成都天回镇：从古老场镇到国际化城市的华丽转身

成都每天都在发生着惊人的变化，这座快速发展的西部城市处处发生着有机更新，透过它崭新的面貌，我们可以看到一座国际化都市的完整风采。

大规模整修

读过李劼人《死水涟漪》的人，一定都记得开头出现的那个旧集镇：“就在成都与新都之间二十里地，在茫茫的锦田野中，有一座说不大说不小的镇子。隔着尘土飞扬的道路帷幕，远远望去，在一些暗色的、像岩石一样的树荫下，排列着一堆堆灰黑色的瓦房；从第一间屋子到最后一间屋子，都紧紧相连，连一丝空隙都没有。”

小说中描写的天回镇至今还存在于成都北部，这座古老的集镇已有2000多年的历史，孤镇早已与成都市区相连，人口稠密，文物古迹众多。修建地铁三号线时，曾发掘出一座关山汉墓，将当地的历史追溯到西汉时期。

成都北部历来是交通要道。天回镇位于城外川北大道上，隶属于成都市金牛区。金牛区的名字来源于秦朝通往汉中的金牛古道。1952年，火车北站启用后，成都北部迅速成为西南地区的交通枢纽。这里的火车客货中转带来了大量流动人口，也引发了当时贸易的繁荣，著名的五块石、荷花池批发市场等都依托于北站。正是因为过度依赖货运，当产业更新时代到来时，包括金牛区、成华区、新都区在内的成都北部地区很难真正发展起来。近年来，成都市城区修建了地铁一号线、二号线，贯穿市区的二环快速路也修建起来了。南部高新区，摩天大楼拔地而起，完全抬高了天际线。唯有城北大片区域似乎变化不大，很多地方还保留着上世纪八九十年代的城市面貌。曹家巷这样的大型棚户区、永远熙熙攘攘的荷花池批发市场，被成都人贴上了“北方乱”的标签。

2011年底，一位名为“江天一色”的网友在市政府官网“市民话题”栏目发了一篇题为《关于改善成都北部交通现状的建议》的帖子。在这篇建议中，他描述了城北交通现状，分析了发展滞后的原因，并就如何破解该区域交通落后困境、消除城北交通短板提出了建议。他的建议引起了时任四川省委常委、成都市委书记黄新初的重视。成都市十一届九次全会就“北改”作出了重大决定。会上，黄新初要求“北改”建设要让城北道路畅通、安全、宜行。“北改”项目全面启动，成为成都最大的民生工程。此次群众咨询的“北改”项目，涉及面积共计212平方公里。其中，金牛区84平方公里，成华区55平方公里，新都区73平方公里。具体范围为城关路以西、北商业城西界以西，成华大道以东，抚河以南，项城大道、三河镇以北。

整个实施过程比想象中的艰难，最典型的例子就是曹家巷，过去政府带开发商看地几次，在考察了大面积的红砖筒子楼后，所有开发商都拒绝了邀请：这片上世纪五六十年代由几家国营建筑公司修建的工人住宅楼群，几乎是被开发遗忘的区域，大量国企下岗工人与外来租客混住，厕所、厨房在楼道里，一些十几平米的小房间，是一家人几代人居住的。当时的国企早已改制，很多房屋的产权档案早已丢失，连房屋的主人都无法确定。

“北改”首次采取居民自治改委员会的组织形式，由居民投票选举居民代表，让邻居自发核实业主之间纠结的关系，协调拆迁时间和新房补偿条件。这一新做法取得了惊人的效果，几十年来无法动摇的利益矛盾，通过居民的民主宣传和协调，一一被理清。经过两年的时间，一直无法拆除的大面积红砖筒房终于开始迎来期盼已久的更新。

这种居民自我动员的方法被概括为“曹家巷工作法”，并在“北改”中被广泛运用。大批中、铁企业开始搬迁，居民老院落开始更新硬件设施。与此同时，莲花池市场也迎来升级改造，金福钢铁物流中心转型发展，周边的蓉北市场、北站市场、金福石材城、西南建材城等市场相继关闭，成都农产品批发中心、五块石电子家电市场等市场也开始搬迁升级。

