辽宁舰编队远海实兵对抗演练，庆祝人民海军 69 岁生日

*2018年4月，辽宁舰舰队在远海举行实弹对抗演习，庆祝人民海军成立69周年

图片/视觉中国

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中国海军第一艘航空母舰辽宁舰的原身是苏联的瓦良格号。

在“瓦良格”号之前，中国曾购买过三艘航母，第一艘是1985年以废钢铁名义购买的澳大利亚“墨尔本”号。

臭名昭著的沉船，墨尔本号

墨尔本号原为皇家海军威严号，舷号R77，是英国海军“巨人”级第11艘轻型航空母舰。与“尊严”级前10艘航空母舰相比，有一些改进，比如增加了飞行甲板面积、机库装甲厚度等，所以也有人把这6艘航空母舰归类为“尊严”级。

尊严级建造的那年1943年，正是二战最紧张的时刻，因此这六艘航母都是仓促建造的，为了缩短建造工期，尽快投入使用，英国人居然采用了商船标准，用普通钢板建造，完全是为了战争的紧急需要，所以并不打算长期使用，打算战后就报废拆除。

然而战争的进展比英国人预想的要快，当1945年2月尊严号下水时，胜利在望，他们对航空母舰的需求也并不那么迫切。于是当1945年8月日本投降时，6艘“尊严”级航空母舰（第六艘于1945年9月下水）全部停止舾装，很快它们就准备按计划拆解，但澳大利亚和加拿大海军表示有意引进“尊严”级航空母舰，于是又有3艘舰艇相继重启建造。“尊严”号的建造于1947年重启，此时喷气式战斗机已逐渐取代螺旋桨飞机，考虑到搭载喷气式飞机的需要，特意增加了斜角甲板和蒸汽弹射器。“尊严”号完工后，连同“可怕”号一起以830万英镑的价格卖给了澳大利亚，改名为“墨尔本”号。

墨尔本号建造时标准排水量14200吨，满载排水量18000吨，可搭载37架舰载机，只是一艘轻型航母。但在航母发展史上，它却以“撞机之王”而臭名昭著。

墨尔本号的碰撞历史始于1957年10月28日，当时它与驱逐舰拉姆卡号相撞，随后又与八艘军舰和商船相撞，其中两艘……碰撞的后果更是灾难性的：

1964年2月10日，墨尔本号与驱逐舰航海者号相撞，后者沉没，船上82人遇难。1969年6月3日，在与美国海军的联合演习中，埃文斯号驱逐舰被撞沉没，造成73名美国水兵死亡。

虽然这些碰撞事故并不完全是墨尔本号的错，比如最严重的两次事故都是由驱逐舰引起的，但墨尔本号的“碰撞之王”恶名早已为众人所知。

1969年6月3日，在与美国海军联合演习中，澳大利亚航空母舰墨尔本号撞沉了美国驱逐舰埃文斯号，造成73名美军水兵死亡。图为相撞后的墨尔本号。墨尔本号受损，导致美军取消与墨尔本号的联合演习，墨尔本号前往新加坡进行紧急维修。

到了上世纪80年代，这艘原本为战时应急建造的航母已经服役近40年，加之多次碰撞事故也对船体造成了一定损伤，澳大利亚海军于是将“墨尔本”号退役拆解，所有设备则作为废钢出售。

1985年，中国联合拆船公司以150万美元的价格买下了墨尔本号，这是中国第一次近距离接触真正现代化的航空母舰，于是海军装备部组织专家组对墨尔本号进行了全面细致的勘察和拍照，然后才进行拆解。

让人吃惊的是，虽然墨尔本号的武器系统、电子系统乃至电力系统被全部拆除，但蒸汽弹射器却没有被拆除，一艘航母的空船身对于中国海军航母的发展来说，也是极其宝贵的。

因为这可以让中国海军和航母设计建造单位对现代航母有一个直观、感性的认识，可以说是中国航母发展漫漫征程中迈出的第一步！当时，或许很多人都没有意识到——甚至包括当年参与“墨尔本”号勘测的专家们——正是这艘如同废钢一般的“墨尔本”号，却是中国航母发展的垫脚石。

著名的“明斯克”

