非凡十年钢铁瞬间：科技创新引领钢铁行业绿色低碳发展

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不平凡的十年 • 钢铁时刻（技术创新）。

党的十八大以来，习近平总书记多次到钢铁企业调研指导，强调“产品技术是企业的基础”和“加强新材料新技术的研发，开发生产更多技术含量高、附加值高的新产品”， 以及增强市场竞争力“。钢铁行业坚决贯彻落实总书记讲话精神，持续加大技术创新投入，通过实施高炉大比例球团冶炼、绿色电弧炉炼钢、微合金钢板表面无缺陷连铸等关键技术，不断提高高端钢铁产品的技术水平和自主可控性， 重压连铸凝固，棒材、线材直轧不加热，热轧板带材表面氧化控制，酸洗不酸洗。同时，钢铁行业企业也在积极探索氢能冶炼相关技术和产业应用，为绿色低碳发展储备动力。

中国冶金报 • 世业微信公众号，以“不平凡的十年•钢铁时刻”为主题，从党建、化解过剩产能、产业结构调整、绿色低碳发展、扶贫、科技创新、抗击新冠肺炎疫情、高水平开放等10个方面，精选中国钢铁行业的精彩时刻， 智能制造，产业链现代化，激励整个行业采取更加热情、更加昂扬、更加务实的措施。欢迎党的二十大胜利，在新时代、新征程中继续书写新辉煌！

今日，《不平凡的十年•钢铁时刻》（科技创新）即将出版，敬请期待！

2022年

2022年7月17日，亚洲第一、全球第四大专业货运枢纽鄂州华湖机场正式开通。据悉，中国宝武宝钢有限公司生产的4000多吨超级彩板已成功应用于机场主楼所有屋顶和墙壁，也成为该项目最大的彩板供应商。

2022年9月18日，中国宝武马钢特钢有限公司生产线上的员工正在对高低温韧性钻杆设备用钢材进行质量检验。该产品已成功应用于中国油气田“神迪一号”项目，最大垂直深度达9300米，创下亚洲最深油气田钻探新纪录。

2022年8月9日，太钢创造的吉尼斯世界纪录“世界第一环”成功出货。该环直径15.673米，重量150吨，是我国第四代核电机组——福建霞浦60万千瓦钠冷快中子增殖反应堆2号示范反应堆的反应堆容器支撑环，将在7000吨的重量下连续运行40年。

2022年1月25日，国内首条坡度45‰的地铁线路——重庆地铁9号线一期工程投产，地铁线路全部轨道由鞍钢集团攀钢提供。

2022年8月，鞍钢集团盘钢宏建公司成功轧制了0.1×500毫米宽的“手撕钛”，成为国内首家成功轧制该规格钛带的公司。

2022年4月6日，河钢五钢首次承接全球首座单跨1000米以上单跨三塔斜拉桥——马鞍山长江铁路大桥关键部分的Q500qE合同。

2022年5月27日，连接浙、福、粤三省的滨海干道——永关高速最后一个节点建成，全线正式通车。瓯江北口大桥全长7.913公里，近7万吨沙钢优质钢筋用于桥墩主体和桥梁延长线的施工。

2022年5月18日，全球首艘智能无人系统科考船在广州下水。船上使用的所有钢板均由湖南钢铁集团湘港供应。

2022年6月，贺若铁路5818的首列旅客列车在若亚特大桥上开行。该铁路是世界上第一条沙漠铁路环线，全长825公里，铺设的10.12万吨优质钢轨全部来自包铁。

2022年4月28日，微粒增强热轧耐磨钢ANM300TP在鞍钢二轧机熔炼成功下线。

2021年

2021年4月29日11时23分，搭载空间站天和核心舱的长征五号乙遥二号运载火箭从海南文昌航天发射场发射升空。中国宝武特种冶金有限公司为某类运载火箭的液氢、液氧发动机研制了超长高温合金细薄壁管和高温合金系列涡轮转子锻件。沙钢东北特钢研发的多种类型的特种不锈钢带用于火箭发动机的波纹管。

2021年4月9日，宝钢股份有限公司拥有自主知识产权的超轻量化、高安全性纯电动白车身“BCB EV”（宝钢车身电动汽车）在中国宝武钢铁博览中心“黄金炉”全球首发。

