略阳县嘉陵江大桥的历史变迁与重建：从苏联援建到五类危桥拆除重建

前言

在略阳人的记忆里，最具代表性的或许就是原嘉陵江大桥。略阳县原嘉陵江大桥是1960年苏联援建的，历经60年，大桥实际使用年限已超过设计使用年限，且在经历1981年的洪水、2008年的5.12地震后，损毁严重。2013年8月，长安大学桥梁监测中心评定为Ⅴ级危桥，不得不拆除重建。2017年7月19日上午，在原址重建的略阳县新嘉陵江大桥试通车，至今仍在使用。

1、略阳县第一座跨江大桥

略阳县位于陕西、甘肃、四川三省交界的秦岭南麓，嘉陵江穿城而过。自古以来，交通基础设施落后，1961年3月以前，略阳境内没有跨江公路桥，铁路略阳段有数座嘉陵江大桥，市区内无一座。江两岸交通全靠渡口，沿海有城西、横县河、白水河、白雀寺4处大渡口，15处小渡口，前市区交通主要靠桥上游150米处设置的人行、汽车渡口。 人员往来、交通运输极为不便，特别是1956年元旦广元至略阳段铁路通车、1958年略阳钢铁等矿山投产后，运输矛盾更加突出，为了方便运输，国家于1957年在市区投资修建了跨江桥，于1961年3月18日竣工，结束了市区没有嘉陵江跨江桥的历史。

好消息

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略阳市嘉陵江大桥为苏联设计，是当时亚洲第一座下承式杆拱扁梁桥，大桥全长234.43米，1957年该桥受陕西省冶金局委托修建省道绵康江大桥，由陕西省公路工程局设计、陕西省公路工程局第五工程队规划，1959年8月正式开工，1961年3月18日竣工，1961年3月18日建成通车。该桥是绵康公路与略阳铁路的交汇处，作为配套工程，大桥横跨象山脚下的西大街与略阳火车站，是略阳最早的嘉陵江跨江大桥。

《略阳县志》记载，嘉陵江大桥基础为沉箱，埋深8米，与岩基相连。中墩为双柱钢筋混凝土，两柱间用系梁连接，桥台为大开挖砂浆砌石。石基础置于江水冲刷线以下，上部为钢筋混凝土杆拱扁梁。主跨设3孔，每孔50米，西端增设小孔，净跨20米。以上设4孔，全长234.43米。桥面宽7米，两侧设1.5米宽人行道。桥高按50年一遇洪水率设计，梁下净空满足四级通航标准。 设计洪水位641.28米，通航水位637.54米，梁底高程644.23米，比清光绪二十四年（1898年）洪水位644.23米高0.31米。工程开挖土石方26320.57立方米，砌石3551.75立方米，浇筑混凝土及钢筋混凝土7872.34立方米，需工222157人日，平均每米造价9370元。全桥用钢350吨，水泥2526吨，木材1000吨，总用材2343立方米，国家投资219.7万元。 1957年，陕西省公路工程局第五工程队进行勘察筹备，10月正式开工，1961年3月18日竣工。

市区嘉陵江大桥通车后，略阳的交通状况得到了很大的改善，铁路每年开行35对列车，年运输货物2400万吨，绝大部分要经过这座大桥，因此这座大桥成了略阳、陇南人民出行和货物进出的必经之地。交通的便利也带动了略阳人口和经济的不断增长，第三产业也日渐繁荣。

嘉陵江大桥设计独特，是全县人民的镇国之宝，是略阳的名片和地标，桥身横平竖直变化，曲直交错，跌宕起伏，犹如游龙，这不仅​​是出于力学的需要，也赋予了桥梁一种韵律美。因此，大桥成为略阳人的骄傲，摄影、艺术爱好者的追捧对象。略阳，秦岭南麓的一座小山城，有着几十年修建公路的悠久历史，宝成线上的略阳火车站是陕甘川边界的重要交通枢纽，人们的出行、物流都要先过嘉陵江，再到宝成线上的略阳火车站，火车将货物运往全国各地，而县内的嘉陵江大桥正是将宝成铁路与县城紧密联系在一起的一座大桥。 几乎所有远行归来的游子都乘在她的背上，工业和大部分民用物资也都要经过她的怀抱。

几经沧桑,如今已成为一座危桥.

