全球最轻重卡车轮诞生！贞元车轮时隔六年再创轻量化新纪录

全球最轻重卡车轮是怎样炼成的？振源车轮时隔六年超越自我，再创纪录！

随着国家对运输限超政策管控力度加大，车辆轻量化成为趋势，轻量化车型也成为各大主机厂的主流车型。车轮是车辆的关键部件，而“弹簧”则是车辆最重要的部件。在“减一公斤就是减十公斤在弹簧上”的理解下，车轮部件的轻量化是实现整车轻量化的重要一环。

2023年11月1日，振源车轮联合韩国浦项制铁发布了全球最轻28kg卡车车轮，这是振源车轮自2017年以来首次发布同时满足轻量化、经济性、环保性三大要求的新品，此次潜心研发的新型轻量化车轮不仅将轻量化发挥到了极致，还打破了世界纪录。

专注轻量化21年

“专注于车轮研发制造”是振源车轮的标签，这不仅是新品打破世界纪录的原因，更是其技术研发领先的“底气”。

回顾振源轮毂21年的发展历程，振源轮毂凭借着一心一意的专注和历经时间考验的实力，走出了一条令人振奋的上升之路。

从2022年成立，到2016年与韩国浦项、德国莱菲尔德、美国AII等公司合作，开始研发轻量化车轮，走上了深耕“轻量化”产业的道路。

2017年3月，新产品“龙卷风”车轮正式上市，重量仅为33公斤，比同款车型减轻13公斤，在“6×4牵引车+3轴挂车”的条件下，可使单车减重300公斤以上。产品获得8项专利，其中4项为发明专利，达到国内领先水平。先后与中国一汽、中国重汽、北汽福田、陕西重汽、上汽红岩、大运汽车等近20家大型央企达成战略合作，与国有企业达成战略合作，产品供不应求，轻量化车轮市场占有率居国内行业首位，被省经信委、财政厅联合评定为省首台（套）重大技术装备和关键核心零部件。

2021年初，振源车轮通过对Cyclone车轮材料升级、结构优化，成功研发出行业最轻28kg Cyclone 3.0轻量化车轮，单个车轮重量降低18kg。该车轮已申请7项国家专利，在上汽红岩、北汽福田等车型上通过验证，并实现批量装车。

今天，全球最轻28kg卡车车轮上市，振源车轮始终聚焦主业、聚焦产品，在行业转型升级的浪潮中，在核心技术、关键工艺上始终走在行业前列，成为振源车轮发展的底色。

正是因为在轻量化领域的持续发力，振源车轮在轻量化领域取得了40%的市场占有率，位居行业第一。

“全球最轻”的底气来自哪里？

要做全球最轻，需要绝对的实力。随着汽车“新四化”浪潮涌动，谁能在核心技术上抢占先机，谁就能在未来的竞争中赢得更多胜利。震源车轮无疑占据了先机，精准把握了市场脉搏。

正如振源车轮董事长胡爱军在致辞中所说：“我们深知，关键核心技术是得不到的，买不到的，更求不到的，只有靠自己，靠奋斗，靠艰苦奋斗。只有把关键核心技术牢牢掌握在自己手里，才能走上成功之路。只有把关键核心技术牢牢掌握在自己手里，才能在危机中逆势而上，在竞争中取得优势。”

全球最轻28公斤卡车车轮，背后有深厚的技术研发实力，让产品有底气在全球舞台上竞争。

在技​​术创新方面，振源车轮坚持开发一代、储备一代、制造一代，与美国AII公司合作，引进最先进的设备；同时与韩国浦项合作，制造最优质的产品；并与德国莱菲尔德联手，研发轻量化车轮专用设备。

在新材料创新应用方面，振源车轮与浦项达成战略合作，面向中国市场开发轻量化车轮钢，作为全球最大的钢铁制造商之一，浦项以轻量化车轮为开发整体解决方案，在原材料开发、成型、焊接等方面提供全方位支持，并基于浦项轻量化车轮专利，支撑轻量化车轮量产，为28公斤超轻量化车轮量产奠定基础。

智能制造方面，振源车轮投资11.25亿元，新建占地275亩、年产500万套高强度钢车轮项目，一期工程即将竣工，项目引进国际国内最先进的自动化生产线，配备高效、精密、高度自动化、节能环保的设备，拥有国际一流的工艺能力。项目投产后将成为国内首个钢车轮自动化绿色工厂，年可实现销售收入30亿元，税收贡献近2亿元。3月份，该项目被山东省发改委列为山东省重大项目。

据胡爱军介绍，这款产品于2021年初上市，经过对Cyclone轮毂材料升级、结构优化，振源成功研发出行业最轻28kg的Cyclone 3.0轻量化轮毂，单个轮毂比传统轮毂轻18kg。该款轮毂已申请7项国家专利，在国内整车厂获得验证，并开始批量装配。

强强联合，整合最优秀的资源，使振源品牌始终承载着最高端的“品牌”。

“28公斤”对于用户来说意味着什么？

业界最轻的28公斤车轮能为用户提供什么价值？

研究资料显示，汽车重量约占燃油消耗的70%，若汽车重量减轻10%，燃油效率可提高6%~8%，而汽车重量每减轻100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6%。汽车簧下质量越轻越好，在簧下质量不变的情况下，降低簧下质量可有效提高汽车的加速性、稳定性和操纵性。

振远旋风3.0车轮重量仅为28kg，而传统钢制车轮重量为45kg，比传统车轮轻38%。以牵引车为例，旋风3.0车轮比同型号传统车轮轻18kg。以牵引车×4牵引+3轴挂车模型计算，单车重量可减轻约425.5Kg，年可增加收入约3-5万元。同时，其强度是普通钢制车轮的3倍、铝制车轮的6倍，精度是钢制车轮的两倍，且平衡性更好、抗变形能力更强、耐用性更强。其重量与铝轮相当甚至更轻，但成本却只有铝轮的一半左右。

“以目前全球车轮加工工艺、钢板原材料水平来看，我们的28公斤车轮基本是22.5✘9.00钢制车轮的最大重量，未来几年，这个车轮还将继续是世界轻量化钢制车轮。”胡爱军在现场说，“世界最轻车轮28公斤创下了新纪录，但这不能阻止振源车轮不断创新。”

振元车轮已着手研发26kg超轻量化车轮，确保始终保持行业领先地位。在高承载领域，振元车轮正在研发一体式高承载车轮，这是车轮领域的颠覆性产品，产品无焊缝，安全性、承载能力大幅提升，材料利用率达到90%，计划于2024年上市。

“专注轻量化车轮，成为行业引领者。”振源车轮正朝着自己的目标全速前进。