新一代高锰钢辙叉成功研发“新基建”又添新装备

从国家统计局公布的一季度主要用钢行业指标来看，下降较为明显。 受海外疫情影响，钢材出口也大幅下滑。

5月以来，随着国内重大工程项目全面复工，部分钢材销量大幅增长，甚至出现供不应求的情况。

新一代高锰钢辙叉研制成功

“新基建”添新装备

△央视财经《经济半小时》节目视频 目前，全国70%的高铁、90%的地铁钢轨都是鞍钢集团特钢车间生产的。

特钢车间

金福涛，鞍钢集团鞍山钢铁有限公司营销中心钢轨部经理，专门从事钢轨销售。 20年来，他销售的钢轨遍布全国各地高铁线路。

5月以来，随着多个高铁项目的重启，铁路运输资源趋紧。 金福涛每天要拨打数百个电话与国家相关部门和各铁路局进行沟通，以确保钢轨能够及时运抵施工现场。

金福涛

钢轨的高低点是指百米长的钢轨在生产过程中，钢轨两端表面会存在小范围的高度差。 高差越小，钢轨越直，列车运行就越平稳、舒适。

经过几个月的反复努力，鞍钢集团有限公司大型厂轨梁分公司成功研发出万能轧制技术，将钢轨高低点稳定在0.2毫米以下，解决了钢轨高低点稳定在0.2毫米以下的问题。一直困扰铁轨的高点和低点问题。 各项指标均达到国内领先水平，而这些优质产品正是“新基建”项目中最需要的。

目前，鞍钢钢轨热处理生产线采用压缩空气冷却。 温度越低，冷却速度越快，越容易出现组织异常，生产难度也会大大增加。

今年自“新基建”项目启动以来订单大幅增加，且复工复产后，客户对钢轨的需求变得异常迫切。 现在，大型工厂每天生产钢轨成品2000多吨，源源不断地运往全国各地。

钢轨生产现场 2020年，全国在建铁路项目116个，不仅带动了生产钢轨的钢铁企业，铁路道岔企业订单也十分火爆。 铁路道岔，简单来说就是火车变轨时的轨道连接设备。 目前，国内铁路使用的铁路道岔有一半是中铁宝桥生产的。 原本，中铁宝桥20%的订单来自海外。 然而，2020年春节过后，突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，让中铁宝桥的生产经营陷入困境。

中铁宝鸡大桥

由于疫情原因，中铁宝桥国际业务部工作人员无法出国，海外客户也无法进来，双方只能依靠视频沟通。

为了持续赢得国内外订单，销售人员用尽各种手段，拿着手机到生产线或产品实验室向客户直播，以视频形式向客户展示产品特性和细节，让客户能够在最短的时间内了解产品的优势。

销售人员在生产现场直播 2月10日复工以来，通过直播卖货，已接到来自南非、安哥拉、美国、韩国、印度等近十个国家的订单。 尤其是在疫情期间，他们还接到了国内多个新开工的高铁项目的订单。

2020年前5个月，中铁宝桥道岔新签合同额不降反增，在疫情钢铁行业困难时期实现了逆周期增长。

在中铁宝桥直播现场，中铁宝桥集团有限公司董事长、党委书记洪军告诉记者，我国目前在建的铁路项目以高速铁路为主，因此对高铁的需求速度道岔比较大。 高锰钢辙叉是铁路道岔的核心部件，又称道岔的“心脏”。 它们的质量不仅决定了列车的运行速度，还决定了列车的承载能力。

高锰钢蛙

中铁宝桥近期建成了重型高锰钢辙叉生产基地，四分之一的产品出口到世界各地。 不久前，专门针对国内铁路的运营特点，开发了新一代高锰钢辙叉。 首批产品已于今年3月底在大秦铁路投入运营。

高锰钢道岔生产基地位于中铁宝桥南京公司，专门用于高铁轨道的高速道岔正在紧张生产。 自2月中旬复工以来，工厂一直加班加点赶订单。

今年前5个月高速道岔产量同比增长2%以上。 这些高速道岔下线后，将发往京唐、京滨城际铁路、川南城际高铁、重庆等一大批“新基建”项目东环铁路。

中铁宝桥南京公司高速道岔生产车间 随着“一带一路”倡议的深入，中铁宝桥在东南亚的市场份额快速增长，尤其是在泰国，已占据70%以上的市场份额。市场份额。

中国钢铁工业协会副会长李新创表示，钢铁产量一直徘徊在高位。

钢企去库存压力依然巨大！

△央视财经《经济半小时》栏目视频

新兴铸管生产车间 在河北省武安工业区的新兴铸管生产车间，离心机高速旋转，一根根红色铸管出来。 近期，工厂订单大幅增加，新兴铸管武安工业区铸管部副主任孟欣几乎一刻不敢离开生产线，这种紧张状态已经持续了3个月。 。

随着“新基建”项目逐步启动，特钢产品销售异常火爆。 驻马店南水北调中线工程多次催货。

孟欣 然而，尽管特钢产品市场火爆，但普通钢材市场却并未复苏。 业内人士介绍，今年1-4月，钢铁行业整体利润下降近60%，产量一直在高位徘徊，但市场却呈现出供过于求的局面。

中国钢铁工业协会副会长李新创表示，今年我国钢材消费量比去年同期下降约1.7%。 受疫情影响，多国钢铁需求也在下降，钢企去库存压力依然较大。 一些中小钢铁企业受疫情影响严重，面临着巨大的生存压力。

半小时观察：

从“新基建”启动对特钢市场的影响来看，对高科技特钢的需求依然旺盛，而这些特钢的生产企业也借助技术发展收获了技术发展的红利。 “新基建”。

面对此次疫情，一些生产粗钢的中小企业仍然面临着巨大的销售压力，甚至生存困难。 中国钢铁行业也一直面临着集中度低的问题。 此次疫情后的洗牌也将为钢铁行业带来更加有序、更高质量的发展。

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