在淘汰落后业态的同时，一批新兴业态重大产业化项目加速落地。其中，远东百货、凯德广场、万达广场等大型商业综合体相继开业，西部地理信息技术产业园创造了签约一年内正式开工的高效率，中铁轨道交通高科技产业园一期已投入使用。城北，国际商贸城、熊猫国际文化旅游休闲区、仁北商务中心、新成华大道中心等重新规划，未来将是成都中心城区北部副中心。天汇场小镇终于开始焕然一新，未来将成为集传统历史文化与民俗商业为一体的文化旅游区，成为具有川西特色的文化地标。

未来，成都北部与整个城市的连接，将是一条美丽的城市轴线。成都现有的城市轴线在市区北部并不明显，如今，成都正把原来局限于主城区的城市轴线沿人民南路、人民北路由北向南延伸，贯穿整个区域，准备开辟一条北连德阳、南连眉山的城市轴线，全长80公里，道路宽度80米，两侧绿化带50米。

沿着这条“百里城市轴”，未来将建成一批标志性建筑，聚集一批高端服务业项目，使这条轴线不仅是一条景观轴，更是一条经济轴、文化轴、生态轴，将是全市最重要的景观带，也是主要标志性建筑、主要综合体的密集分布带。通过这条轴线，古老的城北与现代化的高新区直接相连，无论从地理上还是发展速度上，距离都将大大缩短。

在各种翻天覆地的城市变革中，成都人渐渐熟悉了高耸的天际线，习惯了飞驰而过二环路上如竹笋般拔地而起的建筑。现代化的城市规划拉近了成都与北京、上海、广州以及沿海一线发达城市的距离。成都人更庆幸，在这座日益国际化的城市里，他们依然与田园生活保持着近距离——成都正在建设环城生态带和环城生态湖系统。

《华阳国志》载：“蜀中多河，多架桥，故蜀中多村落以桥而得名。”历史上，成都因地势低洼，塘塘密布，大小河流交织，是一座碧波荡漾、舟楫纵横的水城，又因“水泽聚处谓之都”而得名“成都”，沿用至今。如今，环城生态区将重现这些风采。沿环城高速两侧500米范围及周边七个楔形地块，开辟出总面积133平方公里的生态格局。湖水系将依托成都现有的府河、清水河、江安河、东风渠等水系，规划建设金城湖、江安湖、金沙湖、安静湖、北湖、青龙湖；围绕环湖区域、成华区龙潭区域、锦江区三盛区域布局8个集中水产种植区。

这一圈绿水系统不仅将成为天府新区与中心城区的重要纽带，更重要的是，它将成为成都中心城区的重要生态屏障，阻止城市继续无序扩张。建设的大水面，不仅可以提高中心城区水资源调控能力，更重要的是，为市民提供休闲活动的开放空间。

如今，金城湖、青龙湖已栖息着大批白鹭、野鸭，夕阳西下，鸟儿归巢成为难得一见的景象。成都人最喜爱的花卉基地三圣乡也位于这一生态保护区内。周末的早晨，城里人会带着家人驱车来到荷塘花田，不到一个小时，成都人就回到了最亲近的郊区、田园，过着惬意的生活。

成都B工业新城

11月17日，以色列驻成都总领事馆正式开馆。办公楼里的办公室依然崭新，总领事阿米尔·拉蒂的办公室里除了挂着女儿的照片，旁边还有一幅四川刺绣的熊猫和一盒已打开的荞麦茶。

蓝天明已经开始接受这种来自四川大凉山的饮料了。他完全融入了新的工作，坚持用中文接受采访，遇到不懂的地方，就让中国助理先用英文解释，然后再用中文回答后面的问题。蓝天明主修中文，在北京大学学习过中文，2006年起，他担任以色列驻上海总领事馆副领事长达4年。他热爱中国，经常能出人意料地说出非常地道的上海俚语。这次他来成都工作，是为以色列在中国开设第四个领事馆。

