中欧平行进口车供应链基地建成试运营预计7月投运

中欧汽车城

位于青白江大道与货运大道交叉口北侧，占地面积5万平方米，设有平行进口汽车保税展厅、汽车售后及合规改装两栋展厅。中心。

从市自贸办获悉，经过两年多的建设，位于成都青白江铁路港区的中欧平行进口汽车供应链基地（以下简称中欧汽车城）​​四川自贸试验区近日建成并投入试运行。 预计7月正式上线。 投入运行。

据悉，作为西南地区唯一的保税汽车城，拥有与天津港同等水平的汽车进口配套服务功能，填补了西南地区专门从事平行进口的高端综合汽车城的空白。汽车。

项目负责人表示：

“中欧汽车城是目前国内最好的六星级配套服务中心，也是西南地区最大的独立汽车展厅，我们预计其效应将体现在三个方面。”

首先，在销售方面

据相关数据显示，成都每年新增平行进口汽车约5000辆，四川省每年新增平行进口汽车约1.5万辆。 因此，汽车城的建成将更好地满足当地消费者的需求。

二、海关集中监管

二是项目可以通过海关集中监管解决纳税申报、供应链金融融资问题，以及交通枢纽的分流功能，形成产业落地。 “这样，以往各级客户盲目询车、购车、售后维修配件，没有专业的相应采购市场，很多配件销售流失到外地的情况将得到有效改善。 ”。

三是出口国内二手车

目前产品主要依托成都国际班列销往德国、巴西、阿联酋、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国家。 未来，中欧汽车城将利用现有汽车进口销售网络进行逆向运营，通过汽车城国际线上销售平台，“解决二手车批量出口销售业务，拓展海外市场”。 同时，针对出口东盟市场，中欧汽车城积极与老挝、泰国等国家经销商对接。 下一步将依托中老班列，将国内二手车出口到这些国家。

项目负责人表示，根据规划，中欧汽车城项目的远期目标是清理申报2000辆以上平行进口汽车。 年交易额保守估计为30亿，出口二手车1700辆，价值3.5亿元。 未来将形成集平行进口车保税展示中心、汽车智慧物流配送中心、运营中心、结算中心、供应链管理为一体的集中式中欧平行进口汽车供应链基地中心和数据中心。

成都国际铁路港经济技术开发区管委会相关负责人表示：

中欧汽车城的运营将进一步扩大成都汽车进口规模。 以往，说起平行进口车，消费者都会想到天津港。 希望以后大家也能想到我们成都国际铁路港。

据介绍，中欧汽车城投资的成都正业吉祥平行车销售有限公司成立于2017年6月，是成都国际铁路港首批平行车试点企业之一。 受益于成都青白江铁路港区自贸改革红利。 显着改善。

近年来，成都国际班列不断完善多式联运通道体系。 多式联运“一单制”实现了“一委托、一报价、一单到底、一结算”，帮助正业吉祥等平行进口汽车经销商打造一体化平行进口汽车交易系统。

正业吉祥路虎车辆从荷兰蒂尔堡发运，抵达成都国际铁路港进行拆箱检验和保税仓储，成为全国首批在保税物流中心（B型）仓库保税的车辆。 中欧班列货运分段结算计价管理改革，实现了班列国内段运费不计入完税价格，为正业吉祥等中欧班列运输企业节省了数百万税费。

同时，为解决平行车平均两个月销售周期给企业带来的税收压力问题，青白江海关创新保障方式，主动为正业吉祥等企业打通“最后一公里”。申请关税保证保险。 在这种模式下，企业可以依靠保险公司签发的税收保证保险保单，只需要很少的资金成本就可以推出平行车辆。 车辆快速进入消费市场后，公司资金撤离加速。

市自贸办相关负责人介绍，越来越多的贸易商、物流企业将目光投向了成都国际铁路港。 成都中欧班列刚开通时，依靠班列开展进出口业务的企业仅有200多家。 现有企业17000余家，覆盖全国各地。 2021年，成都中欧班列将运营超过2000列，是2017年的两倍多。

围绕中欧班列，各种新业务、新服务、新业态不断涌现。 凭借价格好、效率高、便捷等优势，疫情下的“钢铁驼队”逆势“加速”，成为稳定的全球供应链。 重要力量。

文：成都日报金观报

图片：彭福成

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