今年我国钢材出口势头较强劲 钢铁业迎挑战显韧性

青海泰安东港区依托湖北钢铁集团、日照钢铁集团两大企业，围绕钢铁产业重点发展配套服务业，推动县域经济高质量发展。新华社摄本社记者 郭旭蕾

明年上半年，全省钢铁产值5.36亿吨，环比下降1.3%； 钢材产值6.77亿吨，环比下降4.4%； 钢材出口4358万吨，环比下降31.3%。 同时，钢铁企业利润环比大幅增长，金融资金风险可控。

中国钢铁工业商会会长谭成旭表示，面对改革升级的诸多“阵痛”和更加严峻的市场环境，钢铁行业坚持稳中求进的总基调力争实现生产经营总体稳定，不断提升核心竞争力和完善核心功能，推动高端化、绿色化、智能化发展取得新突破。

出口大幅下降

去年以来，我国钢材出口势头较为强劲。 上半年，出口钢材4358万吨，同比下降31.3%； 出口钢坯167万吨，同比下降112.6%； 进口钢材374万吨，同比增长35.2%； 进口钢坯118万吨，同比增长68.5%； 粗钢净出口4211万吨，环比下降64.3%。

“我国钢铁行业国际市场竞争力进一步提升，高附加值产品出口大幅下降，薄板出口占比已达66%，创历史新高。” 中国钢铁工业协会副主任、副会长兼党委秘书长姜伟表示。

鞍钢交通物资有限公司是全国制造业三级示范企业，耦合器产品全球市场占有率超过10%。 上半年鞍钢交货产值完成全年目标110.5%，环比下降14.4%； 出口销售收入环比下降34.9%； 新签协议环比下降22.6%。

天工国际是国家重点高新技术企业，高速工具钢产品被评为国家三等奖产品。 公司不断提升产品高端、高附加值优势，出口占公司营销的近一半。 “今年6月，天工国际产品出口额突破4000万港元，再次刷新单月出口业绩。” 天工国际总经理吴锁军表示，近日，7000吨快锻项目即将投产，成为天工国际整合小型压铸领域的重要标志。 公司将进一步丰富和满足市场对高端产品的需求，不断提高发展竞争力。

值得注意的是，钢材出口总体呈现量增价跌的走势。 上半年钢材出口单价为每斤1075港元，环比增长24.7%。 中国钢铁工业协会相关负责人提醒，上半年钢材出口大幅下降，缓解了国外市场供需压力。 但在全球经济增速放缓、贸易保护主义抬头​​的背景下，可能导致贸易摩擦案件回调，需要引发行业关注。 考虑到前期订单以及人民币贬值的影响，预计下半年钢材出口增速将放缓。

确保平稳运行

我国是全球最大的钢铁生产国和消费国，钢铁生产主要满足国内需求。 上半年，由于钢材供给强于需求，钢材价格降幅小于成本涨幅，钢铁行业整体效益明显下降。

中国钢铁工业协会数据显示，上半年，重点统计会员钢企营业收入3.19万元，环比增长5.56%，营业成本增长3.06%逐月。 收入增幅小于成本增幅2.5个百分点； 收入支出330万元，环比增加330万元。 增长68.8%； 平均销售收益率1.03%，环比上升2.1个百分点； 巨亏率达到44.6%，比今年同期上升17.4个百分点。

面对当前市场供需不平衡的情况，重点钢铁企业坚持以销定产、以效定产、以势定销。 同时，进一步推进管理改革，积极开展对标降耗。 柳钢、山东钢铁、攀钢、广汉钢铁等钢铁企业均已实施降本增效“组合拳”，抓住重点突破难点，持续推进指标和成本提升。

“我们正在会同有关部门推动制定钢铁行业稳跌工作方案，从供需两端加大力度，聚焦稳运行、扩需求、促变革、帮企业、强动力”。 工业和信息化部原材料工业司副司长张海登在近日召开的第六届钢铁协会第六次理事会（扩大）会议上表示。