2021年6月28日，由中国中车研发的中国首列中国标准地铁列车在河南省郑州市下线。列车车轮由马钢通信独家供应，实现了美钢中国标准地铁列车车轮的全球首创。

2021年7月13日，全球首座陆上商用模块化小型核反应堆“玲珑一号”正式开工建设，是我国核电技术领域的又一重大自主创新成果。在我国第三代核电技术“华龙一号”批量应用后，太钢成功研发的核级不锈钢板再次成功应用于“玲珑一号”核反应堆内部部件。

2021年6月11日，中国宝武绿色低碳冶金实验平台——八岗富氢碳循环高炉成功接入脱碳八岗欧耶鲁气，这是全球首例脱碳气体循环利用案例，标志着高炉碳减排和碳循环技术探索取得重大技术突破。

2021年6月28日，首钢历史上第一轧制厚度0.08毫米、薄如蝉翅的超薄带钢成功下线。据了解，该产品主要应用于5G基站设备、新能源汽车电池中心平衡器等高端电子产品。

2021年8月6日，世界首座跨海高铁桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥成功封堵。据了解，鹤钢无钢已为大桥供应优质钢板10000多吨，其中近3000吨镍Q345qDNHY-I耐候性桥梁钢板支撑其关键零部件。

2021年12月13日12时38分，全球最大直径1200毫米连铸圆坯在中信泰富特钢集团兴城特钢二号炼钢分公司生产完成。这是继中信泰富特殊钢再次刷新自身保持的最大规格连铸圆坯世界纪录后，全球首款直径800毫米、直径900毫米、直径1000毫米的钢坯。

2021年10月28日，全球最大吨位履带式起重机三一SCC98000TM履带式起重机成功下线。该起重机的成功投产，使我国成为第一个能够自主研制4500吨级超大吨位移动式起重机的国家。

2021年3月，华菱恒钢为客户生产的1100吨深水钢质悬链水立管全部上线，据悉，这批管道是国内首批国产大口径深水无缝立管，用于国内首个自营深水气田——陵水17-2项目。

2021年11月，山东钢铁日照公司成功实现0.7mm超薄CR700/980MS马氏体钢量产。

2021年4月13日4时20分，建隆集团蒙古赛西普科技有限公司氢基熔融还原高纯铸生铁项目成功生产铁156吨，炉膛一次性开炉成功，标志着全球领先的氢基熔融还原冶炼技术成功落地转化。

2021年6月25日，西藏第一条电气化铁路——拉林铁路（拉萨至林芝）正式投入运营。铁路上最长的桥梁，西藏雅鲁藏布江双线桥，大桥的无涂层耐候钢板和耐候焊丝和电极钢均由南京钢铁供应。

2021年1月15日，南京钢铁质检人员正在检查澳门特别行政区澳门氹仔第四大桥工程定制的500兆帕桥梁钢板产品质量。该订单填补了南京钢铁500兆帕桥梁钢板性能空白。

2021年，JISCO集团参与的“二氧化碳绿色清洁炼钢技术与应用”项目荣获2021年度中国冶金科学技术奖特等奖。

2020年

2020年11月3日，国家科学技术奖大会在北京召开。河钢五钢作为主力单位参与的“400万吨/年煤间接液化成套技术创新、发展和产业化”项目荣获国家科技进步一等奖。

2020年11月3日，国家科学技术奖大会在北京召开。由清华大学牵头、中冶长田作为第二完工单位参与的“工业烟气多污染协同深处理技术及应用”项目荣获国家科技进步一等奖。该技术成功打破了国外技术的垄断和封锁，实现了国内环保技术和装备的重大突破，分别在宝钢湛江和宝钢总部建立了烧结烟气活性炭法单段和两段式吸附示范项目。

2020年1月27日，世界知名的“华龙一号”全球首座反应堆——中国核工业集团公司福清5号机组首次成功并网。“华龙一号”福清5号机组核心设备，发电机组定子铁芯采用中国宝武宝钢有限公司生产的硅钢板。

2020年5月13日，鞍山钢铁铸造公司成功研发生产了白鹤滩水电站直径8410mm、高2947mm、重185吨的大型冠铸件。这种大型皇冠铸件直接放置在水力发电机组的“心脏”中。

2020年7月1日，全球第一座公路铁路斜拉桥——“沪苏通长江大桥”正式通车。桥梁采用的斜拉索采用中信泰维特钢集团旗下兴城特钢、青岛特钢自主研发生产的世界最高强度2000兆帕电缆线材。这些斜拉索完全由国内自主研发的行成牌高强度电缆线材制成，实现了全球首款2000MPa电缆线在超大型桥梁中的应用。

