中国钢材价格承压，海岬型船市场承压

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继去年秋天剥离两艘VLOC后，日照钢铁控股子公司卡拉航运完成了一艘海岬型船舶的出售。

多家船舶经纪人透露，Cara Shipping已将其2011年建造的18万吨级“Stella Ada”船以2550万美元的价格出售给一位匿名买家。

此次交易是卡拉航运继去年9月出售两艘铁矿石运输船（VLOC）后重返二手船市场剥离船舶。 当时，该公司以约9800万美元的价格将“Stella Daphne”号（250,381载重吨，2017年建造）和“Stella Isabel”号（250,379载重吨，2015年建造）出售给Berge Bulk。

克拉克森数据显示，完成“Stella Ada”轮出售后，卡拉航运目前持有的好望角型船舶数量已减少至4艘，分别是21万吨级“Stella Tess”轮、18万吨级“Stella Tess”轮。 “Stella Tess”“Stella Alice”车轮，“Stella Hope”车轮，“Stella Cherise”车轮。

近期中国钢材价格承压，影响海岬型船市场走势。 克拉克森数据显示，上个月二手海岬型船舶买卖市场异常繁忙，共有14艘船舶易主，而今年1月和2月分别为5艘和7艘。

对于中国钢铁前景，华泰期货本周警告称：“钢铁需求旺季并不强劲。” 3月份我国钢材消费量和产量呈上升趋势，并在4-5月左右达到峰值。 整个 3 月份的日均钢铁产量确实有所上升，水平高于去年，但低于 2021 年。

华泰分析师表示，由于中国基础设施项目的钢材需求疲软以及国内房地产行业活动低迷，“市场悲观情绪有所增加”。