略阳市的嘉陵江大桥承载着太多略阳的故事。

1960年8月29日，正在修建嘉陵江大桥的24名工人正在桥墩上工作，江水突然上涨，他们被困了一天多才获救。大桥建成后，桥面拱门成了孩子们和勇敢者攀爬追逐的游戏场所。有一处地方，有人在拱门上玩耍时睡着了，从桥上摔下来受伤。

文革期间，嘉陵江大桥成为派系争斗的重要场所。1967年5月至1968年9月，两大地方派系分别协助略阳十七冶厂和略阳铁路地区的造反组织，实行武装割据。以略阳嘉陵江大桥为界，在桥两岸设立路障和哨所。总工会占领县城，总工会占领略阳铁路地区。派系斗争爆发，战争恐怖的气氛弥漫。

对嘉陵江大桥最大的考验，莫过于1981年的嘉陵江洪水。《略阳县志》记载，1981年8月14日至9月9日，略阳连降大雨、暴雨、连阴27天，降雨量达686.8毫米，占年平均降雨量800毫米的86%。特别是8月14日至23日，连续10天大雨、暴雨，降雨量达557.8毫米，占年平均降雨量的70%，最大降雨强度达每小时30毫米。两河口、何家堰等地降雨量近1000毫米。同时，位于嘉陵江上游的凤县、两当、辉县、成县等地也迎来了大雨、暴雨，略阳一河十河洪水同时泛滥。 当月十九、二十一、二十三日，嘉陵江洪水三次进入县城。8月21日晚7时至22日凌晨4时，发生80多年不遇的洪水，仅次于光绪二十年（1898年）的第二次洪灾。此次洪水洪峰比上年高不到80厘米，洪水达8630m3/s，桥梁险些被淹。从上游冲下的数个大油罐堵在嘉陵江大桥西侧，不断冲击桥梁和人行道栏杆，桥面损坏严重。县城路口处积水最深达8.59米，除高台、新城等少数制高点外，全城被淹，县城停电、停水、停电信。 工厂、商家关门停工，道路断裂，铁路垮塌，仓库、物资大量被洪水冲走、浸泡、损坏。沿江有白水河、冯家坝、高家坝、两河口、明水坝、峙口、横县河、药木庵、荷叶坝、白雀寺、勒苏河、峡口驿、大荒庵、金池庵、白石沟、何家坟等26个大小村落被冲走，损毁严重。山洪冲毁小水电站23座、水泵92座、泵站30座、水库1座，河堤3万多处。城乡公私房屋倒塌1.8万余间，圈舍倒塌3100余间，死亡68人，牛、猪、羊死亡近千头。 全县10.2万人受灾。

2008年5月12日，四川汶川发生8.0级地震，严重影响了略阳整个地区，部分地区烈度达7度、8度。地震对嘉陵江大桥造成严重破坏，桥面多处出现裂缝、断裂。此后，桥面及人行道护栏均已全面修复。但此后，大桥已处于管控状态，大桥两端设置了路障，禁止卡车等大型车辆通行。大批物资（包括救灾物资、灾后重建物资）不得不通过大桥过河，由贺火车站装卸，给全县经济发展带来诸多不便。

3. 修复重建

略阳嘉陵江大桥原设计使用年限为50年，按规定，2011年大桥已到达设计使用年限，加之历经1981年嘉陵江洪水、2008年地震等自然灾害，损毁严重，虽然多次修缮、限行，但如此大型桥梁已无法继续使用。

