皮带运输通廊可靠性鉴定及事故隐患处理方法研究

一、简介

带式输送机走廊在工业生产中的重要地位以及存在问题的严重性早已得到人们的认识。 《规定》对走廊可靠性评价具体规定了相关条款和检验要点，并投入了大量的研究工作。投入人力、财力、物力开展了大量工程检查、鉴定和隐患整改工作。然而，近年来，楼道塌方（或未遂塌方）事故不断发生。排查中还发现，楼道内多处类似钢桁架杆件及接头锈蚀严重，生锈腐烂问题严重威胁生产安全。因此，有必要对此类事故或事故隐患进行认真研究分析，提出可行的处理方法。

示例：一条煤炭运输走廊建于 1958 年，位于北部某处。廊道桁架主受拉腹杆为2L50×5。通过棒材表面的防锈漆膜可以看出，角钢的表面非常粗糙，已经经历了广泛而严重的腐蚀。走道板附近腐蚀情况更为严重。有的杆体部分生锈，承载能力严重减弱。桁架处于非常危险的状态，需要紧急进行全面检查、识别和改造。

类似项目的例子还有很多。在已调查看到的6个运输系统的近20条类似钢桁架式连廊中，有的用于焦化厂运输煤炭和焦炭，有的用于烧结厂。精矿粉、饶矿等运输分布于我国东北、华北、华中、华南、华东等地；其存在的隐患有的及时整改未造成事故，有的未及时处理。的整改。并造成停产事故。没有必要在这里将它们全部列出。

在已知的廊道钢桁架腐蚀损坏实例中，桁架杆和节点的严重局部腐蚀和生锈是主要的损坏形式。有的因杆件局部腐蚀生锈而折断。虽然有些桁架杆的大面积腐蚀问题也比较严重，但这样的隐患很容易被发现和重视，从而能够及时整改。发生事故的可能性比之前要低得多。

2、损坏原因分析

钢材腐蚀生锈损坏的过程取决于周围的环境条件。对于本文涉及的走廊桁架，具体而言，主要腐蚀环境可归纳为以下三类。

（一）物质积累的“死角”

所谓“死角”是指正常生产过程中无法通过清洁和铲除方法清除材料堆积的角落。多效走廊在桁架支撑处形成“死角”（特别是在走廊的末端座位处）。该部分低于过道板，零散的物料逐渐堆积在“死角”。由于雨水、走道板冲刷水和材料渗水的侵入，使“死角”内的杂物处于潮湿状态，形成恶劣的环境条件，对建筑物内的桁架杆、节点等造成腐蚀或锈蚀。 “死点”区域。腐蚀。腐蚀或生锈的速度很大程度上取决于水浸程度、空气湿度、局部通风条件等因素。在前述实例中，均不同程度地受到物料堆积死角造成的腐蚀环境的影响。

(2) 桁架杆穿过走道板表面。桁架杆穿过走道板表面。致命的隐患是走道板表层的含水率（或湿度）随着地下水浸没情况、空气湿度等不断变化。如果含水率合适，必然会导致桁架杆局部腐蚀或生锈，甚至生锈。走道板浸在水中。一方面来自走道板的冲刷水和湿材料渗出的水。另一方面，来自于飘散漏入走廊的雨水。这里，可能没有大量的雨水飘入廊道，但雨滴遇到桁架杆后，沿着杆件流动，直接将水引入杆件与走道板之间的缝隙中，大大增加了当地的含水量，造成强烈腐蚀。或腐蚀性环境。这个问题在我国南方尤为严重。对于输送干燥物料的走廊，尤其是直接水源的走廊，飘入的雨水可能是腐蚀或生锈环境的主要原因。

桁架杆穿过走道板表面后，在杆与地面的交汇处会形成堆积物的“死角”，进一步加剧腐蚀或生锈环境。

穿过走道板表面的桁架杆可能会导致靠近地板的杆局部腐蚀或生锈。如前所述，其隐蔽性极强，很难被用户发现。特别是主张力控制杆的局部截面弱化，大大降低了整个结构的可靠性。上面指出的例子都是主张力控制杆断裂，导致整个结构失效的情况，必须引起高度重视。

（三）走廊里的“小气候”

在我国北方，影响廊道“小气候”的主要因素是输送物料的特性。尤其是输送湿热物料的走廊，如焦化厂焦炭运输走廊、烧结厂回矿走廊、配料走廊等，“小气候”环境极其恶劣。冬天，走廊里常常充满湿气，桁架杆上常常出现凝露。

我国南方多采用开放式走廊。廊道内的“小气候”与大气环境没有明显的界限。大气中所含的烟、雾、灰尘和大气湿度的成分基本上决定了腐蚀或锈蚀环境的条件。除上述原因外，主观使用管理和维护不当也是造成或加剧腐蚀环境的重要因素。主要表现有：

（一）生产管理要求与建筑使用、维护要求不协调的。为了实现文明生产，一般对走廊内的外观和生产环境都制定了具体的要求和标准。例如，及时清除散落物品，保持楼道清洁等，这样才能做到文明生产，才能很好地完成建筑物的日常维护工作。然而，实际实施情况差异很大。集中和散落的物料一般都能及时清除；而散落的散装物料和灰尘则无法长时间清理。结构“死角”内的材料堆积、桁架杆上附着的灰尘等甚至多年无人触及。走廊里，除了一条狭窄的人行道外，没有其他地方可以停留。结果，牛管理所需的低标准造成或强化了腐蚀性环境。

