2024 钢铁行业绿色低碳转型工作坊：下游产业减排需求与市场挑战

2024年7月24日，由绿色钢铁合作伙伴联合主办的“钢铁行业绿色低碳转型创新研讨会”在河北石家庄成功举办，研讨会分析了当前低碳转型遇到的障碍，分享了优秀案例经验，介绍了当前及未来绿色低碳转型的政策、金融、碳市场、绿色电力、废钢回收体系以及下游行业减排需求等信息。与会人员在形式多样的互动环节中分享了转型经验、行业困境共识和机遇。

重点工作领域的分享主要分为碳市场、绿色电力、废钢回收体系、下游产业减排需求四大主题。

其实这也是当前钢铁行业绿色低碳转型的困境，我们将围绕这四个主题开展本次研讨会，传递更加多元的信息。

这篇文章讲的是下游产业的减排需求，给大家带来播报的还是绿色太行柚子。

热点话题 1

绿色低碳汽车钢的市场挑战与投资困境

1、产品特点：绿色低碳汽车用钢是新兴的、稀缺的产品，目前还不能完全满足所有汽车产品的性能和低碳要求。

2、成本问题：绿色低碳汽车用钢的生产成本明显高于传统汽车用钢，导致国内只有极少数汽车厂商愿意支付额外的溢价来购买这种材料。

3、市场需求与生产投入：目前大部分汽车企业在汽车用钢的采购行为中，并没有表现出明显的低碳产品需求，市场需求的缺失使得钢企难以决定是否投入巨额资金建设绿色低碳汽车用钢生产设施。

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游子总结道：目前，只有少数几家领先的钢铁和汽车企业在合作减少碳排放，大多数汽车企业对绿色钢铁缺乏认识，钢铁企业在没有充分准备的情况下也不愿意加大投入。

绿色低碳汽车钢在汽车行业的应用以及钢铁企业的投资决策中，由于性能和成本问题而受到限制。

而且汽车行业钢材消费规模难以达到房地产行业水平，哪些企业更适合转型生产汽车用钢、如何引导企业有序转型、避免重复投资等都是值得关注的问题。

热门话题 2

汽车与钢铁行业协同减碳面临哪些障碍？

1、行业认知问题：汽车行业对绿色低碳汽车钢认知不足，对现状和未来发展存在不确定性，导致汽车企业对低碳钢的接受度较低。

2. 成本考量：在激烈的市场竞争中，成本是车厂优先考虑的因素，而碳排放往往并非优先考虑的因素，车厂对于低碳材料使用缺乏清晰的路径与目标分解，难以制定具体的减碳方案。

3、汽车行业与钢铁行业在碳减排方面存在差异，尤其对钢铁产品碳足迹的预期上存在差异：汽车行业主要关注产品的碳足迹，其次是流程组织的碳排放；而钢铁行业则更关注组织碳足迹，产品碳足迹是次要问题。

4、低碳汽车用钢的应用场景尚未充分拓展。例如，汽车用钢领域的碳减排目标尚未明确，低碳汽车用钢的市场需求和用户接受程度尚不明确，缺乏有效的跨行业沟通机制以促进低碳技术的交流与应用等。

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当前汽车用钢绿色低碳发展面临产品性能、低碳与成本未能满足，汽车企业支付意愿不高，钢铁企业投入力度不大，市场供给不足的恶性循环。

尤子总结道：虽然汽车与钢铁行业在减碳目标与方式上的差异短期内难以消除，但可通过提升行业认知、促进跨行业沟通等方式，逐步推动改变，在保持各自特色的基础上，寻求协调减碳的路径。

提升行业对低碳转型重要性的认识、促进行业共识也是我们研讨会的重要目标之一。

热门话题 3

如何推动钢铁与汽车行业协同减碳？

1、决策支持需求：目前汽车制造商对低碳钢缺乏全面的调查和评估，在做出购买决策前，需要大量的信息和工具支持，才能充分了解市场、进行比较，因此了解和评估低碳钢非常重要。

2、成本问题及解决方案：成本是车企关注的重点，需要一些合作伙伴提供未来成本预测和克服成本溢价的方法，多方参与，分担溢价成本。

3.研究与引导：行业需对低碳钢的使用进行深入研究，提供科学的指导和明确的指示，帮助汽车企业理解和落实低碳材料的使用，推动相关决策和行动。

优资总结：我们看钢铁企业与汽车企业签署的低碳钢供应链合作备忘录，其中明确提出要分时段向汽车企业提供不同减碳级别的钢材，也提到要实现整个生产制造产业链的协同。随着未来技术的不断创新，钢铁与汽车企业的协同减碳会更加成熟，行业减碳共识也会不断提升。

热门话题 4

为推进汽车低碳钢供应链而采取的行动

制定明确的钢铁绿色低碳供应链发展目标和采购策略，这不仅包括帮助汽车制造商识别和评估低碳供应商和产品，确保采购决策符合环保标准，还包括发起行业倡议和低碳采购行动，向市场发出明确的低碳需求信号。

这些举措将有效提振钢铁企业和市场对低碳技术投入的信心，从而推动低碳生产技术的研发和应用，大幅减少钢铁产品的碳足迹，为应对全球气候变化作出贡献。

有资总结：钢铁与汽车产业的联动面临多重阻碍，比如合作虽然多，但实际参与企业有限；钢铁行业以国有企业为主，民营企业参与较少；汽车行业，进口汽车经销商更加积极，国产汽车厂商对低碳钢的认知度相对较低。这些因素共同影响着两个行业共同推进低碳发展的动力和效率。为推动国内外企业达成行业共识、意识趋同，我们应积极行动起来！

对于下游产业的减排需求，【玉子的思考】

钢材下游市场主要为建筑及基建行业，占比超过50%，汽车行业仅占12%左右。

但在全球碳中和目标面前，汽车行业不断加强对材料采购、生产、使用、报废等全生命周期碳足迹的关注，促使下游市场对上游钢铁供应商的产品合规性提出了更高的要求，监管要求将推动钢铁行业碳减排，并影响下游行业的发展方向。

当越来越多的行业对钢铁行业提出低碳钢需求时，世界钢铁新的布局将会形成。

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