热冲压成型技术：汽车轻量化生产的关键，解决高强度钢板成型难题

热冲压（Hot stamping/Hot pressforming）又称热压成形，是近年来兴起的一项新技术，专门用于汽车用高强度钢板零件的冲压成形，也是实现汽车轻量化生产的关键技术工艺之一。

降低油耗、减少排放、提高汽车安全性能已成为当前汽车制造业关注的重点和迫切问题。减轻车身重量是实现节能减排的有效手段。采用超高强度钢板替代原来大量使用的低碳钢等低强度钢材是实现汽车轻量化最有效的途径。

但高强度也给汽车制造带来新的困难。随着高强度钢板的屈服强度和抗拉强度的提高，其冲压性能下降，各种成形缺陷凸显。不仅需要非常大的成形力，而且回弹特别厉害，难以保证零件的尺寸精度。钢板的强度越高，成形难度也就越大，当强度超过1000MPa时，一些几何形状复杂的零件几乎不可能用常规的冷冲压工艺成形。

采用热冲压技术制成的冲压件强度可高达1500MPa，且高温成形时几乎没有回弹，具有成形精度高、成形性好等突出优点，因此受到业界的广泛关注，并迅速成为汽车制造领域的热门技术，广泛应用于车门防撞梁、前后保险杠等安全件以及A柱、B柱、C柱、中控台等车身结构件的生产。

常见汽车热冲压件

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★视频1：烫印生产线（直接法）3D动画流程

(汽车A/B柱加强板)

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热冲压生产线组成

★烫印一般由以下几个工序组成

1、落料：是热冲压中的第一道工序，即从板料上冲出所需的外轮廓毛坯。

2、奥氏体化：包括加热、保温两个阶段，此工序的目的是将钢板加热到适当的温度，使钢板完全奥氏体化，具有良好的塑性。

3、转移：是指将加热好的钢板从加热炉中取出，放入热成型模具内。在这个过程中，需要保证钢板尽快的转移到模具内，一方面防止钢板在高温下氧化，另一方面保证钢板在成型时仍处于高温状态，以具有良好的塑性。

4、冲压淬火：钢板放入模具后，应立即进行冲压，防止温度下降太多，影响钢板的成形性能。成形后应闭合模具，保压一段时间。一方面是为了控制制件的形状，另一方面利用模具内设置的冷却装置对钢板进行淬火，使制件形成均匀的马氏体组织，获得良好的尺寸精度和力学性能。

5、后续加工：成型件从模具中取出后，需要进行后续加工，如采用酸洗或喷丸处理去除零件表面的氧化皮，对零件进行修边、钻孔等。由于热冲压件的强度较高，不能采用传统的方法进行修边、钻孔，必须采用激光技术才能完成。

视频2：汽车热冲压生产线加工现场（一）

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视频3：汽车热冲压生产线加工现场（二）

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