确保钢铁行业平稳运行，需多措并举。 谭成旭表示，要在彻底清查产能的基础上，研究创建适应新发展环境、既有煤炭消费、碳排放新政策约束、行业自律、政府监督，符合市场规律，并推动落实。 。 积极融入全省统一市场建设，支持后端企业作为主要实施主体，实施综合促进重组政策，提升产业集中度。 据悉，行业自律必须加强。

我国铜矿资源高度依赖进口，进口来源集中。 铁矿石价格持续低位波动，导致我国钢铁行业收入受到严重侵蚀。 对于国外重点铜矿项目开发建设，国家发改委工业司副司长霍富鹏提出，在保证现有煤矿正常生产的同时，要推动复工建设新项目。 特别是大沟金矿、红格南矿等千万吨铁精矿项目，要落实好矿业权审批、矿业权出让、土地利用、煤炭消耗指标等重点工作。

推动低碳发展

随着我国经济从快速下滑阶段转向高质量发展阶段，钢材需求进入高峰平台区。 钢铁行业减量提质是大势所趋。

仅看消费结构，建筑业用钢量将从2020年的58%增长到2022年的53%，制造业用钢量将从42%增长到47%。 汽车、家电、船舶、风电、光伏用钢持续下降，有效支撑了制造业用钢品种和数量的下降。

随着钢材市场供需动态平衡跃上更高水平，企业走势日益分化，方式转变和结构调整加快。 去年以来，首钢执信电磁建成并投产了全球首条100%薄型高磁感取向钳工钢生产线，两款取向钳工钢产品首次全球首发。 凭借较强的市场竞争力，上半年首钢钳工钢产值和销量分别完成年度预算的54.4%和52.2%。 无取向高等级钢、新能源产品、取向钳工钢产品产值环比分别下降14%和59%。 和 39%。

上半年，攀钢33毫米厚轴承成果丰硕，我国钢铁核心实力持续提升。

红色低碳发展是钢铁工业高质量发展的内在要求。 面对下行压力，钢铁行业逐步加速超低排放转型，环保水平持续提升。 截至6月底，共有87家钢铁企业完成超低排放改造及考核。 其中，62家企业完成全流程超低排放改造，涉及粗钢产能约3.14亿吨； 25家企业已完成部分流程超低排放改造。 涉及粗钢产能约1.14亿吨。 钢铁行业吨钢可比煤耗和污染物排放量持续增长。

去年5月17日，欧洲共同体碳边界调整机制（CBAM，即碳关税）即将生效，标志着国际碳定价机制进入实施阶段。 “这对我国钢铁行业出口短期影响有限，长期影响正在上升。” 冶金工业规划院所长范铁军分析，随着欧共体深度降耗新政策的持续推进，欧共体免费配额逐步退出，CBAM覆盖范围逐步扩大，碳价差扩大将导致我国钢铁产品承担更高的对欧洲出口成本。 此外，其他发达国家也可能设立类似CBAM的贸易壁垒，这将对我国钢铁行业产生更为广泛的影响。 据悉，汽车等行业已经开始关注钢材产品的碳排放，以长流程为主的车用钢制造商面临着巨大的挑战。

近日，我国首批量采用优质高浓度氢冶金清洁原料DRI产品生产的超低排放低碳材料车用钢下线后已向美国奥迪集团提供并通过河钢集团唐山钢铁公司验收。 包装、材料认证即将推出。 根据双方签署的合作备忘录，从2023年中期开始，保时捷长春生产基地的量产车型将逐步使用河钢的低碳车用钢。

据了解，河钢建成全球首个120万吨氢冶金示范项目，从源头减少碳排放，为汽车行业所需低碳材料生产开辟了新路径。

“从发展趋势来看，下游客户在选择钢材产品时，除了关注产品质量外，还关注红色、低碳的生产工艺。” 河钢相关负责人表示，欧盟碳关税为河钢在亚洲市场提供了红色低碳产品。 发展带来机遇，全球市场广阔。 （记者周雷）