2008年汶川地震后，该桥损毁严重，2009年1月23日陕西省公路局下发31号文件《关于略阳嘉陵江大桥加固管理工作的通知》（陕公路函[2009]），要求汉中市交通局与略阳县政府协商按计划实施桥梁加固工程。如在新址修建新桥，加固旧桥的费用可作为省内投资，剩余费用由当地政府筹措。市交通局已与略阳县政府多次协商建设方案。由于该桥位于略阳县中心，人口密集，地势狭窄，是连接县城南北的唯一交通通道，如对旧桥加固并拆除上部结构，需重新建设。 临时桥梁、道路建设成本高，改造投资计划资金缺口大，若穿越人口密集的城区修建新桥，拆除选址难度大，略阳县政府又无力解决自筹资金问题。为彻底解决县域发展和群众生产生活出行的交通瓶颈，略阳县政府提出修建新嘉陵江大桥，保留原有老桥。当时，陕西省交通厅结合实际情况，认为这是一个合理的建设方案。

这期间，中央和省级财政共拨款近600万元用于大桥维修。但由于大桥超龄，维修不能从根本上解决问题，所以当时给出的建议是必须拆除重建。但由于资金问题，这一直没有得到解决。嘉陵江大桥超出使用年限又使用了5年。2013年，长安大学进行现场检查，认定为五级危桥，要求立即封闭拆除重建。2013年9月，略阳县、汉中市公路局封闭了大桥；利用省交通厅拨付的585万元大桥维修资金及部分自筹资金，在大桥上游修建了一座便桥，暂时解决两岸群众的出行问题。

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2014年，在陕西省十二届人大二次会议上，杨瑞良等多名汉中市人大代表提出提案（第321号），请求批准在略阳县城区修建嘉陵江大桥项目。

同样是在2014年，一篇题为《嘉陵江大桥不要拆，当文物保护好》的帖子在百度贴吧略阳论坛爆红。帖子内容如下：我们应该发起一场保护略阳县嘉陵江大桥的运动，全县人民都应该行动起来，我们呼吁保护嘉陵江大桥。我们不反对建新桥，但是老桥可以作为旅游景点，作为行人和非机动车的通道。作为共和国桥梁历史的历史见证，建议将新桥迁建，老桥保留。

但略阳空间狭小，如果在老桥前修建新桥，需要拆除大片区域，难度太大；距离老桥较远的其他地方地势低洼，如果修建桥梁，又会导致防洪标准受到影响，这显然不够。而且据略阳交通局介绍，拆除老桥主要是为了群众的安全。

2013年6月9日，嘉陵江大桥上，一块牌子上写着：“为保障人民群众安全，决定自2013年9月19日零时起，大桥封闭，一切车辆禁止通行，行人通行时禁止停留。”同时，开始修建便桥，2014年便桥顺利建成。

2015年2月16日，超龄服役5年的嘉陵江大桥正式封拆。3月6日下午，随着一声巨响，这座使用了55年、陪伴了几代人的略阳县嘉陵江大桥被拆除，大桥第一座系​​杆拱轰然倒塌，引得一片叹息。

2017年7月19日，在原址改建的略阳县嘉陵江大桥竣工通车，新建嘉陵江大桥全长222米，总投资4756万元，主桥全长1910米，设计为双向四车道，行车道宽14米，两侧人行道各宽3米，设计荷载为公路一级。

新嘉陵江大桥的建成，让略阳人民高兴不已，桥面比原来宽了不少，过江更加方便了。

注：本文部分资料及照片来自略阳县档案馆刘建福《略阳最早的嘉陵江公路大桥》、天涯贴吧《汉中网故事》《遥远的略阳嘉陵江大桥》，以及陕西省人民政府网《关于对陕西省十二届人大二次会议代表第321条建议、批评和意见的答复》、搜狐网《略阳头条》《好消息|开通了！ 略阳市嘉陵江大桥今日通车～》华商略阳嘉陵江大桥面临拆除危险，网友呼吁作为文物保存，略阳县志、略阳县人民政府网站《略阳县志（2017年7-8月）》、百度略阳吧《嘉陵江大桥已开始封闭，汉中市政府网站《略阳嘉陵江大桥通车》。本文旨在让更多的读者了解略阳市嘉陵江大桥，更好地了解汉中历史，别无他用，如有错误，敬请读者多多指教，如有侵权请联系我们删除。

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