1992年，以色列开始与中国建立大使级外交关系，上海领事馆和广州领事馆分别于1994年和2009年开馆。蓝天明说，广州领事馆成立后，以色列已将目光投向中国西部。“西部是中国经济发展最快的地区，未来合作潜力很大。我们在多个城市中挑选，最终决定把领事馆设在成都。”

开幕式上，四川省领导提到，2013年，四川与以色列贸易额达6.5亿美元，同比增长40.9%。蓝天明认为，这样的贸易额还远远不够：“以色列在创新、农业、新能源等领域都走在世界前列，我们要加强成都与以色列的贸易往来。”在他看来，成都与以色列第三大城市海法非常相似，去年11月，两市刚刚签署国际友好城市协议。海法是英特尔、谷歌等多家高科技公司的所在地，拥有以色列最重要的海法大学和以色列理工学院，培养了不少工程师和互联网人才。

另一个相似点是，成都在中国移动互联网产业中的地位越来越高。截至2013年底，成都高新区移动互联网企业总数达535家，从业人员总数超过2.8万人，行业总营收近130亿元，并正在大力发展移动互联网、云计算、大数据、光通信等新兴领域。如今，全球软件企业20强中已有13家落户成都，微软、思科、IBM、埃森哲、威普罗等世界500强企业以及华为、中兴、曙光、腾讯、神州数码、东软、中软等国内知名企业均在成都设立机构或投资。目前，全球20%的计算机在成都生产，50%的笔记本电脑芯片在成都封装测试，我们手里的iPad有70%产自成都。

蓝天明介绍，以色列目前在成都有一家合资通信公司在建，这次合作结合了成都的优势。首先，成都人才资源丰富，是西南地区高校、科研院所最集中的城市，拥有四川大学、电子科技大学、西南交通大学、西南财经大学等52所高校，在校本科生、研究生近70万人，每年有20多万毕业生进入职场，可以为高新技术产业提供丰富的工程师资源。更重要的是，“成都市场辐射能力强，本身就是一个巨大的市场。”

按照蓝天明的计划，领事馆未来将致力于加强以色列与中国西部在经贸、农业、科技、医疗、文化、新能源等领域的合作，并希望率领更多以色列代表团来成都洽谈。以成都的发展经验来看，在这些新领域开展合作并不难。

成都市社会科学院副院长闫兴多年从事区域城市经济研究，他认为，成都在产业升级方面有巨大的发展潜力，近年来，成都亲身感受到了整个内陆经济的崛起。

闫兴总结说，过去的改革开放形成了外向型、依赖外部的发展模式，沿海地区发展速度远远快于内陆地区。西部大开发之前，成都无论是经济总量、发展速度、外向性、开放程度都比较偏远，每年进出口总额只有几个亿。西部大开发10年，四川的基础设施得到了很大改善，市场潜力也得到了挖掘。“从经济规模、人口规模、经济发展水平来看，成都已经走过了初级阶段，市场已经达到了一定规模，形成了一个比较大规模的经济区，这本身就是一个巨大的市场。很多外商看中成都巨大的市场潜力，纷纷进入。”

“世界500强企业都在这里落户。”闫兴以汽车产业为例，过去成都几乎没有汽车产业基础。自2002年引入一汽集团与德国大众汽车公司合资的一汽大众汽车有限公司以来，龙泉驿区用7年时间就达到了年产100万辆汽车的产能。大量的零配件、整车通过成都四通八达的公路运出川外。成都还是一个巨大的消费市场，截至2013年，成都市机动车保有量已达240万辆，汽车消费水平位居全国前三。

在此背景下，也就不难理解为何11月份，澳大利亚驻成都总领事馆、新西兰驻成都总领事馆、以色列驻成都总领事馆相继在蓉开馆，短短几天内，在川外国领事机构数量增至12个，仅次于上海、广州。成都这座开放的城市，正以崭新的姿态走上世界舞台，在全球分工中扮演着越来越重要的角色。

