马钢集团积极谋变，转型升级实现扭亏为盈，效益显著提升

介绍

提到钢铁行业，人们脑中浮现最多的词就是低增长、低价格、低效率、产能过剩。钢铁行业进入微利时代，已是不争的事实。安徽省属国企马钢集团就曾陷入这样的困境。

面对行业深冬，马钢立足自身优势积极求变，走上转型升级突围的“二次创业”之路，今年4月实现月度扭亏为盈。

统计显示，1至10月，马钢集团公司共生产成品矿623万吨、铁1449万吨、钢1529万吨、钢材1451万吨，实现销售收入433.48亿元，利润总额7.35亿元。

▲马钢汽车轧板

焦点转移

倾向于高效生产线

▲马钢汽车用钢产品展示

在马钢股份冷轧厂生产车间，记者顺着副厂长杨碧祥指引的方向看到，大型室内起重机正忙碌地将一卷卷汽车板整齐地堆放起来，准备包装成成品。

如今，马钢汽车板已获得重庆长安乘用车、上汽乘用车、上汽通用、吉利汽车等各大主机厂的认证，该车间生产的先进高强钢、环保镀锌板、热成型钢、激光焊板等广泛应用于全国各大汽车厂，改变了过去钢材卖不出去、卖不出去有利润的被动局面。

从目前的发展情况看，呈现向好势头的冷轧厂代表着马钢的品牌和形象，不仅是马钢制造体系的“主力军”，更是公司转型突破的“主战场”。

为此，走精品路线、精益求精技术工艺、改善产品结构成为马钢创新转型的发展思路。简而言之，就是向创新求发展、向创新求质量、向创新求效益。“不盲目追求产能，要打造精品，突破原创专有技术，走差异化竞争之路。”站在一卷卷汽车板旁，杨碧祥的话语中透露出对未来的乐观。

如今汽车已普及到千家万户，汽车生产厂家和车主对车身质量的要求也越来越高。为达到汽车板减重的效果，马钢致力于在生产过程中不断调整元素配比、热处理工艺、数值参数。“减重不是偷工减料，而是在降低钢板厚度的基础上提高板材强度。”杨碧香介绍。

在杨碧香眼里，从一块铁矿石开始，浴火重生，转炉、精炼、连铸、热轧、冷轧、退火、镀锌，每一块钢板的锻打捶打都是一场精益练兵的过程。

销量是检验产品口碑最好的试金石。经过技术改进、工艺创新，马钢汽车板市场需求不断上升，效益也紧随其后。预计今年马钢冷轧厂汽车板产销量有望达到208万吨，同比增长33%。

追求卓越

高铁将穿“国产跑鞋”

▲马钢轨道交通装备有限公司组装的成品轮对。

今年，马钢动车组车轮首次实现客运运营、成功完成国产标准动车组420公里高速穿越试验、并通过CRCC认证。

这一好消息对于现阶段的马钢轨道交通装备有限公司来说可谓是如虎添翼，标志着马钢轨道交通综合服务能力正式与铁路行业接轨，也意味着马钢轨道交通公司的管理水平迈上了一个新台阶，对提升公司内部管理能力和外部竞争力具有重要意义。

多年来，中国铁路的快速发展，推动和促进了马钢车轮的自我更新和全面转型。2014年5月，马钢成功收购全球知名高铁车轮车轴制造商法国沃顿公司，通过深度技术整合，将大大缩短高铁车轮研发生产流程，加速高铁车轮车轴产品的国产化，改变过去依赖进口的局面。

目前，马钢轨道交通装备有限公司已初步具备动车组、城轨、地铁车轴加工、组装能力，可实现年产货车车轴12500套、客车车轴5500套、动车组车轴3000套的生产能力。

2014年，马钢轨道交通公司首次与澳大利亚必和必拓公司合作，随后产品成功进入非洲市场，2015年又签订欧洲、南美客户订单。据马钢轨道交通装备有限公司综合管理部副部长谢磊介绍，马钢轨道交通公司目前的市场主要在海外，本月初，发往印尼的500套货车车轮已全部发货。

采访中我们了解到，随着轨道交通的快速发展，马钢把发展轨道交通装备产业作为企业转型的重点，不仅加快轨道交通板块整合，还延伸材料、轮轴、轮对等运行系统产业链。

“目前，马钢轨道交通装备有限公司车轴生产车间已完成钢结构架设和外立面施工，正处于设备安装阶段，预计明年初春投入生产，届时车轮组将完全实现自主生产。”谢雷说。

振兴非钢产业

创造新的利润增长点

从轻量化汽车板、高速列车车轮的发展历程不难看出，马钢集团早已着眼于转型，不仅大力调整产品结构，深挖降本增效潜力，提升精益运营水平，而且在非钢产业发展和产业链延伸上也取得了实质性突破。

“让非钢产业‘活’起来，突破口就在一个‘放​​’字上，要放开手脚，松绑约束，让非钢企业走出去，到社会上去找‘饭’。”马钢集团公司党委常委、工会主席张晓峰说，实施“放非钢”发展战略，目的是让非钢产业成为公司新的利润增长点，扩大外部市场份额。

在钢铁产业告别黄金时代后，发展非钢产业成为当下不少钢铁企业的转型路径。近年来，马钢在非钢产业发展上实现了“多点发展”，基本形成了矿产资源、工程技术、贸易物流、煤化工及新材料、信息技术、节能环保、金融投资等“1+7”多元化产业发展模式。

目前，马钢正加快推进多元化产业领域合作步伐，包括与科达成立合资售电公司并正式运营、重型机械公司与宁波东力签署合资协议、新创公司完成增资扩股等。同时，表面技术公司与泰尔重工的合资项目也在积极推进中。

据统计，1至10月，16家主要多元产业单位实现营业收入112.29亿元，利润总额3.03亿元，对马钢利润贡献率高达40%。