，可卸资源约5万吨。 铁路货运到货较为活跃，车皮约2000辆，资源量约12万吨。

南京：各码头船舶约40艘，待卸资源量约5万吨，可保持有序卸货。

（主流仓库说明：Mysteel认为平时，建筑钢材流通量较大、可持续性较好的仓库）

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