“上海是一座成熟的国际化城市，成都则处于崛起阶段。”蓝天明对未来的工作抱有很高的期待。透过以色列领事馆的落地窗，可以看到成都最新的大慈寺街区，看到太古里的红褐色屋顶。蓝天明的窗外还有一排排古老的小楼，人们在阳台上摆放着高低不一的花草，晾晒着被子和衣服，充满着生活的味道。

C 古丝绸之路的重生

成都欧快线董事长托马什·格泽拉克最近格外忙碌。这个波兰大佬在中国经营物流生意多年，日程从来没有像现在这么紧凑。上午刚和成都物流办公室开完会，中午又赶回新办公室和欧洲合作伙伴开午餐会，下午还要赶飞机去北京。第二天还要跟成都港务办公室申请成都港的食品运输资质。

2013年4月26日首次开通时，蓉欧班列从成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到达新疆阿拉山口，再经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国到达波兰罗兹站，完成9826公里的盛大旅程。目前，国内开行的中欧货运班列很多，其中就有从重庆、郑州、苏州、武汉出发的4趟班列。这些班列的做法是先在国内凑够货物再出发，因此发车时间就变得不规律。这对企业来说其实是不利的，生产型企业需要保证有序的生产周期，如果运输时间不固定，企业的仓储、供应链就会成为大问题，也不敢把这些班列当成稳定的合作伙伴。

蓉欧快铁瞄准的就是这个市场。蓉欧快铁全名为成都亚欧快运物流有限公司，由波兰哈特兰斯物流公司、江苏飞利达和深圳粤海三方合资成立，是国内唯一一条完全市场化的中欧物流班列，整个合作过程中没有一个国有平台参与。成都市对这趟班列提出了刚性要求：必须保证每周准时发车。

几个月后，客户开始信赖蓉欧班列的稳定性。DHL于2013年9月开始打包20箱，将成都至波兰航线变成他们的固定货运通道，成为蓉欧班列的首家大客户。蓉欧班列全线不停站，货物在青白江装车时，已使用EDI电子报关系统将列车上的产品清单及产品状态全部发送给波兰海关。途经各个国家时，列车到达前已收到海关报关单，中途无需开箱查验。快速的派送能力完全可以满足DHL等国际快递对高速的需求。

渐渐地，更多的货源陆续到来，现在货源不仅覆盖整个西南省市，高达60%的货源来自长三角、珠三角。沿海企业的产品从上海海运到鹿特丹，一般需要35-40天，而成都到波兰罗兹的蓉欧班列，去年底已由14天压缩到13天，今年4月稳定在12天，未来还将继续提速到10天左右。从全国各地到成都的运输早已四通八达，同样的价格，蓉欧班列的时效是过去的1/3。

Tomasz告诉我们，目前蓉欧班列的运输量中电子产品占比17%-18%。班列曾搭载过富士康在天津生产的电子元器件，其比较稳定的客户是成都生产的戴尔笔记本电脑，他们的主要出口渠道就是蓉欧班列。相比海运的绕行、空运的高成本，铁路是最经济、最划算的方式。从华东、华南地区发运的汽车配件、五金等机械产品也占到了运输比重的17%-18%。剩下的空间里货物种类更多，包括餐具、鞋子等。大量在中国生产的成衣被源源不断地运往欧洲，贴上H&M等品牌的商标后出售。

今年4月21日，国家口岸办正式批准成都铁路港临时开放，未来将在成都青白江和波兰罗兹建立物流集聚中心，设立保税区集中进行货物交易和展示，成都将从内陆城市转型为全新的国际化港口。

成都市物流办综合处处长范军向我们阐述了这一点的重要性：“以前成都的货物只是简单的向东流动，现在有了蓉欧班列，就变成了双向流动，未来泛南亚铁路开通了，就可以实现三向流动。”范军回忆说，以前由于西部交通条件不好，西部大开发把沿海产能转移到西部，成都只能被动接受。现在交通干线打通，向西开放，成都就有了更多的选择，可以主动进行产业升级。 “所有企业来投资，首先问的肯定是物流，交通搞好了，其他的问题就都解决了。我国现在有环渤海、长三角、珠三角三大交通枢纽，现在西部缺一个枢纽，关键看谁先建，因为一旦形成物流枢纽，就很难形成新的分布格局，要把铁路、公路、海铁联运结合起来，先把这个地位做到位。”

