宝钢汽车板：从钢铁到材料，为新能源汽车提供新方案

河钢浦项汽车板合资项目生产线上，工人打包成品钢板。新华社记者杨诗瑶摄

作为战略性新兴产业的代表，新能源汽车的蓬勃发展不断扩大“用钢需求”市场，促进钢铁产品结构优化升级。宝钢股份是全球最大的汽车用钢供应商，宝钢汽车板“从钢材到材料，从材料到解决方案”，为“新车”提供“新解决方案”。

车身迭代中的“方案变更”

近日，宝钢汽车板年度用户大会召开，会上深度解读了宝钢新能源汽车整体解决方案SMARTeX的内涵。

宝钢集团汽车板总工程师鲍平表示，宝钢从来不造汽车，但宝钢汽车板在汽车白车身的设计、制造，对绿色、安全、低碳车身的理解，从来没有落后过。

八年来，宝钢已研发出四代白车身，包括超轻白车​​身燃油版BCB、宝钢超轻白车身混动版BCB Plus、宝钢超轻高安全纯电动白车身BCB EV、宝钢超轻高安全纯电动白车身升级版BCB EV Pro。这四代白车身同步支撑着中国汽车工业车身的迭代变革，拥抱“出行即服务”的新能源汽车时代，与中国汽车工业一起将中国电动车打造成新的“中国名片”。

据悉，BCB EV Pro在材料和安全升级的基础上，首次进行低碳升级，满足未来更严格的碰撞法规，成为“双碳”背景下宝钢新能源汽车整体解决方案SMARTeX的全面展示平台，更成为引领全球车身轻量化、低碳化发展的展示平台。

“多元共存”的素材布局

汽车“新四化”对材料提出了安全性、耐久性、轻量化、低碳化等诸多要求，以钢铁为主的多种材料共生的格局将长期存在。

先进材料是宝钢SMARTeX新能源汽车整体解决方案的核心内容之一。2020年以来，宝钢汽车钢板连续多年位居全球汽车钢板产销榜首，拥有全球品种最全、强度最高、供应能力最大的汽车钢板。2022年，宝钢冷轧汽车钢板销量突破890万吨。

宝钢通过10余年自主研发，在铝硅热成型材料方面实现了全面突破，形成了完整的热成型产品家族和全工艺应用技术与解决方案。

除了扩大汽车用钢供应能力、探索极致性能外，宝钢还进一步拓展在铝合金、镁合金、碳纤维方面的能力，并在宝钢第四代升级版超轻白车身BCB EV Pro上展示应用。

专家介绍，结合汽车车身覆盖件和结构件，宝钢汽车铝合金材料未来将发展外板、内板（结构件）、强度安全件、碰撞吸能件四大产品系列；镁合金材料除用于减震塔支架外，还用于仪表盘支架、座椅底座、靠背、座盆等部位；碳纤维复合材料因设计性强、吸能抗冲击能力强、耐腐蚀、一体成型性强等特点，将在豪华轿车及一些核心零部件上得到成功应用。宝钢真正实现了从钢铁到材料的升级，有能力实现车身材料的全面覆盖，紧跟新能源汽车的发展需求。

数字化转型中的“低碳排放”

宝钢向全球公布汽车板净零碳路径，基于全废钢+电炉工艺降低碳排放60%以上的冷镀锌、热镀锌等汽车超低碳产品，以及与用户合作开展的首批超低碳汽车零部件示范应用，在行业内引起轰动。同时，宝钢还实现了基于高炉-转炉体系大废钢配比低碳汽车板量产试制的突破。

宝钢汽车板的低碳发展离不开数字化支撑。宝钢开发了碳数据管理平台，以每一种材料为线索，建立材料树模型和包含全流程能耗、工序、质量数据在内的全生命周期碳排放模型，在快速评估的基础上，向用户传递每件产品（钢卷）的碳足迹。基于丰富的工序、单元物耗数据，可以对不同生产路径、工艺条件下产品的碳足迹进行精准影响分析。

宝钢也是全球首家具备汽车板数字化交付能力的钢铁企业。宝钢“数字钢卷”平台实现了钢卷核心关键生产、质量数据的高频聚合，是实体钢卷的“数字孪生”，与汽车用户对接，实现“数据服务”和“价值共享”。（记者李荣上海报道）