(2)增设喷淋或冲洗装置。一般情况下，凡设有喷淋或冲水装置的楼道都有相应的防水、排水设施。大多数情况下，增设的喷水或冲水装置缺乏配套的防水、排水设施。水在走道板上自由流动和泄漏，形成腐蚀性环境。

(3)随机冲水。冲洗一般用于清理散落物、灰尘等，操作不当会带来副作用。目前，随意冲水问题已基本得到控制，但有些地方（或有些人）仍然存在违规冲水现象。

（4）楼道改造过程中形成新的“死角”。为防止散落物料从廊道底部缝隙掉落，部分部门或单位进行了埋填改造。这种结构形式的危险性如上所述。

(5)缺乏正常维护。 ①未能及时进行防锈处理，特别是在有“小气候”的恶劣环境下，问题就严重得多； ②漏水、漏雨无法及时处理，特别是轻质墙体、屋顶等节点位置。问题比较严重； ③已发现的隐患无法治愈和消除。

综合以上分析，廊道钢桁架结构腐蚀环境的原因可归纳为三个方面：一是生产过程中使用、管理和维护不当；其次，走廊本身的结构缺陷；第三，生产环境（走廊里的“小气候”）恶劣。

随着人们了解问题的本质，建筑物的管理和维护系统将逐渐完善。毫无疑问，加强使用管理和维护可以有效延缓腐蚀或生锈的发生。但就本文引用的工程实例而言，单纯通过完善使用管理和维护制度，很难从根本上解决廊道钢桁架杆件和节点局部腐蚀或生锈的问题。要彻底消除隐患，必须对现有局部腐蚀环境的结构结构进行改造。

目前，通过改善生产环境条件来防止建筑物腐蚀破坏还存在很多困难。在这种情况下

通过加强使用和维护可以防止金属结构的腐蚀。事实上，很多公司已经这样做了。

三、研究分析总结及对策

根据前人的研究分析结果，可以明确指出：

(1)对于本条所指的钢桁架式带式运输走廊，如果没有可靠的措施(或设施)保证不发生受潮，走廊的钢桁架很可能发生腐蚀或生锈，并且具有很大的有效性风险。

(2)桁架主要受拉构件和节点局部腐蚀锈蚀严重，存在安全隐患，亟待消除。

(3)桁架构件及节点局部腐蚀、锈蚀严重的客观原因是廊道结构存在严重缺陷，主观原因是使用、管理和维护不当。走廊使用和管理部门应高度重视。

为有效抑制此类结构进一步严重腐蚀生锈，消除事故隐患，杜绝事故发生，现提出以下建议，供生产管理人员和专业技术人员决策时参考：

（1）对该类走廊的隐患进行全面检查，重点检查文中指出的走道板靠近地面的支撑节点、桁架杆等物料经常堆积、灰尘附着的区域。必要时成立鉴定小组进行检查鉴定，按照有关规定评价其可靠性，进一步加大检查、鉴定、维护、改造投入。

（二）针对本文指出的结构性缺陷进行针对性改革。支撑节点处可能堆积杂物的“死角”应封闭，防止散落物料落入“死角”，消除杂物堆积。对于桁架杆跨越走道地板的问题，应适当去除走道板的边缘，使桁架（包括下弦）不再与走道板直接接触，并采取措施防止碎片堆积在杆上。大约。对于密封、隔热要求较高，不宜拆除走道边缘的情况，应对桁架与走道板楼板相交范围内的杆段采取永久性保护措施，如涂树脂、等。涂层必须完整，无渗漏。区域。

3）维修改造工程量较大，难以承受时，应组织专家进行调查研究，消除危险隐患。必须保证消除D级杆件和节点连接；防止C级杆和节点连接进一步恶化； B级杆、节点连接推迟，在维护、无事故的情况下实现分批逐步埋设。

（四）加强使用管理和维护：

①要求生产操作人员及时清理散落物料、灰尘等。

2、在没有防水、排水系统的楼道内，严禁冲水、随意洒水。

③任何与廊道结构有关的改造活动，如增减通风设施、给排水改造、填挖某些结构缝隙、孔洞等，必须经过专业技术人员的审核。

4、定期检查、维修、保养。

目录：

钢结构施工事故分析（一）材质事故案例（某车间吊车梁钢材先天性裂纹）

钢结构建筑事故分析（二）变形事故案例（30m跨钢架扭转事故）

钢结构建筑事故分析（三）脆性断裂事故案例（某车间屋顶因冷脆而倒塌）

钢结构建筑事故分析（四）疲劳破坏案例（体育馆因高强螺栓疲劳倒塌）

钢结构建筑事故分析（五）失稳事故案例（剧场网架屋面失稳破坏）

钢结构建筑事故分析（六）腐蚀事故案例（工业走廊钢桁架腐蚀损坏）

钢结构建筑事故分析（七）火灾事故案例