2020年11月20日，陕西省习奥体中心正式投入使用。陕钢已为32个场馆建设项目提供了37万多吨钢材，占项目用钢总量的70%以上。

2020年6月，JISCO集团成功研发出第四代核电快堆关键不锈钢材料，并成功完成316H钢级全部订单。

2020年12月，JISCO集团细粉悬浮磁化焙烧选矿改造一期工程达到生产标准，开创了该技术在行业内大规模工业化应用的先河。

2020年5月，濮阳钢铁与上海大学高性能钢研发团队自主研发出700兆帕高强度韧性防爆钢板，产品性能达到世界一流防爆钢水平，并通过了8公斤TNT的实爆试验。

2019年

2019年9月25日，北京大兴国际机场正式开通。被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场，河钢城钢已供应超过10万吨含钒钢筋，全部用于主航站楼建设及配套服务设施。

2019年3月31日，中国首创、世界最先进的双辊薄带铸轧技术实现工业化生产。该技术是沙钢通过引进纽柯超薄带CASTRIP技术，结合自主创新，在中国成功打造的首条工业化超薄带生产线。

2019年，被誉为“最难修”的中国第二条进藏铁路——拉萨至林芝铁路协融大桥，已经完成钢轨架设。据了解，拉林铁路建设中使用的5.4万吨高强度、高韧性、耐磨性好的稀土钢轨全部由包头钢铁提供。

2019年6月5日，南京钢铁成功为合资公司南京钢铁日邦公司轧制了宽幅Fe-36Ni（K93600）殷钢合金。据悉，南京钢铁生产的殷钢合金主要用于生产有机液晶屏，几乎所有此类产品都依赖进口。

2019年12月10日，昆山钢铁楚风新材料集团潘云钛业有限公司大型电子束冷床熔炼炉热负荷试验成功，首块长6米、宽1.55米的钛板熔铸成功。

2018年

2018年10月23日，港珠澳大桥正式通车。自2009年大桥开工建设以来，仅大桥的钢材消耗总量就达到42万吨，相当于10个“鸟巢”的钢材消耗量。桥板主要由鞍钢、宝武集团武钢、鹤钢武钢、华菱香钢等供应，多为超宽钢板;H型钢主要由马钢、山东钢铁莱芜分公司等供应。这座桥是目前世界上最长的跨海桥。

2018年8月，太钢研发出“手撕钢”——不锈钢精密箔，厚度仅为0.02毫米，宽度为600毫米。2020年9月8日，太钢在箔薄化方面取得重大突破，推出更薄的“手撕钢”，厚度仅为0.015毫米，可用于新能源汽车电池。

2018年1月9日，中国宝武钢铁集团生产的轭钢作为国家重点项目——武东德水电站的发电机材料。首批1200吨厚度为2毫米、6毫米、屈服强度为750兆帕/平方厘米的轭钢已参照三峡水电工程相关质量标准获得用户验收。

2018年1月16日，首艘拥有完全自主知识产权的20000TEU级集装箱船“中远海运白羊号”正式交付。鞍钢独家供应的船体关键部件所用防裂钢板最大厚度为85毫米，最宽板宽为4150毫米，成品钢板长度为1790°C米，成品钢板最大单重为26吨。

2018年8月9日，鞍钢向全球发布第三代高性能核电用18MND5钢板。这是世界上第一个完全意义上的自主开发，完全符合我国自主建设第三代核电设备的要求。

2018年7月9日，本溪钢铁板冷轧厂第三道冷轧工序生产了宽度为2100mm、薄度为0.8mm~1.0mm的超宽超深冲冷轧汽车薄钢板，标志着本锡钢铁集团具备批量生产超宽超深冲冷轧汽车薄钢板的能力。

2018年8月26日，山东钢铁集团日照钢铁精品基地热轧生产线首批1.2mm超薄卷板按照用户工艺要求竣工。据悉，1.2毫米比一枚5角硬币还薄。成功轧制1.2mm超薄规格，实现了日照热轧生产线从1.2mm~25.4mm厚度规格的全覆盖。

2018年11月1日，京张高速铺轨工程正式开工。据悉，京张高速铁路全长174公里，全线高铁由包钢独家供应，总需求量约4.5万吨铁轨。京张高铁拥有智能车站、智能线路，是全球第一条智能高铁。

2018年8月14日，南京钢铁碳锰低温钢成功中标全球首个VOC系统（挥发性有机化合物回收系统）模块进入海洋市场。VOC系统模块由南通中集太平洋海洋工程有限公司打造，使南京钢铁成为全球首家高端智能海洋装备专用钢生产企业。

