日本企业丑闻频发，质量神话破灭，国货崛起正当时
有一款神奇的车叫五菱宏光，它有潜力取代所有品牌豪华车的标识。
有一种刀叫山寨刀，品质之差让一位打假的德国人只能赞叹“钢真厉害”。
有一种马桶盖和电饭锅叫日式马桶盖和电饭锅。
近年来，很多中国人去日本旅游，都喜欢买各种东西，比如电饭煲。最不可思议的是马桶盖也是从日本买的，不管多贵都会买。连日本人自己都震惊了。
事实上，2000元的国产电饭煲煮出的米饭，比3万元的日本电饭煲煮出的米饭好吃，也比5000元的韩国电饭煲煮出的米饭好吃。
最后，有一种“好品质”，会骗你几十年，然后再骗你十年、二十年。
最近几年，日本企业爆出的丑闻好像还挺多的，其中就有很多是跟汽车有关的！
如此多的知名企业参与其中，让人不禁感叹：战后日本引以为傲、赖以生存的制造业，以及产品“品质”备受国人推崇的日本企业，如今都去哪了？
难道一切都是幻象吗？
有人说，日本的工匠精神正在逐渐消失，如果精益求精不能赚钱，那就得更“聪明”一点！
诞生了日本首相的百年企业。
财富500强是骗人的！
近日，日本三大钢铁公司被曝出伪造产品数据。
日本神户制钢所（KOBELCO）被曝十多年前就开始伪造铜、铝产品强度证书。
在日本，神户制钢的影响力遍及各行各业，1979年，日本首相安倍晋三就曾到神户制钢纽约分公司工作过三年。
2016年3月，安倍晋三在自民党网络节目上自我揭露：他在神户制钢所工作时，输入了错误的钢管尺寸，导致生产出大量过短的钢管。“我以为会被解雇，但最后却没什么大不了的。”
如今，神户制钢所已成为以钢铁业为核心，涉足钢铁、机械、工程、房地产、电子及信息系统、贸易、服务等多个领域的综合性跨国公司。
2010年，神户制钢所正式进入中国市场，并于2013年在天津建设了汽车铝板生产工厂，该工厂于今年5月正式投产。
神户制钢所与丰田有着密切的合作关系，曾计划在美国成立合资企业，生产汽车车身和热交换器用的铝板材。
2017年10月8日，神户制钢所承认，其对部分铝、铜产品的强度等基本性能数据进行了篡改，并向客户交付了不合格产品。
目前调查发现，2016年9月至2017年8月，约有2.15万吨神户制钢所的铝、铜产品流入大量企业，其中涉及篡改数据的铝产品累计发货量达1.93万吨、铜产品累计发货量达2200吨、铝铸锻件累计发货量达1.94万件。
随后，该公司被曝出其用于汽车零部件等多个领域的铁粉强度数据也涉嫌被篡改。
问题产品涉及丰田、三菱、日产、斯巴鲁等多家日本汽车企业，可能影响通用、福特等数百家企业，以及波音、三菱重工等飞机制造商、三菱支线飞机和部分新干线列车，以及日本制造的英国高速列车。
日本的军用产品也未能幸免，这些问题产品被用在飞机、导弹、装甲车，甚至日本10月10日发射的H2A火箭上。
而且，过去几年来，神户制钢所还卷入了多起篡改金属产品数据的丑闻。
不管是航空材料还是汽车材料，都有各自的规格和标准，篡改数据就意味着这些产品不符合行业标准。
目前，尚无召回使用问题产品的汽车的计划。
那么问题是，过去十年里，人们购买了多少辆使用不合格金属的汽车呢？
世界上第二大死亡安全气囊
在百度百科上，有一条词条叫“死亡气囊”，是指用于汽车安全防护的安全气囊。
这款“死亡安全气囊”的制造商是全球第二大汽车安全部件制造商日本高田公司。
高田成立于 1933 年，是一家生产工业纺织品的家族企业，并于 1987 年开始生产汽车安全气囊。
高田巅峰时期曾是全球第二大安全产品制造商，除安全气囊外，还生产全球三分之一的汽车安全带，以及儿童座椅、方向盘系统等零部件，占据全球安全气囊和安全带市场约20%的份额。
其主要客户包括本田、日产、马自达、三菱汽车等日本企业，以及奥迪、奔驰、宝马、通用、现代、福特等多家知名汽车公司。
2009年5月16日，一名18岁的美国女孩驾驶一辆2000款本田雅阁与另一辆汽车相撞，安全气囊弹出后，气囊中的金属碎片割破了女孩的颈动脉，导致女孩失血过多死亡。