中国购买的第二艘航母是苏联的“明斯克”号，即苏联“基辅”级航母的二号舰。从上世纪60年代开始，苏联海军逐渐由近岸型发展为远洋型，海军深入远海后，缺乏空中掩护的问题凸显出来。因此，从上世纪70年代开始，苏联改变了原来以导弹、潜艇为主、轻航母的发展方向，开始建造航母。基辅级就是这种战略思维转变的产物。

因为苏联海军的巡洋舰和驱逐舰性能比较差，无法像美国海军那样为航空母舰提供可靠的保护，所以苏联航空母舰不能像美国航空母舰那样只配备少量的自卫武器，而必须配备大量的武器。原因就在于苏联海军为基辅级量身定做了一个新的舰型名称——“重型航空母舰巡洋舰”。当然，称其为巡洋舰还有一个目的，就是为了规避《蒙特勒公约》对航空母舰通过黑海海峡的限制。

1971年9月2日，一组A-4天鹰攻击机飞过杰维斯湾的墨尔本号航空母舰上空，1967年秋，墨尔本号前往美国进行现代化改装，接收了20多架新型舰载机，其中包括10架A-4天鹰攻击机，但舰载机只有37架，只能算是一艘轻型航空母舰。

明斯克号航母于1972年12月开工建造，1975年9月下水，1978年9月完工服役。它最初隶属于黑海舰队，1979年转入太平洋舰队，成为太平洋舰队旗舰。加入太平洋舰队结束了苏联在远东地区没有大型战舰的历史。

母港在符拉迪沃斯托克的明斯克号活动范围十分广泛，从北太平洋到南海，甚至远至印度洋，而明斯克号抵达远东时，正值中美关系蜜月期，苏联在亚太地区的局势堪忧，因此“明斯克”号的到来，对苏联在太平洋地区来说，犹如一剂提振士气的稳定剂。

每当“明斯克”号从符拉迪沃斯托克起航，美日两国便视其为劲敌，派出大批舰机紧随其后，毫不松懈。评论家来岛龙雄的军事小说《明斯克出击》成为畅销书，就是这种心态的体现。

1991年苏联解体后，接收“明斯克”号航母的俄罗斯海军军费短缺，无力承担“明斯克”号这样大型军舰的运行维护费用。叶夫根尼造船厂已被划归乌克兰，而俄罗斯又没有能够对“明斯克”号进行大修的大型造船厂，因此“明斯克”号不得不在1992年5月退役，此时距离其建成仅过去了14年。正常情况下，这已经是航母至少40年服役寿命的一半了。

1995年，明斯克号和其姊妹舰新罗西斯克号以1300万美元的价格卖给了韩国大宇集团，新罗西斯克号很快就被拆解，但韩国政府对明斯克号很感兴趣，考虑将其改装成韩国第一艘航空母舰。然而1997年亚洲金融危机爆发，韩国经济遭受严重打击，航母计划不得不终止。

1998年，大宇集团将明斯克号以530万美元的价格卖给中国德龙公司。1998年9月，明斯克号被拖往广东东莞，1998年8月又被拖往广州文冲。2000年5月，明斯克号被改装成军事主题公园，落户深圳大鹏湾，建成深圳明斯克航母世界，成为深圳一大景点，最高峰时每天接待游客1000人，游客超过3万人次。

2016年4月，因“明斯克”号航母世界关闭，“明斯克”号离开深圳，被拖至舟山进行整修，目前落户江苏南通，即将作为主题公园重新开放。

基辅号，苏联第一艘航空母舰

继“明斯克”号之后来华的第三艘航空母舰是苏联海军的“基辅”号，它是“基辅”级的一号舰，也是“明斯克”号的哥哥。

虽然在“基辅”号之前苏联海军已经有两艘只能搭载直升机的“莫斯科”级直升机母舰，但是“基辅”号却是苏联海军第一艘搭载固定翼飞机的军舰。

第二艘苏联基辅级航空母舰明斯克号拍摄于1979年6月24日，明斯克号是中国购买的第二艘航空母舰，最初驻扎在深圳大鹏湾，建造成深圳明斯克号航空母舰，2016年4月离开深圳，落户江苏南通，不久将作为主题公园重新开放。