成都与欧洲的联系日益紧密。在对外开放方面，成都已经成为西部的高地、前沿和窗口。在航空运输方面，成都的枢纽地位一直很稳固。今年6月11日，美联航8号航班一架波音787-8梦想飞机从成都双流国际机场起飞，219名乘客成为首批从中国成都直飞旧金山的乘客。美联航此前已有北京、上海和香港三条中美直航航线，选择成都是经过深思熟虑的结果。

“我们如果选择一条航线，就要对这里的客流非常有信心，有九成把握才会开通。”美联航大中华区董事总经理沃尔特·迪亚斯从业27年，经历过不少新航线的开通。在考察一个城市是否适合作为目的地时，他和同事们都会做深入的调查。“我们首先看的肯定是经济状况，包括GDP、人均收入、人均支出；其次看这个城市是不是交通枢纽；当两个地区在前两项条件差不多的时候，还要看当地的机场和政府是否好打交道。”

根据迪亚斯的考察，成都无疑是一个优质的合作伙伴。“就像今天早上我离开酒店前往高新区时，一路上都是摩天大楼和各类国际公司。在过去十多年里，许多外国公司来到成都新建工厂、开设办公室。当你看到这里的街景时，你就会知道中美航空交通将积累多少活跃需求。”事实上，仅2014年上半年，双流机场旅客吞吐量就达到1788.08万人次，其中出入境游客300万人次。成都已成为继北京、广州、上海之后的第四大航空城市，每天都有航班飞往各大城市。从成都出发，飞往东亚、东南亚、南亚只需4个小时，直飞中东和欧洲则需要6-10个小时。成都也是继北京、上海、广州之后，中西部地区第一个实行72小时过境免签的城市。

迪亚斯第一次正式和成都打交道是在2012年第十届亚洲航线发展大会上，那次大会给迪亚斯留下了非常深刻的印象。“当时成都的工作人员就已经向我们提出了空中交通的需求，他们非常了解自己的情况，他们的演示组织严密，准备充分。在很多地方，我们的会议准备得并不充分，但在这里，他们非常专业。”来到2013年的《财富》全球论坛，迪亚斯发现，当周成都就和很多全球知名企业签订了协议，建立新工厂、新公司。“因为这些新的业务合作，我们意识到美国和成都之间的业务往来会更加频繁。”

航班起飞前，唯一的分歧就在于对上座率的估算。美联航估算头等舱和公务舱上座率在40%左右，而成都估算为80%。这条航线是否需要补贴？成都市政府物流办主任陈忠伟带头与美联航签订了上座率对赌协议。美联航选择使用最新的波音787飞机执飞。这是一架中型飞机，共有219个座位，其中公务头等舱36个，经济舱70个，每周3个航班。飞了3个月，统计发现，成都的上座率始终在80%以上。再次见到陈忠伟，美联航员工们第一句话就是：“陈主任，您真是厉害，赌赢了。”

从成都飞往旧金山的航班上，现在有会说中文的乘务员、中文电影和娱乐节目、川菜，甚至还有担担面。成都航线也成为一次成功的试验。迪亚斯告诉我们，美联航是美国第一家拥有波音787飞机的公司。这架飞机不仅因为采用耐压复合材料外壳，提供了更舒适的客舱空气环境，还因为体积小巧，拥有最经济的长途里程。看到目前的市场反应，他们未来可能会把成都直飞旧金山的航班增加到每天一班，也会考虑在其他城市复制成都的成功经验。

