汽车防撞梁，真的是铝合金比钢的好？

这几天我还在找车辆前后防撞梁的资料，对比了2019年最畅销的30款车型，包括SUV和卡车。 明天稍微整理一下，说说我对防撞梁的理解。 希望我能通过简单的解释让您对其有更深入的了解。

什么是防撞梁？

许多汽车评论家将防撞梁称为前保险杠或后保险杠。 虽然我觉得有点不合适。 虽然车辆也有树脂材料制成的前后保险杠，但很容易引起歧义或误解。 我们平时是看不到前后防撞梁的。 我们需要拆下前后保险杠才能看到它们。 因此，如果去4S店维修的话，可以去维修店看一下。

以防撞梁为例。 它位于前保险杠的正后方。 理论上来说，保险杠和防撞梁之间应该有一层泡沫，因为当车辆低速撞到行人时，泡沫可以起到缓冲作用。 效果不会导致人的双腿直接与强力防撞梁发生碰撞！ 市场上会有更好的车，但定位较低的车一般会省略这块泡沫，并尝试加强防撞梁和保险杠之间的间隙来填充它，但在我看来，这是没有用的~~如此对比，大部分自主品牌和日系品牌都没有泡沫。

言归正传，防撞梁的作用有哪些呢？

1、一定程度上提高车辆的扭转刚度，可以简单理解如下。 你认为“U型”结构稳定还是“口型”结构稳定？ 防撞梁起到缝合“U”字形缝隙的作用，其中“U”字竖着的两个字指的是车辆的两个外壳。 对于用户来说，操控感会更好，行驶过程中车辆不会扭动~

2.承受机箱翼关闭时的冲击力。 如果你的车没有配备空气支柱，用手托起底盘翼子是否困难？ 由此可见，该瓶盖的重量并不轻。 当我们关掉它的时候，我们一般都是用力把机舱盖往下摇，然后就看到“砰~”的一声，所以这个力是非常大的，这个力的50%以上都会通过相关的支架传递到前面冲击梁。

3、在低速碰撞时，保护车辆其他部位，尽可能降低车辆维护成本。

4、在高速碰撞时，起到传力和吸能的作用，减少传递到车钩的力，从而减少碰撞中对乘员的伤害。

5、安装各种线束及家电。 比如现在很流行的ACC自适应巡航的毫米波雷达，就安装在前防撞梁总成上！

6、拖车的作用通常是在紧急情况下，我们需要前面的车辆来驾驶我们。 这时，前防撞梁内部的螺管就派上用场了。 拖钩安装在该螺旋管中。

设计时应注意哪些方面？

1、与周围构件的间隙必须符合设计规范。 我不会在这里列出该方向所需的具体许可。 这种间隙的主要作用是：一是要考虑行人保护，要有缓冲距离； 其次，要有装配空间，方便操作人员拆装。

2、防撞梁的离地间隙设计必须符合法律要求，但这在实际设计中很难实现，尤其是近年来大尺寸轮胎的兴起。 考虑到防撞梁需要保持与蒙皮相同的高度，因此增加了防撞梁与地面的距离，更难以满足规定~

3、满足碰撞要求。 例如，前防撞梁必须满足正面碰撞、偏置碰撞和小偏置碰撞的要求，而后防撞梁必须满足后部碰撞的要求。 这与乘员的安全密切相关。 一般来说，我们看到的5星碰撞或多或少都与防撞梁的设计有关。

4、轻量化设计主要考虑降低油耗，而油耗与车辆的重量密切相关。 因此，有必要设计符合要求的轻质防撞梁。 这也是近期很多车型采用铝合金防撞梁的主要原因。 诱导。

铝合金和钢哪个更好？

下面我就为大家讲解一下防撞梁的材质选择。 目前，前防撞梁主要有两种类型：铝合金和钢制。 但哪一个更好呢？ 车评大佬大飙车每次拆车都会点评防撞梁。 我对此感觉很好。 但我认为他认为铝合金防撞梁优于钢质防撞梁的观点是矛盾的。 。

铝合金

说实话，铝合金防撞梁是近几年才开始流行的。 原因是它还可以起到轻量化的作用。 虽然铝的密度是钢的密度的1/3，但是铝合金的密度和硬度却比钢弱！ 为此，从安全角度考虑，我宁愿使用钢制防撞梁。

不过铝合金有一个优点就是不生锈！ 尤其是在飞机机舱等恶劣环境下，铝合金更有优势，但缺点是铝合金成本较高。

此次对比的30款车型中，有13款采用铝合金前防撞梁，17款采用钢制前防撞梁。 使用铝合金防撞梁的车型主要是高端品牌（BBA的7款车都是铝合金），我对比了CS75、CS55、GS4、帝豪、博越、捷途X70、马自达8等自主品牌。 只有CS55和马自达8使用铝合金，占比仅25%！

虽然让我惊讶的是后部碰撞横梁。 除了铝合金和钢材之外，我发现吉利的英朗和博越都使用了树脂材料（PPGF40）。 轻量确实不错，但我对硬度有疑问。

最后说一下防撞梁的成型过程。 通常如果是铝合金材料，则采用挤压成型； 如果是钢材，有两种工艺：注塑和滚压。 注塑可分为冷注塑和热注塑。 明天不会讨论这个过程。 已经讨论过了。 有兴趣的话可以网上找视频看看~~