苏联建造基辅级的原因主要有三点，第一，因为苏联此前专注于导弹的发展，海军也注重发展弹道导弹潜艇和导弹巡洋舰，但是随着苏联海军的发展，舰队开始进入大洋，而舰队对区域防空的需求也越来越迫切，舰队中舰艇装备的防空导弹远远不能满足需要，迫切需要能够搭载固定翼舰载机的航空母舰，作为远洋舰队的核心。经过几十年的发展，工业实力大大增强，为海军建造航空母舰创造了必要的物质基础；第三，苏联成功完成了雅克-36垂直起降战斗机的研制，在此基础上又研制出可垂直起降的舰载机，后来被称为雅克-38。

苏联第一艘“基辅”级航母“基辅”号，拍摄于1985年。1991年苏联解体后，俄罗斯海军接收“基辅”号，由于资金不足，难以维护，于1997年9月公开拍卖，后被出售，中国天津天马船舶回收工程公司以7000万元人民币购得

在此背景下，“基辅”级诞生了。负责设计新型航空母舰的涅瓦设计局提出了九个方案，最终决定在第一套方案的基础上进行额外改进，这就是1143号。新方案后来被称为“基辅”级。

1970年7月，1143型首舰基辅号开工建造，1972年12月下水。由于这是第一艘搭载固定翼飞机的苏联军舰，因此系泊试验和海试时间较长，从1974年持续到1976年。整个测试阶段从1971年10月持续到1976年12月，历时两年。最终于1977年2月正式完工，加入海军序列，编入北方舰队，成为北方舰队旗舰。

基辅号全长273米，宽32.7米，深11米，标准排水量3.6万吨，满载排水量4.13万吨，最大航速32节。基辅号是一艘集重装和舰载机于一体的舰船。“航母巡洋舰”单凭导弹和火炮就拥有强大的反舰、反潜和防空能力，火力强大到可以出海单独作战。但相比之下，舰载机不如美国航母，只有12架雅克-38和21架直升机。虽然采用斜角甲板，但没有滑跃甲板和蒸汽弹射器，只能垂直起降。垂直起降不仅让飞机性能大打折扣，而且由于动力系统复杂，故障率居高不下。从航母角度来看，航空兵的作战能力相当有限。

1991年苏联解体后，俄罗斯海军接收了基辅号航空母舰。该舰与明斯克号航空母舰一样，因缺乏资金于1993年6月退役。

1997年9月，俄罗斯公开拍卖“基辅”号，最初由一家美国公司中标，但由于1997年亚洲金融危机的影响，美国公司出现资金问题，最终无力支付交易款。中国天津天马船舶回收工程公司与俄罗斯签订购买合同，以7000万元人民币买下“基辅”号。此时，“基辅”号已将动力、通讯、武器装备、生活设施系统全部拆除，只剩下一个空壳。

2000年5月，上海打捞局拖船将“基辅号”从摩尔曼斯克港拖运至天津，历时102天，航程16850海里。

2019年5月11日，在天津滨海泰达航空母舰主题公园，首舰“基辅”级航空母舰“基辅”号的动力、通讯、武器设备、生活设施系统全部拆除，只剩下一个空荡荡的舰体向游客开放。（图片来源：视觉中国）

2003年9月，基辅号并未拆解，而是像明斯克号一样被改造成航母主题公园，2011年5月又被改建成航母酒店，成为世界上第一家航母酒店。

未完工的瓦良格号

中国引进的第四艘航空母舰是苏联海军的“瓦良格”号。

苏联海军的“基辅”级其实只是巡洋舰和航空母舰的混合体，不能算是真正的航空母舰。因此，为了满足苏联海军进出大洋时对空中掩护的迫切需要，苏联在上世纪80年代开始建造“库兹涅佐夫”号“烈火”级航空母舰，这是苏联的第三代航空母舰，是装备固定翼飞机的第二代战舰，也是第一艘真正意义上的航空母舰。

