请问这些钢板所占车身比例是多少|迈腾的车身结构运用了大量的超高强度热成型钢板 (请问这些钢板有多厚)

迈腾采用先进的HSB（High-Strength Body）高强度车身结构设计，打造出坚不可摧的安全堡垒。

超高强度钢板应用

迈腾车身广泛使用屈服强度远高于普通钢板的高强度和超高强度钢板，应用比例高达74%。其中，屈服强度超过1000兆帕（MPa）的热成型钢板占整个车身的16%。这些高强度钢板质量轻，却拥有极高的刚度和强度，确保车身在碰撞中拥有更高的抗变形能力。

激光焊接技术

迈腾车身采用同级别车中最长的激光焊接，焊缝长达42米。精确的焊缝和精密的表面保证了焊缝接合达到分子层面，使被焊钢板熔为一体。在碰撞时，车身只会变形而不断裂，坚固如磐石。

热成型技术

迈腾在国内B级车中首次采用热成型技术。热成型钢板的优点是质量更轻，刚度更高，拉伸强度远超航空级别的钛合金。迈腾车身中，热成型钢板主要应用于前地板、车门加强梁、A柱和B柱等重要部位，在发生撞击时，尤其是侧面撞击时，可有效减少座舱形变，保护驾乘人员的安全。

超长质保

迈腾车身采用德国大众汽车独特的HSB超高强度车身结构，并采用空腔灌蜡技术，满足长达12年无穿孔锈蚀的大众汽车全球最高标准。这确保了迈腾车身在严苛环境下也能拥有持久的抗腐蚀能力。

其他车型对比

• 奥迪A2热成型钢比例：16%
• 小鹏G9热成型钢占比：70%

总结

迈腾的高强度车身结构设计、超高强度钢板应用、激光焊接技术、热成型技术和超长质保，共同打造出坚固可靠的安全堡垒。它不仅满足了消费者对安全性的高要求，也树立了汽车行业的安全新标准。