2018年7月3日，两艘中国055型1万吨级驱逐舰在大连造船厂同时下水，大连造船厂也宣布完成首批4艘055型驱逐舰的建造。东北特钢集团抚顺基地为四艘055型驱逐舰提供了大量钛合金特种原料，为航母“带刀护”的建造开辟了绿色通道。

2017年

2017年4月，中国第一艘国产航母成功下水。2013年8月，鞍山钢铁有限公司完成了国产第一艘航母建造所需的甲板钢、球面扁钢等关键型钢材的生产，为国产航母的建造提供了70%的航母专用钢材。

2017年1月10日，太钢官方宣布，经过5年的研究，其研发生产的圆珠笔笔尖用新型不锈钢材料已成功应用于国内钢笔制造商，目前已具备量产能力。此举标志着国产笔尖钢有望完全取代进口。

2017年3月15日，马钢自主研发的53个350公里/小时国标动车组车轮正式下线，批量供货全部满足。这标志着350公里/小时标准动车组车轮的国产化，改写了国外厂商垄断中国高速车轮市场的历史。

2017年9月，本溪钢铁与东北大学联合研发生产抗拉强度2000兆帕的超高强度韧性热冲压钢成功应用于北汽新能源纯电动汽车，实现大规模工业化量产。这是2000兆帕超高强度钢在世界范围内首次投入大规模工业化生产和应用。

2014年12月至2017年2月，山东钢铁股份有限公司莱芜分公司共提供H型钢、工字钢、等边角钢、不等角钢等6大系列80多个规格的6.3万吨型钢，是中俄能源合作的重大项目——亚马尔项目，并被授予“亚马尔管廊模块建设项目优质供应商”称号。

2017年11月3日，中国完全自主设计的吸入式挖泥船“天坤”号在江苏启东正式下水。“天坤”号全长140米，宽27.8米，深9米，最大挖深35米，最大功率7500千瓦的铰刀电机。据了解，南京钢铁已为“天坤”号自航式吸刀船提供了270多吨A36~D36级钢板，占用钢量的35%。

2016年

2016年9月25日，被誉为中国“天眼”的世界上最大的单口径射电望远镜———500米口径球面射电望远镜（FAST）正式投入使用。据了解，河钢提供的钢材品种为Q345C和Q420C角钢，专门用于架设铁塔，产品强度高，韧性和低温韧性高，耐大气腐蚀，产品的低温抗冲击性可达零下5°C~零下10°C。

2016年9月2日，河北敬业集团启动国内首个具有完全自主知识产权的短程薄带铸造轧制项目。该项目的开工标志着具有完全自主知识产权的E2Strip薄带连铸技术成果在中国产业化的开始。与传统工艺相比，该技术降低了35%的生产成本，降低了95%的生产线油耗，减少了80%的用水量，降低了90%的电力消耗，并减少了85%的二氧化碳排放。

2015年

2015年11月2日，中国自主研发的首架C919大型客机下线，飞机采用宝钢股份有限公司、抚顺特钢生产的300M、4340、15-5PH等钢材。

2015年，马钢特钢大力开展生产和工艺技术创新，在以高速轴钢为代表的系列产品开发方面取得重大突破，其中时速350公里的国标动车组轮轴荷载进入试运行阶段。

2015年5月，河钢唐钢冷轧部第一冷轧区酸轧单元成功克服了宽轨产品进料量有限、薄轨产品焊缝断裂率高等技术难题。宽度超过1500mm的产品使用入套器比以前增加了20%，0.5mm以下薄产品的焊缝断裂率从0.8%下降到0.3%。

2014年

2014年9月17日，中国第一艘货轮耐腐蚀钢示范油轮“大庆435”号竣工仪式举行。这标志着中国在满足国际海事组织（IMO）最新标准要求、建立大型油轮耐腐蚀钢体系、打破国外技术垄断方面取得了重大进展。同时，我国首次形成了钢材产品“产、教、研、检”一体化的协同创新模式。

2014年11月，太钢集团自主研发的双相不锈钢棒材在港珠澳大桥项目中的成功应用，打破了国外对该技术的垄断。

2013年

2013年11月12日，宝钢与塔里木油田联合研发的全球首支超级13Cr超高扭转气封油钻杆成功应用于塔里木油田底北104井下，解决了致密砂岩气田开采中“一管到底”的行业难题。

2013~2018年，河钢集团为“中国尊”工程的建设供应了超过10万吨优质含钒高强抗震钢筋，成为“中国尊”建筑钢筋的唯一供应商。

策展人：顾学超