瓦良格号是库兹涅佐夫级的二号舰，原名为里加号，以拉脱维亚首都命名，1990年7月，随着拉脱维亚脱离苏联的趋势愈发明显，该舰改名为“瓦良格号”，在俄苏海军中，有多艘军舰以“瓦良格号”命名。瓦良格人即俄罗斯人，他们是从北欧迁徙到东欧的维京人，当地人对他们十分友好。后来，瓦良格人逐渐与斯拉夫人、库曼人融合，形成了今天的俄罗斯人，因此瓦良格人被认为是俄罗斯人的祖先之一。

瓦良格号舰长306米、宽69米、型深11米，吃水线长270米，吃水线宽35米，飞行甲板长305米，宽60米，上翻式滑跃角度12度。标准排水量4.3万吨，满载排水量6.5万吨。按照设计要求，虽然延续了苏联航母的重武装风格，但舰载机较“基辅”级有较大提升，可搭载24架苏-27舰载机和15架直升机。

该舰于1985年12月在乌克兰尼古拉耶夫造船厂开工建造，1988年11月下水。1991年苏联解体时，“瓦良格”号仍然停在该船厂的船台上，完成率约68%。该舰与尼古拉耶夫造船厂一起属于乌克兰。

乌克兰既不需要航母，也没有资金完成“瓦良格”号的后续建造，因此“瓦良格”号只能在船厂的船台上躺上好几年，遭受风吹雨淋和海水的侵蚀。

1997年底，乌克兰决定将瓦良格号当废钢卖掉。为了避免不必要的麻烦，澳门创路公司出面，以改装成海上赌场为由从乌克兰买下，最终以2000万美元的价格成交。如果拆解成废钢，最多值500万美元。不过，如果算上一起送来的近40吨施工图纸，这个价钱还是很值得的。

1999年7月，瓦良格号被一艘大功率拖船拖离船厂，然而谁也没有想到，这一路途竟充满波折，直到2002年3月4日，瓦良格号才历经627个日夜，抵达最终目的地大连港，这一原本需要约100天的航程。

2001年11月，停靠在伊斯坦布尔的瓦良格号航母。1999年7月，“瓦良格”号被大功率拖船拖离船厂，但返回中国之路却一波三折，直到2002年3月4日，“瓦良格”号才被拖到最终目的地——大连港。2012年9月25日，改装完毕，正式更名为“辽宁”号。

2005年4月，瓦良格号被拖入大连船舶重工集团公司新建的30万吨级船坞，开始改装，2012年9月25日改装完成，该舰正式更名为辽宁号加入中国海军，成为中国第一艘航空母舰。

为什么是瓦良格号？

中国自上世纪80年代以来已购买了4艘航母，为何只有“瓦良格”号改装成了中国第一艘航母？

墨尔本号是一艘上世纪四十年代建造、按照商船标准建造的老旧航母，服役四十年，经历过多次碰撞，可以说内伤不轻，甚至船体寿命有限，已经接近使用寿命末期，实在没什么翻新的价值。

中国引进“明斯克”号后，很多人认为它将被改装成为中国第一艘航空母舰，但与“瓦良格”号相比，它显示出很多缺陷。

首先，明斯克号排水量只有4万吨，属于轻型航母，只有瓦良格号大小的2/3，而且它既没有滑跃甲板，也没有蒸汽弹射器，只能采用垂直起降，这显然与中国海军所需要的相差甚远。

其次，明斯克号虽然服役才十几年，是一艘比较新的舰船，但它是根据苏联海军的需求而设计建造的，就像是使用了十几年的二手房，装修风格还是以前房东的。相比之下，“瓦良格号”的完成度只有68%，就像是还没有完工的半成品，未来可以根据中国海军的实际需求进行重新建造，比如在武器装备方面，设计比原版有所缩减，但更重要的是，瓦良格号拥有近乎完整的建造图纸，这是明斯克号所不具备的优势。

此外，后续“瓦良格”号的建造，是中国海军航母发展迈出的宝贵第一步。俗话说“万事开头难”，能在已经建造过半的“瓦良格”号基础上再建造一艘“瓦良格”，从头开始可以降低风险，积累经验，自然是最好的情况。

因此，“瓦良格”号重建、重生，成为中国第一艘航空母舰，成为最合适的选择。

【国家人文历史】今日头条签约作者

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