2009年圣诞节前夕，在美国弗吉尼亚州，一辆2001款雅阁与一辆货车相撞，33岁的司机因安全气囊的金属碎片刺穿颈部而身亡。
…
问题早已存在且被曝光，但高田不但没有处理，甚至还篡改测试数据。
过去10年来，高田安全气囊问题直接造成近200人伤亡，其中死亡近20人。
多年来，涉及该问题的多个汽车品牌已在全球召回数千万辆汽车。
根据国家质检总局今年第三季度公开的汽车召回通报，2017年第三季度，11家汽车企业共计计划召回汽车1176万辆，其中安全气囊及安全带总成召回858万辆，占比72.93%。仅涉及高田安全气囊的召回汽车数量，就已远远超过今年上半年召回总量。
已有84年历史的高田公司最终在今年上半年正式宣布破产保护，并同意接受中国宁波均胜电子16亿美元收购其核心业务的计划。
长达25年的燃油效率欺诈
日系车省油是大家普遍认可的，但是这并不代表日系车企就没有问题。
2016年，三菱汽车被曝油耗数据造假，夸大车辆油耗，美化油耗数字，震惊全球市场。
其中，丑闻曝光后，三菱汽车承认公司曾故意伪造燃油经济性数据，涉及其在日本生产的所有车型，数据伪造行为可追溯到1991年。
长达25年的欺诈史，给这家拥有百年以上历史的公司带来了莫大的耻辱。
被誉为小型车王者的铃木，2016年上半年也被曝出油耗造假。
铃木汽车集团首席执行官兼董事长铃木修在接受采访时表示：“生产小微车的关键是将最低成本与最高品质完美结合。小微车利润较低，导致总收入较少，但这是汽车制造商应该面对的挑战。为了确保新车符合基本标准，必须合理进行成本控制。”
是的，控制成本。追求卓越已经不能赚钱了，所以你真的需要更聪明一点！
虽然三菱、铃木此次油耗数据造假事件所涉及的车辆均为仅在日本国内销售的微型车，但丑闻曝光后，有细心人士对铃木在中国销售的数款车型进行了实测，实际测试也发现，这些车辆的实际油耗数据均远高于官方公布的数值，差距已超出合理范围。
所谓“省油”，是日本人自己说的。
…
中国制造的产品价格没有外国高，不是因为质量差，而是因为中国人自己都认为外国产品比中国产品好，还有一个原因是中国人喜欢互相贬低。
20世纪中后期，日本产品质量确实比中国好，这在很多中国人心里形成了难以改变的印象。
后来，中国、韩国迅速追赶，甚至很快超越日本。如何保持竞争优势？铃木修说，要控制成本。于是他们就作弊，看来作弊已经不再是个别案例，而是普遍现象。
早年日本学者汤上隆在其著作《迷失的制造业：日本制造业的败笔》中，曾用以下标准来评判日本制造业的技术实力：实现高品质的技术实力、实现高性能的技术实力、低成本生产的技术实力、短时间生产的技术实力。仅凭某一项标准技术实力强就断定“日本技术实力强”是完全错误的。
我们可以冷眼旁观日本各大企业的“数据造假”，但更应该做的是思考问题的本质，它们经过几十年甚至上百年的发展，才达到如今的规模，为何现在却被“造假”毁掉？
几乎就在神户制钢所丑闻被曝光的同时，耗时7年建成、全长55公里、总投资逾千亿元人民币的“超级工程”港珠澳大桥，终于进入了工程的最后一步——海底隧道内部路面铺设工作，并将于2018年1月1日正式通车！
这座桥创造了400多项新专利和7项世界纪录！
它是世界上最长的跨海大桥；
它被称为“世界新七大奇迹”；
拥有世界上最长的沉管海底隧道；
它是世界上最具挑战性的巨型项目之一；
它是中国建设史上最长、造价最高、施工难度最大的跨海大桥。
很多人说中国人没有信仰。知乎用户@Phoolean 回应道：
如果天空破碎了，不要指望奇迹出现，只需自己制造石头去修补它；
洪水来临时，他们不寻求先知，而是自己开凿运河疏通洪水；
当疾病蔓延时，人们不寻求神的帮助，而是尝试药物并自己治愈；
如果有人在东海溺水，就把它填满。
那些暴露在阳光下的人应该把太阳射下来！
斧头劈开天地
任何地方都有不想成为奴隶的人们！
中华民族的信仰，
如果你不依靠上帝或主，你就必须依靠自己！
转载请注明出处：https://www.twgcw.com/gczx/63639.html