10 万和 100 万的车子到底相差在哪里？车身材料是关键

一分钱一分货，10万元的车和100万的车有什么区别？

100,000 和 100 万的车身区别在于钢材的强度、车身材料和设计细节，这是很大的差异。

10万和100万的身体有什么区别？

高强度钢的用途不同

首先是钢的强度，主要在高强度钢的使用率和焊接工艺上有所不同，首先是钢的质量，你用的是铁还是用钢其实是不同的。

这

机械工业出版社有一本《汽车车身结构与设计》一书，其中说，从钢的屈服强度来看，车身的钢分为软钢、高强度钢和超高强度钢三种。

车身钢主要有三种类型

低碳钢或小于或等于 210 MPa，大于或等于 210 MPa 但小于或等于 550 MPa 的高强度钢，以及大于 550 MPa 的超高强度钢或先进高强度钢。

一兆帕是强度的单位，一兆帕的强度相当于一平方厘米，大约在我们指甲的大面积下，施加十公斤的力，受力材料几乎是一兆帕而不变形。

十公斤不知道，两个大西瓜把它压缩进指甲尖，这么锋利的尖端戳它没有变形，大概就是这种情况。

钢的强度越高，加工难度就越大，你很难切割，你不能切割，你不能弯曲它，因为它的强度很高。

高强度钢的加工成本很高

那么相关的配套固定螺钉需要特殊，强度要足够高，整机的强度也要高，高强度钢的加工成本比普通钢贵20%。

有一个不太完整的统计，高档汽车，特别是大排量汽车，使用高强度钢的汽车约占整车的70%，而普通汽车的50%左右。

而且，高级超高强度钢在高档汽车上的使用率可能超过30%，而普通汽车的使用率仅在3~5%之间。

高档汽车的焊接工艺难度大

另一个就是轻钢不能变成汽车，非要把它焊接起来，高强度钢的重要特点是它有较大的硬化倾向，什么是硬化倾向呢？

就是干的时候，温度很高，冷的时候，就像钢淬火一样，相对来说，这种结构比较硬，对焊接的影响会比较大。

与普通汽车相比，高档汽车的焊接工艺要求更加先进和困难，控制要求也更加严格，无形中扩大了这种材料带来的好处。

它还增加了焊接成本，基本结构相同，焊接高强度钢的成本比普通钢高30%左右，又是一笔钱。

昂贵的汽车将使用铝合金等新材料

再比如一辆 100 万的车，怎么可能只有钢材，它也用了新材料，车真的贵，真的有什么想象力，所以说贫穷限制想象力是有道理的。

那么它可能不仅仅是钢材，比如说，它可能用到铝材，铝材在我们的印象中是挺软的，铝本身确实是一种比较软的金属，捏一下可以捏它很软。

铝合金强度高，重量轻

但是在我们家的阳台上，有一种东西挺硬的，门窗上的框架叫铝合金，比较硬挺轻便。

正是在冶炼过程中，铝还加入了镁和钛来形成这种铝合金，强度将大大提高。

例如，iPhone5 的机身是铝，iPhone6 是 6000 系列的铝合金，iPhone 6S 和 7 是 7000 系列的铝合金。

使用铝合金可以减轻车辆的重量

我去查了一些机构的以上资料，车内使用铝合金可以达到540公斤左右，可以使车子减轻40%的重量。

那么，同样的功率越轻，你的操控性、性能和油耗都会得到优化，这就是重量带来的差异。

一公斤钢大约是 0.8 到 1 美元，铝是 2.4 到 2.6 美元，你乘以计算，一个是 1 元，一个是 2 元 6，是两倍多，不到三倍。

豪华车也将使用碳纤维材料

也有昂贵的汽车，也有 100 万辆的汽车会使用碳纤维，或者其他材料与碳纤维粘合在一起，以进一步减轻汽车的重量。

BMW 7 系采用的碳纤维和金属连接技术嵌入到 A 柱中，该 A 柱延伸到车顶，并延伸到 D 柱，一直延伸到后部的金属外壳。

这种碳纤维传动轴的轴距是钢轴的数倍，提高了车厢在翻滚时的稳定性。

一公斤碳纤维的成本约为 20 到 30 美元，几乎是钢材成本的 20 倍。

设计细节和投入成本不同

设计细节。想想为什么豪车好看？好看的都是用钱做的，普通车的研发时间、投入成本和制造时间都要用最后卖车赚到的钱来平衡。

汽车卖得越便宜，设计时间就越长，时间就越短，价格就越贵。

普通车和豪华车的区别不是特别大

我今天要给大家讲这个事情，不是说哪里豪车好还是贵，而是要说十万元的车和100万元的车相差并不是特别大。

什么样的钢碳纤维，我们日常生活中真的会用到碳纤维吗？铝合金，我们现在普通汽车用铝合金比较多，为什么呢？铝合金开始变得更便宜。

如果你想让车子用起来舒服，10万元就够了，你还需要有一点品质，还有一点新的尖端技术，那么20万30万也差不多。

对于我们的大多数朋友来说，花 100 万买车没有多大意义，告诉你这就是我今天内容的目的。

修理好的轮胎还能高速行驶吗？

虽然还是有一些差异，但有些事情并没有太大的区别，比如我们在日常生活中使用汽车的时候，同样的 100 万辆汽车和 10 万辆汽车开过来，被轮胎刺穿。

不管你有什么牌子，什么价位的车对，修完还能上高速公路吗？

有可能 100 万车主更关心这个问题，是否存在安全隐患？修理后的轮胎是安装在前轮还是后轮上？

而我同时按下油门制动器，会发生什么情况？100 万辆汽车和 10 万辆汽车会有什么区别吗？

关键词： 安全

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