蔚来 ET7 获 Euro NCAP 五星安全评级，安全无止境再添好消息

安全无国界。

近日，蔚来又传来好消息：蔚来ET7获得欧洲NCAP五星级安全评级。这也是继ES8之后，蔚来又一款获得欧洲五星级安全评级的车型。

Euro NCAP 到底是什么？

Euro NCAP，即欧洲新车安全评估协会，由欧洲五国政府于1997年发起，是欧盟组织、专业学者和工程技术人员联合成立的专业安全评估机构。新车如果要在欧洲市场销售，需要经过Euro NCAP的测试和评级。从2009年开始，该组织将对每个型号进行统一的星级评定，最高为5星。安全评估包括四个部分，即成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者和安全辅助系统。总分是通过对测试的四个部分的分数进行加权计算得出的，同时确保每个部分不能低于总星级。

在本次测试中，蔚来ET7在相应四个部分的得分为91%、87%、73%、95%。也刷新了中国纯电动汽车在Euro NCAP测试中的总成绩新纪录。

蔚来ET7的核心能力是什么？

五星级的表现值得肯定。我们也想知道蔚来ET7是如何实现的？第一个障碍是高强度车身。蔚来ET7大量使用热成型钢。抗拉强度可提高到1300-1600MPa，是普通钢的3-4倍。足以提高抗碰撞能力和整体安全性，对于车内乘客来说也会更好。保护作用。

第二道屏障是防撞梁设计。蔚来ET7采用梯形前防撞梁设计。防撞梁两侧独立焊接有两根日式辅助防撞梁。由此计算，防撞梁总跨度为1533mm，总高度为252mm。覆盖车辆宽度的 77%。

第三道屏障是一体式B柱加强板，采用铝硅涂层热成型材料工艺，带有软区。据悉，这种设计可以使车身峰值压力超过115kN。当车辆有25%的小偏移量时，主副驾驶侧和侧面碰撞可以保证结构的完整性，并使车辆维护经济、安全。良好的平衡。

这三道屏障结合在一起，可以在发生碰撞时保持乘客舱完好无损，更好地保护驾驶员和乘客的关键部位。

平等相待，全系列标配，更有价值

环顾世界，各国的法规和标准各不相同。以中国、美国、欧洲为例，安全机构的评价要求不同，项目也有针对性。确实会出现一些品牌会根据各地实际标准制定车辆标准的情况。安全标准高，车辆的安全配置也就高。如果安全标准低，他们总是会想办法减少配置，降低成本。

因此，在谈论汽车安全时，我们需要有一个核心价值观：无论我们在哪个国家，我们都需要平等对待每个人，并以标准提供所有产品。

这也正是蔚来ET7对自己的要求。安全配置方面，应该是全系标配。他们承诺，无论购买哪个版本的ET7，都会一视同仁，全球销售的ET7的安全配置是完全一样的。例如，蔚来ET7拥有7个安全气囊，以及自动紧急制动（AEB）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）等一系列辅助驾驶安全配置。

如果仔细观察，你还会发现，在评分的四个部分中，蔚来ET7的“安全辅助”得分较高。这确实得益于电动汽车日益增强的智能驾驶能力。 NIO ET7基于NIO Aquila超感知系统和NIO Adam超级计算平台。各项辅助驾驶功能表现良好，能够有效避免并大幅减少碰撞伤害。

写在最后

在发生碰撞之前，依靠安全辅助系统可以尽可能降低碰撞风险；一旦发生碰撞，高强度的车身和包括安全气囊在内的缓冲结构可以最大限度地减少碰撞伤害。这一切都是为了出行安全，一视同仁，全系列标配，安全“体量”绝不过大。

本文作者为踢球者曹安