更贴近老百姓生活的是蓉欧班列即将开通回程班列。今年6月以来，蓉欧班列的载货量已达100%，明年第二趟班列也正在筹划中。更重要的是，经过检验合格的欧洲优质水果、葡萄酒将通过回程班列大批量运抵成都，运输成本仅为过去空运的三分之一。届时，蓉欧班列不仅将给普通成都市民带来直接实惠，昔日“南方丝绸之路”的起点也将成为全新的目的地。

D “开放前站”

每当您看到Peter Trewenack时，他总是穿着整洁的白色厨师制服。 ，文建德他自己没有做饭。

就像在香格里拉的大堂酒吧一样，将有一个茶服务员带着一个长处的茶壶走来走来走去，随时准备用“白起重机散布翅膀”的手势为客人补充茶，Wen Jiande的作品也充满了四川特征。

他需要不断为酒店选择最正宗的四川厨师，以便他可以在Wen Jiande接待第一次来Chengdu的外国客人时，就可以提供真正的Mapo Tofu和Kung Pao Chicken。

在温江来到成都的第一年，他遇到了自美国副总统拜登（Chengdu Shangri -la）开幕以来最重要的客人。

当时，Shangri-la酒店已经开放了四年原则是：“我想确保我的员工行事正常。我需要让合适的员工为合适的人服务。”

2011年的招待会成功地结束了，每个人都叹了口气，认为这是成都香格里拉可以承受的最高水平。

2013年6月6日，第十二财政论坛在成都持续了三天，该论坛持续了三天。创新与技术，全球金融和经济复苏。

Shangri-la酒店是参与者留下的酒店，提供各种住宿和餐饮服务，并安排了近30个活动，例如诺基亚，时代华纳，JPMorgan Chase，Carrefour，Carrefour，Carrefour，Carreted Bank和Schneider Electric在五天内进行五天的plote， IES和媒体记者聚集在一起，成为成都最繁忙的地方。

以前，财富于1999年在上海举行，2001年的香港和2005年的北京。这些众所周知的第一层城市代表了中国迅速的经济增长的黄金，该论坛在成都举行，这是中国首次在中国举行的纽约市，这是首次在中国举行的纽约。引擎不仅是中国的“最快乐”城市，而且是“外国资本和国内资本的浪潮”的主要基础，这是中国的新未来。

温德（Wen Jiande）在举行了一年的时间，他以前在新加坡举办了G8峰会，并于2000年返回澳大利亚参加奥运会，因此他在财富上拥有丰富的经验。 Huanghou或Mao Niu。

从成都的角度来看，这个财富论坛无疑是在《财富》全球论坛上的成功。总投资是23个工业项目，总投资为29470亿元，总投资总额为80892亿元。

截至2014年上半年，成都增加了22家财富500家公司，包括法国的苏伊士集团，日本的Sumitomo Mitsui金融集团和韩国的现代汽车，使在Chengdu定居的财富500强公司数量达到262。自从Fortune Global Formain宣布其在Chengdu的企业中宣布了40家Fortune Fortune 500 utional inter Intion，这使得Aper Inter Intion a of 40 Fortune 500 000年。

对于Wen Jiande，在美国的第一夫人，米歇尔·奥巴马（Michelle Obama）和捷克共和国总统米洛斯·泽曼（Milos Zeman）之后，也有更多的机会和挑战。 E带领牛肉饼为她准备了一个鸡肉豆腐。

在《财富》论坛结束后，许多世界著名的酒店管理团体，例如洲际，喜达屋和Swire公开宣布，他们将向成都介绍他们的奢侈品牌和新品牌，他们将成为Chengdu的赛车上的人。在成都开设的酒店总是会向他寻求建议。

“在我来到四川之前，我对成都的了解是四川，辛辣的食物，mapo豆腐和熊猫。但是，对于许多其他厨师来说，这也是如此。但是，一旦您在成都生活了很长时间，您会发现这两个城市的丰富性远远超出了妻子的范围。”他们已经认为自己是四川原住民。

当地的媒体也喜欢这个幽默而开朗的厨师，并经常邀请他参加一家飞翔的餐厅。水平是北京，上海和广州的香格里拉酒店。

根据《桑利人生活周刊》，2014年第51期