新能源汽车报废回收火热，废钢市场供需两旺，如何处理回收废钢？

随着我国首批新能源汽车进入退役期，大量动力电池正在报废。与此同时，占汽车重量近70%的汽车用钢也逐渐进入回收阶段。这些回收的废钢该如何处理呢？

新能源汽车报废回收火爆，废钢市场供需两旺

记者在深圳一家新能源汽车回收公司看到，车检区里停满了报废车辆，就连门口的停车场也停满了等待报废的车辆。

深圳市乾泰科技有限公司报废汽车业务市场总监谢光建：今年截至10月份，我们完成拆解车辆约2000辆，比2020年增长了一倍多。

记者了解到，这家汽车回收公司今年已拆解近2000辆新能源汽车，其中90%以上都是中巴、大巴、物流等营运车辆，这些营运车辆通常重达5至10吨，钢材占整车重量的近70%。

据了解，废钢作为可回收再生资源，对钢铁行业提高资源利用效率、降低资源消耗、减少污染排放具有重要作用。随着“碳达峰、碳中和”等一系列政策的出台，一些钢厂也在努力增加废钢的利用。

据不完全统计，今年1-9月国内废钢总供给量约2.12亿吨，同比增长13.5%，其中折旧废钢1-9月为1.1亿吨，同比增长16%，是废钢供给的主力。从废钢消费来看，今年1-9月国内废钢总消费量约2亿吨，同比增长31.2%。

废钢价格波动较大，回收加工企业采购困难

今年以来废钢市场供需旺盛，废钢价格也随之上涨，截止10月20日，废钢价格较去年同期上涨近50%，废钢价格波动对相关企业又会带来哪些影响呢？

深圳一家汽车回收公司负责人林忠军告诉记者，由于废钢价格波动较大，收车难度比以前大了很多。他称，今年的价格波动在40%左右，厚废钢最高价格在3400至5000元/吨左右，最低价格在2600至7000元/吨。他们收购的汽车价格也在上涨。

废钢价格的大幅波动也给废钢加工企业的采购带来不小的压力。广西新之源回收有限公司总经理秦国航说，以目前最主流的钢球类型为例，目前的采购利润率承受不了什么风险，稍有货物损坏就可能造成损失。

数据显示，自去年10月底以来，国内废钢价格从2600元/吨左右一路上涨，今年5月14日创下4043元/吨的历史高位后有所回落，目前徘徊在3800元/吨左右。从去年10月20日至今年10月20日，一年时间里废钢价格上涨近50%。

卓创资讯分析师付耀：11、12月份钢厂集中冬储，废钢价格相对坚挺。另外随着天气转凉，废钢资源供应略显有限。至于成品材方面，我们认为会有较强的支撑，因此废钢价格仍将维持在高位。